वे हवाई जहाज पर जेट इंजन कैसे शुरू करते हैं?

Jun 28 2000

आप गैस टरबाइन इंजन कैसे शुरू करते हैं? बड़े पंखे के ब्लेड को घुमाने की क्रियाविधि क्या है?

गैस टरबाइन इंजन कई आकार और आकार में आते हैं। टर्बाइन इंजन के काम करने के तरीके में चर्चा की गई एक प्रकार में एक हवाई जहाज पर एक सामान्य "जेट" इंजन शामिल है। जलते हुए ईंधन से उत्पन्न होने वाली गर्म गैसें ठीक उसी तरह कम हो जाती हैं जैसे हवा पवनचक्की को बदल देती है। वेन्स एक शाफ्ट से जुड़ते हैं जो टरबाइन के कंप्रेसर को भी घुमाता है। एक अन्य प्रकार का गैस टरबाइन इंजन, जो टैंकों और हेलीकॉप्टरों में लोकप्रिय है, में कंप्रेसर चलाने के लिए वैन का एक सेट होता है, साथ ही आउटपुट शाफ्ट को चलाने वाले वैन का एक अलग सेट होता है। इन दोनों प्रकार के इंजनों में, आपको इंजन शुरू करने के लिए मुख्य शाफ्ट स्पिनिंग प्राप्त करने की आवश्यकता होती है।

यह प्रारंभिक प्रक्रिया आम तौर पर मुख्य टरबाइन शाफ्ट को स्पिन करने के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है। मोटर को इंजन के बाहर की ओर बोल्ट किया जाता है और मुख्य शाफ्ट से जुड़ने के लिए एक शाफ्ट और गियर का उपयोग करता है। इलेक्ट्रिक मोटर मुख्य शाफ्ट को तब तक घुमाता है जब तक कि कंप्रेसर और दहन कक्ष के माध्यम से इंजन को प्रकाश देने के लिए पर्याप्त हवा न बह रही हो। ईंधन बहने लगता है और स्पार्क प्लग के समान एक इग्नाइटर ईंधन को प्रज्वलित करता है। फिर इंजन को उसकी परिचालन गति तक घुमाने के लिए ईंधन प्रवाह बढ़ाया जाता है। यदि आप कभी हवाईअड्डे पर गए हैं और एक बड़े जेट इंजन को स्टार्ट अप देखा है, तो आप जानते हैं कि ब्लेड धीरे-धीरे घूमने लगते हैं। इलेक्ट्रिक स्टार्टर मोटर ऐसा करती है। फिर आप (कभी-कभी) एक पॉप सुनते हैं और देखते हैं कि इंजन के पीछे से धुआं निकलता है। फिर इंजन घूमता है और जोर पैदा करना शुरू कर देता है।

छोटे टर्बाइन इंजनों (विशेष रूप से घर में निर्मित मॉडल) पर, इंजन को शुरू करने का एक और तरीका है कि हेयर ड्रायर या लीफ ब्लोअर के साथ हवा को हवा में उड़ा दिया जाए। इस तकनीक में दहन कक्ष के माध्यम से हवा को स्थानांतरित करने का समान प्रभाव होता है, लेकिन इसके लिए संलग्न स्टार्टर मोटर की जटिलता या वजन की आवश्यकता नहीं होती है।

स्टार्टर शाफ्ट के अलावा, अधिकांश बड़े जेट इंजनों में विद्युत जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कम्प्रेसर आदि जैसी चीजों को चलाने के लिए एक और आउटपुट शाफ्ट शामिल होता है, जो विमान को संचालित करने और इसे आरामदायक रखने के लिए आवश्यक होता है। यह शाफ्ट मुख्य टरबाइन शाफ्ट से उसी बिंदु पर जुड़ सकता है जहां स्टार्टर करता है या कहीं और। कुछ जेट हवाई जहाजों में एक अलग टर्बाइन (कभी-कभी विमान के टेल कोन में) होता है जो सहायक शक्ति उत्पन्न करने के अलावा कुछ नहीं करता है। इस छोटे टरबाइन को चलाने के लिए यह अधिक कुशल है जब विमान टरमैक पर बैठा हो।