Kita mungkin ada di era digital, tetapi faktanya kita masih membutuhkan barang berwujud fisik untuk hidup, bekerja, dan bermain. Makanan yang kita makan, peralatan yang kita gunakan di kantor dan komputer serta perangkat lain yang kita gunakan untuk membebaskan kita dari pekerjaan fisik, semuanya harus sampai kepada kita entah bagaimana caranya.
Itu "entah bagaimana" adalah melalui armada kendaraan. Perusahaan pelayaran, pengecer, dan bisnis lainnya memelihara armada truk dan terkadang mobil dalam jumlah besar untuk menjaga agar barang tetap mengalir dan ekonomi bergerak. Seperti yang Anda duga, armada merupakan sumber polusi potensial yang besar, belum lagi biaya operasional yang tinggi bagi organisasi yang memeliharanya.
Di sisi lain, mereka mewakili peluang besar bagi perusahaan untuk mengurangi dampak negatifnya terhadap lingkungan, untuk benar-benar menghemat uang dan menyediakan barang dan jasa lebih murah kepada pelanggan. Secara alami, bahan bakar yang digunakan organisasi untuk memberi daya pada armada mereka adalah salah satu komponen penting dalam persamaan ini.
Artikel ini membahas lima solusi untuk beberapa tantangan yang dihadapi operator armada dalam hal bahan bakar -- jenis apa, cara menggunakannya paling bersih, dan cara mengoptimalkan efektivitas biaya maksimum dan dampak lingkungan minimum.
Pindah ke halaman berikutnya untuk perbaikan bahan bakar pertama dalam hitungan mundur kami. Berikut petunjuknya: Ini bagus untuk lebih dari sekadar memasak.
- Gas alam
- Biodiesel
- Hibrida Hidrolik
- Hilangkan Inefisiensi Mesin
- Menjadi Listrik Sepenuhnya
5: Gas Alam
Kebanyakan orang sudah familiar dengan setidaknya ide gas alam untuk kegunaannya di sekitar rumah -- kompor memasak, pemanas rumah dan menjaga air tetap panas untuk mencuci piring, pakaian dan orang. Tapi di Amerika Serikat setidaknya, mungkin mengejutkan bagi pemilik mobil biasa untuk mengetahui bahwa itu juga membuat bahan bakar alternatif yang sangat baik untuk kendaraan, terutama armada.
Di Amerika Serikat, gas alam terkompresi (CNG) dan gas alam cair (LNG) biasanya digunakan sebagai bahan bakar yang jauh lebih bersih untuk bus kota. Karena gas alam memiliki konsentrasi karbon terendah dari semua bahan bakar fosil, emisi dari pembakarannya jauh lebih rendah daripada bensin atau solar. Pengisian bahan bakar dapat dilakukan dengan memanfaatkan saluran gas alam, karena mereka cukup bertekanan untuk memaksa gas ke dalam tangki bahan bakar gas alam terkompresi kosong kendaraan.
Di luar Amerika Serikat, di negara-negara yang lebih sensitif terhadap putaran harga minyak, kendaraan berbahan bakar gas merupakan persentase yang jauh lebih besar dari kendaraan di jalan. Di Pakistan, misalnya, 61 persen kendaraan menggunakan gas alam.
Karena gas alam dengan cepat naik di udara dan menghilang, itu adalah bahan bakar yang jauh lebih aman daripada bensin. Dan untuk saat ini, itu relatif murah. Di beberapa bagian Amerika Serikat, satu galon gas alam dapat diperoleh dengan harga sekitar $1! Lebih mudah pada mesin karena kandungan karbonnya yang rendah hanya menyisakan sedikit endapan atau kotoran yang merusak mesin. Mengubah mesin bensin biasa menjadi gas alam adalah proses yang cukup mudah, tetapi dengan harga sekitar $6.000 atau lebih, masih cukup mahal di Amerika Serikat.
