Le Damon HyperFighter est la moto électrique à tout faire que vous voulez probablement
On dirait qu'hier encore, Damon Motorcycles a dévoilé l'Hypersport modulaire , mais en fait, c'était tout le chemin du retour au CES en 2020. Cette année, lors du même salon à Vegas, Damon a lancé son deuxième modèle - l'HyperFighter - qui est plus ou moins un reskin de la même transmission dans un style de carrosserie "streetfighter", plutôt que les proportions de moto sport plus élégantes de l'Hypersport. L'HyperFighter est le Streetfighter V4S du Panigale d'Hypersport, si cela vous facilite la tâche.
Le nouvel HyperFighter est disponible en trois versions. L'Unlimited 15 est le pain et le beurre du modèle de base, délivrant 150 chevaux, 120 miles d'autonomie revendiquée pour dix-neuf mille. Si vous ne pensez pas que 150 chevaux suffisent pour votre moto, vous pouvez commander l'Unlimited 20, qui vous donne un coup de pouce à 200 poneys dans l'écurie, plus une autonomie supplémentaire de 26 miles pour 25 000 $.
Si vous voulez vous déchaîner, vous pouvez commander le modèle Colossus en édition limitée, qui a la transmission de l'Unlimited 20, mais ajoute des modifications axées sur la piste comme un bras oscillant unilatéral, des amortisseurs Ohlins, des liants Brembo et un 170 mile par heure vitesse de pointe. Cependant, ce Colossus a un prix vraiment colossal à 35 000 $.
Comme les modèles Hypersport précédents, le 'fighter est livré avec "Co-Pilot" qui est le système d'avertissement avancé à 360 degrés de la marque avec radar, caméras et capteurs pour tenir le pilote au courant des dangers potentiels. Il y a même un moniteur de recul dans le tableau de bord pour vous permettre de garder un œil sur ce qui se passe directement derrière vous et que vous pourriez ne pas voir dans vos rétroviseurs.
La plupart du temps, un vélo de style Streetfighter présente une position de conduite plus droite avec des barres plus hautes et des repose-pieds placés sous vos hanches. Comme c'était le cas avec l'Hypersport, l'HyperFighter est doté du système Damon's Shift, qui rend l'ergonomie modulable. En appuyant sur un bouton, vous pouvez déplacer les repose-pieds d'avant en arrière, tandis que les barres peuvent monter et descendre. Si vous voulez une expérience plus décontractée pour vos déplacements et une position agressive pour une belle balade dans le canyon, le Damon vous le propose.
À 19 000 $, l'Unlimited 15 m'attire. C'est un prix assez favorable par rapport à la concurrence sur ce marché, comme le LiveWire One et le Zero SR/F. Si vous en voulez un, vous pouvez déposer un dépôt remboursable de 100 $ pour les Unlimited 15 et 20, ou de 250 $ pour le Colossus.
