Volkswagen a connu une année étonnamment bonne

Il n'y a pas si longtemps, Volkswagen a essentiellement renoncé à gagner de l'argent aux États-Unis , à court terme. Mais c'était avant la Taos, une sorte de machine rétrograde qui était donc forcément très populaire auprès des acheteurs de voitures américaines. Vendredi, VW a déclaré avoir connu sa meilleure année de ventes américaines depuis près d'une décennie.

Eh bien, le meilleur depuis 2013 pour être précis. Plus des trois quarts des ventes du quatrième trimestre étaient des SUV VW, y compris le Taos, mais aussi l'Atlas, le Tiguan et l'Atlas Cross Sport. Délicieusement, les ventes de l'Arteon, qui est une voiture exceptionnelle , ont augmenté de 53 % d'une année sur l'autre, le plus grand bond de toutes les VW. Les ventes de la Golf, de la Jetta, de la GTI et de la Golf R, en revanche, ont toutes chuté. ( Mise à jour, 17h01 : VW a envoyé un e-mail pour noter que les ventes de GTI et de Golf R étaient en baisse parce que la société « n'en avait presque pas à vendre, puisque GTI était un modèle épuisé et que la production de R a cessé après le MY 2019. Mais nous avons Les Mark 8 entrent dans les salles d'exposition, comme vous pouvez le voir dans les chiffres de vente de décembre. »Aussi: Scott Keogh, PDG de VW Group of America, a déclaréque la production de croisement a été priorisée l'année dernière par rapport à la production de Jetta en raison de la pénurie de puces, ce qui aide à expliquer les chiffres de Jetta. Mes excuses pour ne pas avoir inclus ce contexte avant. Comme tu étais.)

VW est également très enthousiasmé par les ventes d'ID.4, qui ont totalisé 16 742 pour l'année, ce qui n'est pas nul mais reste une goutte d'eau dans l'océan. Via Automotive News , VW affirme qu'il «aurait pu vendre quatre fois ce montant» et que Keogh a déclaré: «Ce que les concessionnaires VW disent, c'est que c'est la plus grande excitation qu'ils aient eue dans l'atelier depuis 1998, lorsque nous avons apporté le Beetle retour », ce qui en fait dit quelque chose, étant donné à quel point la nouvelle Beetle était une chose A à l'époque. ( Ici, par exemple, ce n'est pas moins que Steve Jobs qui en parle. )

Deux autres pépites, via Auto News :

Volkswagen est toujours éligible au crédit d'impôt complet de 7 500 $ pour les véhicules électriques, de sorte qu'un véhicule électrique de l'ordre de 35 000 $ moins le crédit d'impôt est presque considéré comme bon marché dans un monde de voitures à 50 000 $. Mon optimisme pour Volkswagen aux États-Unis est soudainement très élevé.