Kekurangan: Karena kurangnya infrastruktur, sulit untuk menemukan stasiun pengisian bahan bakar untuk kendaraan berbahan bakar gas alam yang dibuat khusus dan diubah . Tetapi bagi pemilik armada, investasi yang layak untuk memiliki saluran gas alam di lokasi yang sudah ada untuk membuat fasilitas pengisian ulang mereka sendiri.
Bahan bakar berikutnya dalam daftar kami semakin populer karena Anda dapat "menumbuhkan" lebih banyak lagi jika sudah habis. Untuk mengetahui apa itu, baca halaman berikutnya.
4: Biodiesel
Pukulan besar terhadap bahan bakar berbasis minyak bumi termasuk bensin dan solar adalah bahwa suatu hari mereka akan habis, dan sementara itu, mereka benar-benar mencekik planet ini dengan emisi mereka.
Di sisi lain, bahan bakar berbasis cairan ini memiliki kepadatan energi yang tinggi -- bahan bakar ini menghasilkan tendangan yang kuat dalam volume yang kecil dibandingkan dengan sumber bahan bakar lain yang diketahui. Salah satu media yang menyenangkan bagi banyak armada adalah penggunaan bahan bakar non-minyak bumi yang terbarukan seperti biodiesel. Berasal dari kedelai, ganggang, atau bahkan minyak goreng bekas, biodiesel memberikan output daya yang hampir sama dengan diesel berbasis minyak bumi, tetapi dengan emisi yang jauh lebih rendah.
Ini dapat dicampur dengan diesel biasa dalam berbagai konsentrasi (B100 adalah biodiesel 100 persen) dan umumnya aman untuk mesin diesel selama bahan bakarnya berkualitas tinggi. Bahkan dikatakan bahwa konsentrasi lemak dalam biodiesel memberikan pelumasan yang bermanfaat untuk bagian-bagian mesin. Dulu baru, hari ini Anda dapat menemukan biodiesel di banyak stasiun pengisian bahan bakar di samping pompa tanpa timbal biasa. Beberapa perusahaan, termasuk McDonald's dan Wal-Mart, bahkan mendaur ulang minyak goreng toko mereka sendiri untuk digunakan sebagai bahan bakar armada.
Namun, biodiesel memang datang dengan beberapa peringatan. Bereaksi buruk dengan PVC dan plastik tertentu lainnya, serta bagian yang terbuat dari karet alam (kebanyakan ditemukan pada mobil tua). Lalu ada perdebatan apakah lahan pertanian yang subur harus digunakan untuk menanam tanaman untuk bahan bakar kendaraan atau untuk makanan.
Bagaimanapun, banyak pembuat kebijakan melihat biodiesel dan bahan bakar cair buatan dalam negeri lainnya seperti etanol tidak hanya sebagai benteng melawan perubahan iklim, tetapi juga sebagai langkah di sepanjang jalan untuk menyapih Amerika Serikat dari ketergantungannya pada minyak asing.
Bahan bakar konvensional tidak bisa tidak memuntahkan karbon dioksida dan partikel jelaga ke lingkungan -- ada dalam komposisi kimianya. Tapi satu teknologi secara drastis memotong emisi dengan membuat kendaraan berbahan bakar biasa menjadi super efisien. Pelajari cara melakukannya di halaman berikutnya.
3: Hibrida Hidraulik
Kebanyakan orang sekarang setidaknya akrab dengan listrik hibrida dan teknologi mesin pembakaran internal. Penggunaan motor listrik dan baterai dapat secara signifikan memperluas jangkauan dan efisiensi mobil dan truk yang menggunakan bahan bakar, bergantung pada cara penggeraknya.
