Max Verstappen utilise sa voiture comme une arme et la FIA s'en fiche

Max Verstappen est un pilote très rapide et talentueux , mais lorsqu'il est un peu mis au défi, il semble devenir aussi dangereux que les connards de votre lobby Forza moyen . Il le fait depuis des années et il a rarement reçu une quelconque réprimande pour ses actions dangereuses. Il poussera ses concurrents trop profondément dans un coin, les menaçant de reculer ou de se faire toucher . Ce n'est pas le genre d' actions qui conviennent à un champion du monde de Formule 1 , et il a sérieusement besoin de grandir. Il est évident que McLaren a trouvé suffisamment de rythme pour constituer une menace sérieuse pour Red Bull à l'avant , et si ce genre de bataille roue contre roue continue pour le reste de la saison , nous allons voir beaucoup de pilotes initiés par Max. contact.

Après que Max ait menacé de frapper Lando lors de ses trois tentatives précédentes de dépassement pour prendre la tête du Grand Prix d'Autriche, tout a atteint son paroxysme. Lando Norris s'est déplacé vers l'extérieur de Max et a poussé profondément dans la zone de freinage au 64e tour, tout en restant suffisamment loin derrière Verstappen au point de détection du DRS pour obtenir le boost aérodynamique dans la ligne droite suivante, ainsi que la ligne intérieure jusqu'au virage suivant. . C'était une configuration parfaite pour le mouvement parfait, ou cela aurait été le cas si Max avait permis que cela se produise. Au lieu de cela, il a délibérément percuté Lando avec sa voiture, provoquant une crevaison sur sa Red Bull et sa McLaren.

À la suite du contact, Max s'est vu infliger une pénalité dérisoire et sans conséquence de 10 secondes. Pendant ce temps, le pneu de Lando s'est déchiqueté sur le chemin du retour aux stands et il a été contraint d'abandonner la voiture. Max a effectivement mis fin à la course de Lando, mais il a pu continuer en cinquième position après s'être arrêté pour des pneus. Pour qu’une sanction punisse réellement et renforce négativement le changement de comportement, elle doit avoir du mordant. La FIA a vu Max enfreindre les règles de blocage et de dépassement hors piste à maintes reprises, et n'a rien fait pour influencer Max à modifier ses actions. Nous continuerons à le voir à moins que quelque chose de sérieux ne soit fait.

Cette analyse est correcte, si vous me le demandez. Lando avait essayé l'intérieur à plusieurs reprises et Max s'était déplacé vers lui trop de fois pour que le mouvement colle. Après avoir essayé l'extérieur, Max a choisi d'enfoncer sa voiture directement dans Norris, sans laisser la largeur de la voiture mandatée par la série à l'extérieur pour que la voiture Papaya existe. C'est un thème commun chez Verstappen, car il utilisera chaque centimètre de la route pour repousser quelqu'un lorsqu'il en a l'occasion. C'est gagnant-gagnant pour lui, car le pilote derrière soit partira plus tôt et se rangera derrière, soit sera forcé de sortir de la piste et devra de toute façon céder la position.

Je n'ai jamais été fan du style de course de Max « tu recules ou nous nous écrivons tous les deux ». Cela a semblé s'atténuer un peu, mais il semble que ce soit uniquement parce qu'il était très en avance sur le reste du peloton. Avec un peloton apparemment plus compétitif qui le rattrape, l’ancien Max est de retour. Le triple champion du monde de F1, âgé de 26 ans, a beaucoup à faire en grandissant.

Voulez-vous voir plus de sa conduite merdique ? En voici un tas .