Les employés de SpaceX souffrent de fractures et de blessures à la tête en raison du non-respect de la sécurité par l'entreprise, selon un rapport
SpaceX a sans aucun doute consolidé sa position de leader dans l’industrie spatiale émergente, mais cela a peut-être eu un prix très élevé. Une nouvelle enquête choquante menée par Reuters documente 600 accidents du travail et un décès dans l'entreprise de fusées d'Elon Musk, soulignant un dangereux mépris des pratiques de sécurité au nom des objectifs ambitieux de SpaceX.
Dans son rapport, Reuters s'est entretenu avec plus d'une douzaine d'employés actuels et anciens et a examiné les dossiers médicaux et d'indemnisation des accidents du travail. Les dossiers comprenaient des rapports faisant état de plus de 100 travailleurs souffrant de coupures ou de lacérations, 29 avec des fractures ou des luxations, 17 dont les mains ou les doigts ont été « écrasés » et neuf avec des blessures à la tête, dont une fracture du crâne, quatre commotions cérébrales et un traumatisme crânien. selon Reuters. Les rapports font également état de cinq brûlures, cinq électrocutions, huit accidents ayant entraîné des amputations et sept blessures aux yeux.
Les employés de SpaceX ont décrit le lieu de travail comme chaotique et le personnel est souvent sous-formé et surmené au point qu'il est obligé de sauter les procédures de sécurité pour respecter les délais serrés de l'entreprise. "L'idée d'Elon selon laquelle SpaceX a pour mission d'aller sur Mars le plus rapidement possible et de sauver l'humanité imprègne chaque partie de l'entreprise", a déclaré à Reuters Tom Moline, un ancien ingénieur de SpaceX. « L’entreprise justifie de mettre de côté tout ce qui pourrait faire obstacle à la réalisation de cet objectif, y compris la sécurité des travailleurs. »
SpaceX n'a pas non plus signalé les accidents du travail à l'Administration américaine de la sécurité et de la santé au travail (OSHA), et environ les deux tiers des blessures découvertes par Reuters ont eu lieu au cours des années où SpaceX n'a pas soumis ses rapports.
L'OSHA et l'OSHA de Californie, un organisme de réglementation de la sécurité au travail géré par l'État, ont infligé à SpaceX une amende totale de 50 836 $ pour des violations concernant le décès d'un travailleur et sept incidents de sécurité graves. En réponse, SpaceX a régulièrement nié les allégations selon lesquelles elle ne tiendrait pas compte de la sécurité des travailleurs et a repoussé les conclusions de l'agence.
SpaceX se concentre actuellement sur le lancement de sa mégafusée Starship pour la deuxième fois après que son premier vol ne se soit pas très bien passé. Le lancement inaugural du Starship s'est terminé par une explosion enflammée et la fusée est restée clouée au sol depuis lors en attendant un examen de sécurité. Malgré son premier vol bâclé, Musk a continué de faire pression pour un deuxième vol d’essai dans les deux mois suivant son lancement en avril.
SpaceX est pressé de lancer Starship car il est sous contrat pour utiliser une version modifiée de sa fusée pour faire atterrir des humains sur la Lune dans le cadre des prochaines missions Artemis de la NASA. À partir de là, la vision ultime de Musk pour son entreprise est de faire atterrir des humains sur Mars et de construire une colonie sur la planète rouge. Le PDG de SpaceX a récemment affirmé qu'un vaisseau spatial sans équipage pourrait atterrir sur Mars d'ici trois à quatre ans.
Musk parle de ses ambitieux projets sur Mars comme d’un moyen de sauver l’humanité et de soutenir notre espèce au-delà de la Terre, d’où le sentiment d’urgence. En conséquence, la mise en œuvre par Musk de ses ambitions spatiales s’est orientée vers un calendrier agressif et des attentes irréalistes.
SpaceX ne perd donc pas son temps sur les règles de sécurité et insiste plutôt pour que ses employés soient responsables de leur protection, selon le rapport de Reuters. Le rapport cite un incident survenu en 2014 au cours duquel un employé de SpaceX du nom de Lonnie LeBlanc est décédé dans une installation SpaceX à McGregor, au Texas, alors qu'il transportait de la mousse isolante. LeBlanc aurait proposé de s'asseoir sur l'isolant car il n'y avait pas de sangles pour retenir la cargaison sur le camion pendant son trajet vers le hangar.
Un autre incident a eu lieu en janvier 2022 lorsqu'une pièce s'est envolée lors d'un essai de pression d'un moteur de fusée Raptor V2, fracturant le crâne de Francisco Cabada, employé de SpaceX , ce qui l'a plongé dans le coma. Des employés familiers avec l'incident ont déclaré à Reuters que la pièce présentait un défaut, mais qu'il n'avait pas été réparé avant les tests.
"L'idée de sécurité de SpaceX est la suivante : 'Nous vous laissons décider de ce qui est sûr pour vous', ce qui signifie en réalité qu'il n'y a aucune responsabilité", a déclaré à Reuters Travis Carson, ancien soudeur de Brownsville et superviseur de production chez SpaceX. "C'est une approche terrible à adopter dans les environnements industriels."
Le rapport de Reuters a également souligné le mépris personnel de Musk à l'égard de la sécurité, le PDG étant documenté alors qu'il agitait un lance-flammes sur le site de l'entreprise à Hawthorne et sa demande de peindre la couleur jaune de sécurité des machines pour la changer en noir ou en bleu en raison de son aversion. aux couleurs vives.
SpaceX n'a pas immédiatement répondu à notre demande de commentaire.
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