Tetapi ada jenis teknologi hibrida lain , yang tidak memerlukan baterai atau sistem manajemen daya listrik yang canggih. Sistem penggerak hibrid hidraulik menangkap energi yang biasanya hilang saat pengereman dan menyimpannya sebagai tekanan hidraulik yang dapat memberi daya pada gandar saat mengemudi. Sementara itu mungkin tidak masuk akal untuk traktor jarak jauh yang jarang berhenti, masuk akal untuk truk pengiriman, truk sampah, dan kendaraan lain yang membuat banyak pemberhentian dalam rute harian mereka. Perusahaan pengiriman paket UPS adalah salah satu pengguna hibrid hidraulik profil tinggi, yang telah memasang teknologi ini ke banyak truk pengirimannya.
Hibrida hidraulik adalah salah satu bentuk pengereman regeneratif, istilah luas yang menggambarkan proses menangkap energi momentum perlambatan, kemudian menggunakannya untuk menggerakkan kendaraan.
Dalam hibrid hidraulik, dua komponen utama sedang bekerja. Akumulator adalah wadah untuk menampung cairan hidrolik bertekanan tinggi. Pompa penggerak hidraulik berfungsi baik sebagai motor untuk menggerakkan roda maupun sebagai pompa untuk menekan kembali cairan hidraulik.
Berikut adalah beberapa keuntungan dari hibrid hidrolik:
- Teknologi mereka sederhana -- tidak perlu terobosan besar untuk membuatnya praktis.
- Mereka meminta lebih sedikit perawatan rem.
- Sistemnya bersih, mengurangi emisi hingga 40 persen.
- Mereka efisien, dengan drivetrain hibrid hidraulik yang menghasilkan peningkatan efisiensi bahan bakar sebesar 60 hingga 100 persen.
Sama pentingnya dengan pilihan bahan bakar adalah seberapa efisien bahan bakar itu digunakan. Bagaimanapun, efisiensi adalah bagian besar dari tanggung jawab lingkungan (dan ya, menghemat uang). Selanjutnya, strategi hemat bahan bakar yang berorientasi pada armada .
2: Hilangkan Inefisiensi Mesin
Solusi kami selanjutnya bukanlah tentang bahan bakar itu sendiri, melainkan bagian mekanis utama yang menggunakannya -- mesin. Menjalankan mesin dengan cara yang cerdas dan efisien akan membantu lingkungan, apa pun jenis bahan bakar yang digunakannya.
Operator armada dapat melakukan beberapa hal untuk memastikan mesin kendaraan mereka berkontribusi pada agenda hijau organisasi mereka. Berikut ini adalah beberapa di antaranya.
Berhenti menganggur. Ada alasan bagus banyak pemerintah negara bagian dan lokal telah memberlakukan undang-undang yang melarang pemalasan oleh bus, truk, dan kendaraan berat lainnya. Tidak hanya membuang bahan bakar, tetapi juga mencemari, menambah masalah kualitas udara lokal (memperburuk masalah seperti asma anak-anak). Pemalasan limbah hingga setengah galon (1,9 liter) bahan bakar per jam (lebih untuk kendaraan yang lebih besar, seperti truk) - sementara itu mungkin tidak terdengar banyak, kalikan dengan seluruh armada dan kelemahan ekonomi menjadi jelas. Inilah kelemahan finansial lainnya: hukuman karena melanggar undang-undang anti-pemalasan termasuk denda dapat mencapai ratusan hingga ribuan dolar, atau bahkan hingga satu tahun penjara.
Solusi: Lihat yang terbaru di Unit Daya Tambahan, atau APU. Sesuai dengan namanya, kotak-kotak ini menyediakan daya listrik untuk aksesori seperti unit AC dan pemanas tanpa perlu menjalankan mesin dan merusak lingkungan dengan pemalasan.
Dan ada langkah-langkah terkait mesin lainnya yang secara langsung membantu menghemat bahan bakar :
- Di seluruh armada, Anda dapat meningkatkan peringkat torsi umum kendaraan, sehingga mesinnya tidak bekerja sesering pada rentang torsi yang lebih tinggi (lebih haus bahan bakar).
