1911 की फ्लाइंग मर्केल मोटरसाइकिल कंपनी की अभूतपूर्व पेशकश थी जिसने 1900 के दशक की शुरुआत में एक डिजाइन ट्रेल को धराशायी कर दिया था।
मोटरसाइकिल छवि गैलरी
मोटरसाइकिल चलाने के शुरुआती दिनों में, मर्केल को मात देने वाली बाइक थी। १९०२ के छोटे एकल १९१० तक गरजने वाले वी-ट्विन्स में विकसित हुए, जिस समय मशीनों ने उपयुक्त वर्णनात्मक "फ्लाइंग मर्केल" मॉनीकर को अपनाया।
कंपनी इनोवेशन के लिए भी जानी जाती थी। सामने के कांटे जो कठोर दिखते थे, वास्तव में स्लाइडर्स पर संलग्न स्प्रिंग्स के साथ या तो स्लाइडर्स के शीर्ष पर या फ्रेम नेक के अंदर लगाए गए थे। डिजाइन जिसे "मेर्केल-स्टाइल फोर्क्स" के रूप में जाना जाने लगा, अन्य निर्माताओं की रेसिंग बाइक के लिए लोकप्रिय ऐड-ऑन थे।
मर्केल भी रियर सस्पेंशन में अग्रणी थीं ; 1910 मॉडल ने आधुनिक स्विंगआर्म डिजाइन पेश किए, जिसमें कांटे पर इस्तेमाल होने वाले स्लाइडर के समान शामिल थे।
हालांकि, इनमें से कोई भी फ्लाइंग मर्केल को ऊंचा रखने के लिए पर्याप्त नहीं था। किकस्टार्टर, फ्रंट और रियर सस्पेंशन, स्प्रंग सैडल, टू-स्पीड प्लैनेटरी ट्रांसमिशन और एक शक्तिशाली 1000-सीसी इनटेक-ओवर-एग्जॉस्ट वी-ट्विन की पेशकश करने वाले 1915 मॉडल के बावजूद , वे मोटरसाइकिलिंग के सबसे अधिक में से एक का अंतिम प्रसाद साबित होंगे। अभिनव अग्रदूत।
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1911 फ्लाइंग मर्केल पिक्चर्स
1911 की फ्लाइंग मर्केल मोटरसाइकिल ने 885 और 1000 सीसी के वी-ट्विन के साथ-साथ प्रथागत सिंगल-स्पीड बेल्ट ड्राइव की पेशकश की।
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