Les valeurs des voitures d'occasion sont sur le point de chuter
Des capitaux propres négatifs se profilent pour ceux qui ont des prêts de voitures d'occasion, il y a un remaniement de la direction chez Ferrari et Nikola. Tout cela et plus encore dans The Morning Shift du 21 décembre 2021.
Les prix des voitures d'occasion ont grimpé en flèche pendant des mois en raison des faibles stocks de voitures neuves, eux-mêmes en raison de la pénurie de puces qui a saisi l'industrie. Ce n'est pas une nouvelle, bien que le cabinet comptable KPMG ait déclaré dans un nouveau rapport que les prix se sont tellement déréglés que les capitaux propres négatifs sont maintenant un problème, et le seront probablement à l'avenir également. Fondamentalement, si vous avez contracté un prêt pour acheter une voiture d'occasion au cours de la dernière année, vous devrez peut-être plus que la valeur de votre voiture.
De l'actualité automobile :
Tout cela est un peu inquiétant, pour être honnête, car la plupart des gens dans ce pays ne contractent pas de prêts pour acheter des voitures d'occasion parce qu'ils le veulent, mais parce qu'ils en ont besoin.
Ceux d'entre nous d'un certain âge se souviendront peut-être d'un phénomène similaire qui s'est produit lors de la crise du logement il y a dix ans, lorsque de nombreuses personnes se sont retrouvées sous l'eau avec leurs hypothèques. C'était un peu différent, car les maisons apprécient généralement les actifs, tandis que les voitures se déprécient généralement. Pourtant, il existe une dépendance similaire au crédit en Amérique pour les deux.
Trevor Milton, le fondateur de la startup de camions électriques, a été inculpé en juillet pour fraude par les autorités fédérales de Manhattan, tandis que Nikola tente de nettoyer le gâchis que Milton a créé depuis qu'il a quitté l'entreprise il y a plus d'un an .
Mardi, dans le cadre de cela, la SEC a annoncé qu'elle avait conclu un accord avec la startup, l'obligeant à payer 125 millions de dollars.
Du New York Times :
Nikola était l'une des fraudes les plus effrontées (présumées) que nous ayons vues dans l'espace des constructeurs automobiles, bien que l'histoire soit toujours la même. Si ça ressemble à de la merde et sent la merde, c'est probablement de la merde.
Vendredi, nous avons appris que le PDG de Cruise, Dan Ammann, était absent , pour des raisons mystérieuses. Maintenant, via les sources de Bloomberg , nous avons certaines de ces raisons.
Cela ressemble peut-être à un conflit de personnalité plus qu'autre chose. Je suis sûr qu'Ammann atterrira doucement en tant que consultant quelque part.
Ferrari a eu un nouveau PDG en septembre, un type nommé Benedetto Vigna, qui est le choix ennuyeux dont il a probablement besoin . Et, généralement, lorsqu'un nouveau patron arrive, les têtes commencent à rouler, car les nouveaux patrons aiment faire des choses différentes des anciens patrons, ne serait-ce que pour prouver qu'un nouveau shérif est en ville. Vigna n'est pas différente, avec trois cadres supérieurs de Ferrari sur le point de partir, rapporte Reuters .
Ferrari semble en constante rotation, bien qu'elle imprime aussi perpétuellement de l'argent . Ce sera probablement toujours comme ça.
La marque sera destinée au marché asiatique, selon Reuters , et offre à Renault l'entrée en Chine.
Le plus intéressant est que tout cela pourrait se terminer avec l'arrivée de Geely's Lynk & Co aux États-Unis.
Je le croirai quand je le verrai, mais faire venir Lynk & Co ici serait cool comme l'enfer.
Cela fait presque deux ans maintenant que j'ai commencé à vous demander comment vous alliez dans cet espace, au lieu de me disputer à propos d'une bêtise de voiture. Et cela semble certain de continuer pendant un certain temps, avec omicron et tout ça, même si je continue à penser que nous sommes proches de la fin. Passez de bonnes fêtes de fin d'année, peu importe comment vous célébrez, malgré tout.
