L'hypermiling intense n'est qu'une autre version de la conduite comme un crétin
L'hypermiling semble être l'exact opposé d'un idiot qui se promène sur les routes publiques, fait des courses de rue et fait des beignets et gêne tout le monde, mais la vérité est que c'est vraiment juste une autre version de la même chose : conduire comme un crétin. Je le sais par expérience et parce que j'ai été rappelé par un récent article du Wall Street Journal sur les hypermilers EV. De plus, il y a un nom dans cet article dont nous devons parler.
Au cas où vous ne seriez pas au courant de l'hypermiling, c'est la pratique d'essayer de conduire avec une efficacité absolue et maximale, en profitant de chaque centimètre carré de trajet à partir d'une quantité donnée de combustible ou de courant électrique.
À ce niveau, ce n'est vraiment pas différent de n'importe quel type de conduite passionnée ou de performance en ce sens qu'il s'agit de conduire avec un objectif autre que le transport de base ; Si vous êtes un pilote de course, l'objectif est de parcourir une piste ou une étape de rallye aussi vite que possible. Pour un hypermiler, c'est être aussi efficace que possible. C'est génial. L'efficacité est bonne.
Parfois, les hypermilers modifient leurs voitures pour leur permettre d'accomplir plus efficacement les objectifs très spécifiques d'un hypermiler . C'est pourquoi vous avez peut-être vu des photos de métros ou de Prius Geo radicalement modifiés avec de longues queues en forme de larme ou une carrosserie considérablement rétrécie ; C'est l'équivalent exact des voitures axées sur la vitesse ou la performance ayant d'énormes ailes ou des freins massifs ou des barrages d'air ou autre. Encore une fois, c'est super !
C'est ta voiture. Faites ce qui vous rend heureux, et si c'est la poursuite d'une économie incroyable, fantastique ! Va le chercher.
Là où les choses changent, cependant, c'est lorsque vos fétiches de conduite personnels interfèrent de manière significative avec la capacité de tout le monde à se mettre au travail ou quoi que ce soit - des situations décrites dans l'article du WSJ dans des passages comme celui-ci :
...et ça:
...et ça:
La grande différence ici est que l'hypermiling qui y est décrit se produit sur les routes publiques dans un trafic normal, et tout le monde autour des limaces hypermiling s'énerve alors que les hypermilers interrompent le flux de trafic, gênent et généralement encrassent tout.
Est-ce vraiment si différent des courses de rue ou des beignets aux intersections ? Eh bien, un peu, dans la mesure où le risque de décès est probablement moindre en raison des vitesses glaciaires, mais cela ne veut pas dire que l'hypermiling dans la circulation est vraiment sûr non plus. Une voiture qui roule à 25 mph dans un endroit où tout le monde roule à 45 ou plus peut être un énorme problème pouvant entraîner des épaves.
Je dis tout cela en tant que quelqu'un qui a été un tel crétin. Vous voyez, je déteste absolument le genre de conduite associée à l'hypermiling , mais je suis tragiquement très doué pour ça. J'ai ( et mon partenaire de conduite Neal Pollack ) une fois pressé 830 miles du réservoir de carburant de 13 gallons d'une Audi diesel pour gagner le défi hypermiling d'Audi , et c'était sur les routes publiques. La façon dont j'ai dû conduire pour y parvenir a poussé un flic à conduire derrière moi et à aboyer " TU DOIS ALLER PLUS VITE QUE ÇA" sur son haut-parleur. Je ne suis pas fier.
Si vous êtes intensément hypermiling sur les routes publiques, vous n'êtes pas mieux qu'un imbécile qui se promène dans un Challenger avec une prise de suralimentation sortant du capot et tournant aussi fort qu'une paire d'éléphants accouplés incendiés. Vous conduisez pour satisfaire vos propres désirs et fétiches personnels sans vous soucier de la façon dont cela peut affecter les conducteurs autour de vous. Ça rend les gens autour de toi moins heureux, ce qui, tu sais, c'est merdique.
Oh, le truc du nom, d'accord. D'accord, lisez ce paragraphe (c'est moi qui souligne):
Attends attends. Le type qui conduit la voiture électrique Volkswagen s'appelle Felix Egolf ? Égolf ? Comme dans e-Golf, la Golf électrique de VW ?
Comment cela peut-il être réel ? Je me demandais si quelqu'un était juste en train de baiser avec ces clowns crédules au WSJ, mais non, il semble que Felix Egolf soit réel , et que c'est son vrai nom, et il ne s'est pas stupidement nommé d'après la voiture.
Quoi qu'il en soit, ce que je veux dire, c'est que l' hypermiling est une poursuite automobile aussi valable que n'importe quelle sorte de conduite de performance, et je suis ravi qu'il y ait des gens qui y trouvent de la joie.
Mais, malgré son apparence de responsabilité et son éthique élevée par rapport à d'autres types de conduite spécifiquement ciblée, si vous roulez dans la circulation et que vous gênez tout le monde, vous êtes tout autant un connard qu'un connard qui se faufile et hors trafic. Alors ne l'oubliez pas.
