हवाई जहाज में स्पीडोमीटर कैसे काम करता है?

एयरस्पीड अपने चारों ओर की हवा के सापेक्ष विमान की गति का माप है। Pitot (स्पष्ट पेशाब-पैर की अंगुली) स्थिर ट्यूब सिस्टम एक सरल द्वारा प्रयुक्त उपकरण है हवाई जहाज और नौकाओं आगे बढ़ने की गति को मापने के लिए। डिवाइस वास्तव में एक अंतर दबाव गेज है और 1732 में हेनरी पिटोट द्वारा आविष्कार किया गया था। वायु दाब गेज का एक उदाहरण टायर दबाव गेज है ।

पिटोट ट्यूब का खुला सिरा, जो आमतौर पर एक पंख पर लगा होता है, हवा या पानी के प्रवाह की ओर होता है। वायु गति संकेतक वास्तव में एक स्थिर सेंसर के बीच अंतर को मापता है जो वायु धारा में नहीं है और एक सेंसर (पिटोट ट्यूब) वायु धारा में है। जब हवाई जहाज स्थिर खड़ा होता है, तो प्रत्येक ट्यूब में दबाव बराबर होता है और वायु गति संकेतक शून्य दिखाता है। उड़ान में हवा की भीड़ स्थिर ट्यूब और पिटोट ट्यूब के बीच दबाव अंतर का कारण बनती है। प्रेशर डिफरेंशियल पॉइंटर को एयर स्पीड इंडिकेटर पर मूव करता है। आगे की गति में वृद्धि से दबाव बढ़ता हैपिटोट ट्यूब के अंत में। बदले में, हवा का दबाव एक लचीले डायाफ्राम के खिलाफ धक्का देता है जो संकेतक के चेहरे पर एक जुड़े यांत्रिक सूचक को ले जाता है। हवा में हवाओं या पानी में विरोधी धारा की गति की भरपाई के लिए संकेतक को कैलिब्रेट किया जाता है। हवाई जहाज में, इलेक्ट्रॉनिक्स हवा की गति माप को सटीक बनाने के लिए ऊंचाई और हवा के तापमान की भरपाई भी करते हैं।

निम्नलिखित चित्र एक हैंग ग्लाइडर के लिए एक सीधा रीडिंग एयर स्पीड इंडिकेटर दिखाता है। यह उपकरण पैराग्लाइडिंग और अल्ट्रा लाइट एयरक्राफ्ट के लिए है और गतिविधियों के लिए हवा की गति को मापने के लिए भी आदर्श है जैसे:

स्थैतिक दबाव और ट्यूब के निचले भाग में खुलने वाली हवा के दबाव के बीच का अंतर लाल संकेतक डिस्क को ऊपर उठाने का कारण बनता है, क्योंकि ट्यूब में ऊपर की ओर दबाव डिस्क के वजन से अधिक होता है। ऊर्ध्वाधर ट्यूब के डिजाइन में मामूली टेपर पर ध्यान दें। स्लाइडर रॉड के लिए डिस्क स्तर को बनाए रखने के लिए लाल डिस्क में केंद्र में एक छेद होता है।

हवा की गति संकेतक एक हैंग ग्लाइडर की अकड़ को तेज करता है:

पिटोट ट्यूब डिवाइस और मैनोमीटर का उपयोग डक्ट एयर फ्लो मापन के लिए वाणिज्यिक हीटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम में भी किया जाता है।

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