Tesla sous enquête fédérale sur la fonction de jeu vidéo embarqué
Les régulateurs fédéraux veulent savoir si le système de jeu vidéo embarqué de Tesla distrait ou non les conducteurs. Dans une déclaration envoyée à Gizmodo, la National Highway Safety Administration (NHTSA) a confirmé qu'elle ouvrait une enquête officielle sur la fonction "Passenger Play" de la société, que certains conducteurs auraient utilisée pour accéder à des jeux même lorsque leur véhicule est en mouvement.
Dans une déclaration envoyée à Gizmodo, la NHTSA a confirmé que l'évaluation préliminaire, découverte pour la première fois par l'Associated Press, s'appliquera à tous les modèles Tesla créés entre 2017 et 2022, totalisant environ 580 000 véhicules au total. L'enquête évaluera le "potentiel de distraction du conducteur" du jeu des passagers et évaluera les scénarios dans lesquels un conducteur pourrait potentiellement interagir avec la fonctionnalité.
L'agence a déclaré qu'elle avait déjà reçu une plainte officielle concernant la fonctionnalité qui, selon elle, est accessible aux conducteurs depuis décembre 2020. Teslas pouvait jouer à certains jeux avant cela, mais ceux-ci étaient limités au stationnement du véhicule.
Tesla n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire de Gizmodo.
Bien que "Passenger Play", comme son nom l'indique, ne soit pas destiné aux personnes au volant, des vidéos sont apparues sur Youtube montrant des conducteurs interagissant facilement avec le système même lorsque le véhicule est en mouvement. Selon un récent rapport du New York Times, Tesla a publié une mise à jour en direct au cours de l'été qui a ajouté les jeux Solitaire, Sky Force Reloaded et The Battle of Polytopia: Moonrise , qui semblent tous être jouables en mouvement. Les pilotes reçoivent un avertissement lors du lancement de ces jeux, mais pour l'instant, rien ne les empêche d'ignorer cela et de jouer aux jeux de toute façon.
La décision de Tesla d'aller de l'avant avec les jeux embarqués et d'autres divertissements comme le streaming vidéo intervient malgré les directives de longue date de la National Highway Traffic Safety Administration recommandant aux fabricants d'appareils de concevoir des systèmes afin qu'ils ne puissent pas être utilisés par les conducteurs pour effectuer des "tâches secondaires intrinsèquement distrayantes pendant la conduite". .”
L'enquête de la NHTSA survient deux semaines seulement après que l'agence a déclaré à Gizmodo qu'elle était au courant de la fonctionnalité et en avait discuté avec Tesla. À l'époque, un porte-parole de la NHTSA a déclaré que les collisions causées par la distraction étaient une préoccupation majeure, ajoutant que "la loi sur la sécurité des véhicules interdit aux fabricants de vendre des véhicules présentant des défauts de conception présentant des risques déraisonnables pour la sécurité".
L'investissement de Tesla dans les systèmes de divertissement est étroitement lié à l'ambition déclarée de l'entreprise de créer un véhicule capable un jour de se conduire lui-même et de redonner du temps qui serait autrement perdu dans la circulation. Musk a développé ce point plus tôt cette année, affirmant que les conducteurs de véhicules autonomes "regarderont des films, joueront à des jeux, utiliseront Internet" et feront tout ce que les gens font d'autre lorsqu'ils ne sont pas censés se concentrer sur la prévention d'un bloc d'aluminium à grande vitesse. de s'écraser sur une bande médiane.
Mais ce niveau de distraction sans souci ne fonctionne que dans les systèmes sans conducteur de niveau 4 ou supérieur, ce que Tesla elle-même a dû admettre que son pilote automatique et son système de conduite autonome sont actuellement incapables d'atteindre. Ce point n'a pas échappé à la NHTSA, qui a averti les conducteurs de rester vigilants même dans les véhicules utilisant des technologies avancées d'aide à la conduite.
"La NHTSA rappelle au public qu'aucun véhicule à moteur disponible dans le commerce aujourd'hui ne peut conduire lui-même", a déclaré l'agence. «Chaque véhicule disponible exige que le conducteur humain ait le contrôle à tout moment, et toutes les lois de l'État tiennent le conducteur humain responsable du fonctionnement de leurs véhicules. Certaines fonctions avancées d'aide à la conduite peuvent favoriser la sécurité en aidant les conducteurs à éviter les accidents et à atténuer la gravité des accidents qui se produisent, mais comme pour toutes les technologies et tous les équipements des véhicules à moteur, les conducteurs doivent les utiliser correctement et de manière responsable.