- Pada kendaraan yang dilengkapi transmisi manual, pengemudi dapat berpindah dengan cepat melalui rentang gigi untuk menghabiskan lebih sedikit waktu di gigi yang lebih rendah dan kurang hemat bahan bakar.
- Pelan - pelan! Di atas 70 mil per jam (112,7 kilometer per jam), mesin truk berjuang mati-matian hanya untuk mengatasi hambatan angin.
Solusi lingkungan terakhir kami untuk bahan bakar armada telah ada hampir sejak awal kemunculan mobil. Tetapi baru-baru ini produsen tersentak untuk membawanya ke pasar arus utama. Buka halaman berikutnya untuk mencari tahu apa itu.
1: Menjadi Listrik Sepenuhnya
"Cawan Suci" transportasi terbarukan telah lama menjadi kendaraan yang efisien dan kuat yang menggunakan bahan bakar tanpa polusi tanpa batas. Bahan bakar hidrogen telah digunakan sebagai sarana untuk mencapai hal ini, tetapi untuk saat ini, tetap sangat tidak praktis. Meskipun listrik dapat dibuat bersih dari ujung ke ujung dengan memproduksinya dari tenaga surya atau angin, membuatnya bekerja secara memuaskan dengan cara kita mengemudikan kendaraan telah terbukti sulit dipahami. Mobil listrik selalu melibatkan beberapa jenis kompromi utama dari jangkauan, kinerja dan harga.
Tapi munculnya ion lithium canggih baterai , bersama dengan harga minyak semakin tidak stabil, berubah itu. Sejumlah perusahaan sekarang memproduksi kendaraan serba listrik -- yaitu, tidak ada mesin pembakaran internal yang saling melengkapi. Terlebih lagi, mereka dimaksudkan sebagai kendaraan full-on yang digerakkan setiap hari, sebagai lawan dari kereta golf yang telah menjadi wajah listrik di masa lalu. Di pasar konsumen, Nissan Leaf adalah salah satu mobil listrik yang paling dikenal -- merek-merek besar masuk setelah menyaksikan popularitas produsen khusus seperti Tesla Motors.
Sementara penggerak semua-listrik masih merupakan kasus yang sulit untuk dibuat untuk angkutan berat jarak jauh, tenaga listrik digunakan secara luas di kota-kota untuk bus penumpang, truk sampah dan pengiriman komersial. Ini semua adalah aplikasi yang melibatkan banyak berhenti dan mulai -- mode di mana mesin pembakaran internal paling tidak efisien dan penggerak listrik lebih unggul (motor listrik diaktifkan hanya saat kendaraan bergerak).
Kendaraan listrik masih memiliki jarak tempuh yang relatif pendek dibandingkan dengan kendaraan bertenaga minyak bumi -- biasanya antara 30 dan 100 mil (48,3 hingga 160,9 kilometer) sebelum baterai perlu diisi ulang.
Pada akhirnya, pilihan bahan bakar yang paling cerdas dan paling ramah lingkungan akan bermuara pada pencocokan bahan bakar dan kendaraan dengan pekerjaan yang ingin mereka lakukan. Dalam beberapa kasus, bensin atau solar biasa, ditambah dengan rute yang masuk akal, strategi mengemudi dan perawatan, akan menjadi pilihan yang lebih baik -- misalnya, mengemudi jarak jauh di mana sumber pengisian bahan bakar alternatif dipertanyakan. Dan sering kali, alternatif yang kurang berpolusi, namun sama atau lebih praktis akan tersedia.
Mengoperasikan armada memiliki tanggung jawab yang besar --baik terhadap organisasi Anda maupun orang-orang yang dilayaninya. Bahan bakar yang digunakan armada dapat memengaruhi harga yang dibayarkan pelanggan, memengaruhi keputusan bisnis strategis, dan memiliki efek terukur pada kesehatan dan kesejahteraan masyarakat. Ini juga merupakan peluang besar untuk membangun niat baik, menghemat uang, dan menunjukkan kepedulian yang baik terhadap lingkungan kita.
