Quelqu'un a conservé l'une des dernières voitures que vous vous attendez à être sauvé
À quelle fréquence pensez-vous à la Chevrolet Cavalier ? Si vous êtes comme moi, vous ne vous souvenez probablement pas de la dernière fois que vous en avez vu un sans beaucoup de kilomètres et peut-être une tonne de rouille. C'est ce qui fait de ce cabriolet Chevrolet Cavalier Z24 2000 à la menthe à vendre pour 9 950 $ une si merveilleuse bizarrerie.
General Motors est entré dans les années 1980 avec la plate-forme J. La plate-forme a introduit les compacts de GM à traction avant et s'est battue contre les importations. Il a soutenu un incroyable 16 plaques signalétiques à travers le monde. Beaucoup de ces voitures ont consciencieusement transporté des familles jusqu'à ce que leur heure soit venue pour la casse, puis elles ont été oubliées. Ceux qui sont encore sur la route aujourd'hui sont pratiquement les premières voitures par défaut pour les adolescents du monde entier. Ce sont aussi de bons moyens de transport bon marché .
À Freeport, en Pennsylvanie, se trouve un exemple presque parfait de ce à quoi ressemblaient ces voitures lorsqu'elles sont sorties du sol de la salle d'exposition. La peinture de cette Chevrolet Cavalier Z24 Cabriolet 2000 brille de mille feux et les écussons Z24 ornent fièrement ses flancs.
Ses phares sont si clairs et brillants. Sa capote est propre et d'un seul tenant. Je ne me souviens même pas de la dernière fois que j'ai vu un cabriolet Cavalier.
Comme je l'ai déjà mentionné, il s'agit d'un Z24. La garniture Z24 était le haut de gamme du Cavalier et en optant pour elle, vous avez obtenu un look sportif, une meilleure suspension et un moteur plus gros par rapport au modèle de base. Les acheteurs ont obtenu un quatre cylindres en ligne LD9 de 2,4 litres développant 150 ch et qui pourrait être couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses.
Ce type de puissance dans un runabout n'est pas mauvais, mais les propriétaires pourraient augmenter encore plus la puissance avec un compresseur Eaton M45. Ce kit a poussé la puissance à environ 190 HP avec 4,7 PSI de boost.
Malheureusement, cette voiture n'a ni ce compresseur ni une transmission manuelle. Au lieu de cela, vous obtenez une boîte automatique à quatre vitesses. Et ce n'est pas là que s'arrêtent les inconvénients.
Si vous continuez à fouiller dans les images, vous commencez à remarquer des imperfections ici et là. La chose la plus évidente qui ne va pas est une fissure sur le tableau de bord. Je serais surpris s'il restait des Cavaliers avec un tableau de bord d'usine intact. Creusez encore plus profondément et vous verrez ce qui ressemble à de la crasse ou à un début de rouille tapissant le compartiment moteur et sous les portes.
Les espaces entre les panneaux autour du pare-brise sont également assez comiques et il semble que des parties de la fritte du pare-brise se décollent.
À l'intérieur, la tige de phare montre de l'usure et il manque à la radio deux couvre-cadrans. Le concessionnaire n'explique pas l'historique de cette voiture, mais le compteur kilométrique affiche 53 403 milles.
Cela ne ressemble pas à quelque chose qui a été jeté dans une unité de stockage pendant 20 ans, mais peut-être appartenait-il à quelqu'un qui ne parcourait que quelques kilomètres par an et avait beaucoup de lavages de voiture.
Dans l'ensemble, il semble que cette voiture soit un excellent exemple et je suis content qu'elle existe. J'aime voir des voitures communes, souvent oubliées, sauvées. Un cabriolet Cavalier Z24 2000 a coûté 19 735 $ en 2000, soit 32 495 $ (!) En argent d'aujourd'hui. Heureusement, celui-ci est beaucoup moins cher à 9 950 $ par Auto Warehouse de Seibel , mais cela pourrait être encore trop, même pour un Cavalier presque parfait.
