Volvo toujours engagé dans les berlines et les wagons, l'argent est damné
Quand vous pensez à Volvo, la première chose qui vous vient à l'esprit est probablement « wagon ». Malgré cela, ses best-sellers sont tous des crossovers. Il ne serait pas surprenant que l'entreprise décide de renoncer complètement aux berlines et aux familiales - en fait, ce serait probablement une bonne affaire . Mais réjouissez-vous ! La marque suédoise confirme qu'elle remplacera ses modèles « S » et « V » de longue date par quelque chose de nouveau… et ils seront encore plus beaux.
Selon une interview accordée à Autocar , le PDG de Volvo, Håkan Samuelsson, a déclaré que la société augmenterait sa gamme de multisegments, mais que les lignes V et S continueront sous une forme ou une autre. Ils auront également des noms de modèle réels plutôt que des caractères alphanumériques.
"Oui, les lignes [S et V] seront remplacées par quelque chose d'encore plus attrayant pour les consommateurs", a déclaré Samuelsson à Autocar. "Nous avons besoin de voitures plus basses avec une taille de carrosserie plus conventionnelle mais peut-être un peu moins carrée [qu'avant]. Ces voitures basses viendront s'ajouter à nos SUV haut positionnés. Restez à l'écoute."
Un autre changement à venir dans la gamme Volvo est la fin de la forme carrée emblématique de la plupart des Volvo. Au lieu de cela, ils auront des formes élancées et aérodynamiques.
"Les voitures seront moins carrées à l'avenir, alors que nous aurons besoin d'une résistance à l'air plus faible", a déclaré Samuelsson. "On pourrait appeler ça un coupé. Nous parlons beaucoup d'autonomie dans les voitures électriques, mais je pense que nous allons commencer à nous intéresser à l'efficacité énergétique, et bien sûr, la résistance à l'air sera très centrale à cet égard.
Les longs cycles de produits de Volvo signifient que la berline S90 et la familiale V90 seront probablement renouvelées vers 2025 . D'ici là, Volvo prévoit que la moitié de ses ventes mondiales seront des véhicules électriques. Cela signifie que leurs remplaçants auront très probablement des options EV. De la même manière, les S60 et V60 connaîtront des destins similaires lors de leur refonte.
Bien que continuer sur la voie des berlines et des familiales ne soit peut-être pas l'entreprise la plus lucrative pour Volvo, il est certainement agréable de voir au moins une entreprise s'en tenir à ses racines automobiles dans un monde de CUV en constante évolution.
Oh, et cela aide certainement que les propriétaires chinois de Volvo, Geely, soient évalués à plus de 27 milliards de dollars.
