La Ford Maverick 2022 semble être tout à fait minuscule

Le nouveau camion compact sous-Ranger de Ford, le Maverick (du moins nous pensons tous que c'est ainsi qu'il va s'appeler) a été repéré en train de tester à nouveau. Cette fois, cependant, nous avons une bonne idée de la compacité du nouveau camion.

Maverick Truck Club (plus de photos du camion ici ), un forum en ligne pour les fans de la camionnette, a repéré le Maverick en train de tester aux côtés d'un Ford Ranger. Comme vous pouvez le voir, le Maverick sera considérablement plus petit qu'un Ranger.

Le Ranger sur la photo semble être une garniture Lariat SuperCrew haut de gamme avec l'ensemble hors route FX4. Cela mettrait les dimensions du Ranger à 210,8 pouces de long. À partir de là, nous pouvons jauger que le Ranger semble être de six à huit pouces plus grand que le Maverick. Cela dépend bien sûr de choses comme la taille des roues, les suspensions optionnelles, etc. Même dans ce cas, le Maverick a toujours l'air assez compact.

Ces photos mettent en perspective la taille de ce nouveau pick-up. Vous vous attendiez peut-être à un camion aussi petit que les Rangers des années 1980 et du début des années 90, lorsque le Ranger, même en configuration SuperCab, mesurait entre 14 et 16 pieds de long. Mais gardez à l'esprit qu'au moment où le Ranger nous a quittés en 2011, il mesurait 16 pieds de long, se rapprochant de la taille actuelle du Ranger de 17 pieds au total pour le Lariat SuperCrew. Ainsi, le nouveau Maverick peut être un pas de plus vers ce qui est vraiment un compact utile en tant que pick-up.

Le marché manque de camions compacts. À bien y penser, il n'y a plus de micros vraiment compacts sur le marché américain. Le Maverick sera un retour sur le marché des camionnettes compactes puisque des modèles comme le Ranger, le Tacoma et le Frontier sont devenus aussi grands que les camions pleine grandeur l'étaient il y a 20 à 25 ans.

Quand il a été vu pour la première fois, il a été dit que le Maverick roulerait sur une version de la plate-forme partagée avec la Ford Focus. Nous savons maintenant que le camion partagera les moteurs et les fondations avec les modèles monocoque Escape et Bronco Sport. Attendez-vous donc aux mêmes moteurs Ecoboost à trois cylindres en ligne de 1,5 litre et quatre cylindres de 2,0 litres. Un modèle à traction avant est également possible. Le Maverick devrait faire ses débuts plus tard cette année pour l'année modèle 2022.