Toyota est probablement le nouveau roi des ventes aux États-Unis

Toyota a eu une bonne année 2021, Tesla aussi et le Ford F-150 Lightning. Tout cela et plus encore dans The Morning Shift du 4 janvier 2022.

GM est le constructeur automobile le plus vendu aux États-Unis depuis aussi longtemps que l'on s'en souvienne, exerçant une domination facile qui semble presque insurmontable. Jusqu'à la pandémie, c'est-à-dire et, plus précisément, la pénurie de puces, qui a laissé GM quelque peu détruit et Toyota un peu moins détruit et ce qui devrait être un passage (temporaire) du flambeau cette année.

Extrait du Wall Street Journal :

C'est le problème avec les constructeurs automobiles - lorsque leurs volumes diminuent, c'est parce qu'ils se concentrent sur la rentabilité, et lorsque leurs volumes augmentent, c'est parce que les voitures qu'ils fabriquent sont si populaires. Quoi qu'il en soit, GM dit que lorsque l'offre de puces sera meilleure, les ventes le seront également via Reuters :

Contrepoint : S'il vous plaît, Toyota, dépêchez-vous de vous faire tatouer "Nous sommes n ° 1".

Tesla a annoncé dimanche avoir livré 936 172 voitures dans le monde pour l'année 2021, probablement en deçà des aspirations du PDG Elon Musk, mais mieux que ce que Wall Street pensait que Tesla ferait, et mettant également Tesla sur la bonne voie pour dépasser la barre du million l'année prochaine.

De Reuter :

Couplé à la rentabilité continue de Tesla, Tesla en tant que constructeur automobile devient de plus en plus indéniable, peu importe ce que vous pensez de son PDG ou de ses produits.

Les chiffres de production du Ford F-150 Lightning tout électrique ont toujours été un peu troubles , Ford ayant précédemment déclaré qu'il construirait un nombre à cinq chiffres de F-150 Lightnings pour commencer, le plus récemment fixé à environ 80 000. Ford a déclaré mardi qu'il fabriquerait plutôt 150 000 F-150 Lightning par an, avec les premières livraisons ce printemps. Ford dit que c'est à cause d'une telle demande folle; Je suis sûr que le moment de l'annonce n'a absolument rien à voir avec le dévoilement du Chevy Silverado tout électrique demain.

De Ford :

Ford a également déclaré en décembre qu'il triplerait la production de la Mustang Mach-E , à plus de 200 000 Mach-E par an d'ici 2023, car Ford est tellement abasourdi par toute la demande. Même si les deux objectifs étaient atteints, ils représenteraient toujours un pourcentage minoritaire des 2 à 2,5 millions de voitures que Ford vend chaque année, mais, vous savez, des progrès.

Il s'agirait d'une intégration verticale, ou d'une plus grande possession de leurs chaînes d'approvisionnement, plutôt que d'externaliser des pièces et d'autres choses auprès de fournisseurs, selon le Wall Street Journal .

L'intégration verticale, bien sûr, est toute l'affaire de Tesla , et c'était aussi toute l'affaire de Ford il y a des décennies, à l'époque d'Henry Ford . Si vous restez assez longtemps dans n'importe quelle industrie, vous verrez inévitablement l'histoire se répéter. De toute évidence, tout cela a encore fait grimper le stock de Tesla cette semaine.

Le logiciel s'appelle Arene et sera en concurrence avec des efforts similaires de Volkswagen et de Mercedes, selon Nikkei et Reuters .

Les constructeurs automobiles avaient l'habitude de dire qu'ils n'étaient pas passionnés par les logiciels parce qu'ils étaient mauvais dans ce domaine, car si vous êtes doué pour créer des logiciels, vous n'allez pas travailler pour un constructeur automobile mais pour une véritable société de logiciels. Eh bien, je suppose que nous verrons à quel point cette dynamique a changé.

Il y a vingt-cinq ans :

Une bonne année en retard ! La courroie d'entraînement de la Fit a commencé à grincer et je veux faire remplacer les bougies d'allumage car elles ont 13 ans et, je suppose, sont responsables d'une légère baisse d'économie de carburant/puissance que j'ai remarquée par le passé quelques semaines. Ou pas, mais les bouchons sont vieux et, après 84 000 miles, probablement sur le point d'avoir besoin d'être remplacés de toute façon. Tout cela signifie une visite plus tard chez le concessionnaire Honda à Hollywood, car je rentre à New York samedi et je ne veux pas de nouvelles surprises, même si cela signifie payer plus parce que concessionnaire. Je suis certain que cela ira toujours mal.