Toyota va construire une voiture de course qui n'est pas une Supra
Avant le Tokyo Auto Salon plus tard ce mois-ci, Toyota a publié un teaser de sa prochaine voiture de course GT3, basée sur une voiture de sport encore inédite. Cette silhouette est trop basse et longue pour être basée sur Supra, et trop musclée pour être GR 86. De profil, cette nouvelle voiture de course ressemble beaucoup plus à une Mercedes-AMG GT qu'à tout ce qui se trouve actuellement dans la gamme Toyota.
Il serait logique que Toyota saute dans les eaux de la course GT3, car à peu près tous les autres constructeurs automobiles du monde sont déjà là. Lexus a un effort de deux voitures RC F GT3 en IMSA, ainsi que quelques-unes en Super GT au Japon, mais rien de spécifiquement de marque Toyota. Ce nouveau coureur verrait Toyota éligible pour des dizaines de séries de courses dans le monde entier, y compris des courses prestigieuses comme Daytona 24, Sebring 12, Nurburgring 24, Spa 24, Bathurst 12 et bien d'autres.
L'avantage de la réglementation GT3 est qu'elle exige que les voitures de course conformes à ces spécifications soient des voitures de sport homologuées pour la route. Toyota n'aura pas besoin de construire des centaines de milliers de ces voitures pour recevoir l'homologation pour la classe, mais au moins certaines devront être produites pour la rue. Même si Toyota veut exécuter un effort d'usine de facto, similaire à ce qu'il fait avec Lexus (et des concurrents comme Chevrolet et Acura le font pour leurs efforts), il devra en construire au moins quelques-uns pour que les clients puissent les acheter et les conduire sur la route.
On ne sait pas encore exactement ce qui propulsera cette machine de course, mais elle a un très long capot, ce qui indique une configuration traditionnelle de moteur avant/propulsion arrière. J'espère personnellement quelque chose de bizarre, comme un V12 atmosphérique à haut régime. La voiture de route pourrait certainement être électrifiée pour fournir une puissance de sortie plus respectueuse de l'environnement. Acura, par exemple, vend la NSX exclusivement en tant qu'hybride, mais la version homologuée GT3 est exclusivement propulsée à l'essence brûlante.
Quoi qu'il en soit, il est agréable de voir Toyota se concentrer à nouveau sur la conduite de performance. L'entreprise qui avait autrefois l'une des gammes les plus conviviales au monde à la fin des années 80 et au début des années 90 semblait avoir renoncé à la performance ces dernières années, mais elle revient. Espérons que cette voiture signifie que nous aurons trois voitures de sport appropriées sous la plaque signalétique de Toyota , en plus d'une paire de trappes chaudes disponibles dans le monde entier une fois que la Corolla GR tombera . Oui, nous revenons à un nouvel âge d'or de la performance !
