Kesalahan manusia menyumbang 95 persen kecelakaan mobil.
Dengan gaya Google yang sebenarnya , perusahaan tersebut telah mengerjakan sebuah solusi: mobil tanpa pengemudi. Idenya mungkin terdengar tidak masuk akal, tetapi perangkat lunak kecerdasan buatan saat ini yang digabungkan dengan sensor dan kamera berteknologi tinggi menciptakan mobil yang lebih efisien yang mengharuskan Anda tidak melakukan apa pun.
Google tentu bukan satu-satunya yang mengerjakan kendaraan otonom ini. Pabrikan mobil, seperti General Motors , telah mengamati bidang ini setidaknya selama beberapa tahun — tetapi kami masih hampir satu dekade lagi untuk melihat mobil-mobil ini di banyak dealer. Masih tantangan terbesar industri telah melihat hukum: peraturan pemerintah, undang-undang kewajiban dan kontrol privasi.
pita merah
Sampai saat ini, mobil konsep itu ilegal di 50 negara bagian . Pada bulan Juni, Nevada mengeluarkan undang-undang yang memberi wewenang kepada Departemen Perhubungan untuk mengembangkan peraturan untuk mobil tanpa pengemudi , membuka pintu bagi teknologi ini untuk suatu hari menjadi arus utama.
Mengembangkan aturan membantu menavigasi situasi yang belum dipetakan seperti berikut ini. Jika mobil tanpa pengemudi mengalami kecelakaan , siapa yang salah: perangkat lunak atau "pengemudi"? (Jawabannya: Kami masih mencari tahu.)
“Teknologi ini lebih maju dari hukum di banyak bidang,” Bernard Lu, staf penasihat senior untuk Departemen Kendaraan Bermotor California, mengatakan kepada New York Times . “Jika Anda melihat kode kendaraan, ada lusinan undang-undang yang berkaitan dengan pengemudi kendaraan, dan semuanya menganggap ada manusia yang mengoperasikan kendaraan.”
Teknologi di baliknya
Selain birokrasi, mobil otonom menghilangkan kesalahan manusia dalam mengemudi, menciptakan moda transportasi yang lebih aman dan efisien. Saat memberikan ceramah TED pada bulan Maret, Sebastian Thrun , seorang profesor Stanford yang membantu membangun mobil Google, membayangkan dunia di mana mobil tanpa pengemudi memenuhi jalan. Kapasitas jalan raya bisa dua kali lipat atau bahkan tiga kali lipat. Kemacetan lalu lintas akan dihilangkan. Dan kecelakaan mobil, pembunuh No. 1 bagi kaum muda, akan menjadi sesuatu dari masa lalu.
Bagaimana ini terjadi? Pertama, robot bereaksi lebih cepat dari manusia dan dapat melihat 360 derajat. Mereka juga tidak mengantuk, mabuk, atau terganggu oleh pesan teks, kata insinyur Google. Namun selain itu, mobil ini menggunakan berbagai sensor untuk mengetahui kapan suatu objek berada di dekat kendaraan, apakah itu bergerak, dan, jika demikian, seberapa cepat, dan mobil tanpa pengemudi menyesuaikannya. Jika mobil A, sebuah kendaraan tanpa pengemudi, bergerak dengan kecepatan 60 mil per jam di jalan raya dan akhirnya berakhir di belakang mobil B, dengan kecepatan 55 mil per jam, cruise control adaptif secara otomatis mengurangi kecepatan mobil A dan menjaga jarak aman dari mobil B.
Namun terkadang kecelakaan tidak bisa dihindari. Sistem pra-aman , semakin umum di mobil mewah, mengantisipasi kecelakaan dengan priming rem dan mengurangi tenaga mesin, misalnya. Jika upaya pencegahannya masih menunjukkan bahwa mobil akan mogok, ia menyiapkan airbag untuk dipasang dan mengencangkan semua sabuk pengaman — ia melakukan semua itu dalam waktu yang lebih singkat daripada manusia yang menginjak rem . (Cukup lucu, mobil tanpa pengemudi Google mengalami kecelakaan pertamanya di Mountain View pada bulan Agustus, tetapi ternyata dikendarai secara manual oleh manusia. Oh, manusia.)
Mengemudi lebih efisien
Ini mobil pintar mampu menjaga jarak lebih dekat dari mobil lain sementara juga mengemudi lebih aman, mengurangi kemacetan jalan dan mengurangi waktu perjalanan. Rata-rata 52 menit dihabiskan dalam lalu lintas per hari, "membuang-buang waktu Anda dalam perjalanan harian Anda," kata Thrun dalam pembicaraan TED-nya. “Kamu bisa mendapatkan kembali kali ini. Ini adalah 4 miliar jam yang terbuang di negara ini saja, dan 2,4 miliar galon bensin terbuang sia-sia.”
Seperti yang diketahui pengemudi berpengalaman, tidak semua jalan diciptakan sama. Mobil tanpa pengemudi Google telah melintasi 140.000 mil di jalan kota, jalan raya, dan pegunungan di seluruh dunia, bekerja dengan baik siang dan malam dan saat berhadapan dengan lampu lalu lintas , rambu berhenti, dan pintu tol. Mobil-mobil tersebut memiliki tingkat presisi yang membuat Anda tidak perlu khawatir tentang parkir , tidak peduli seberapa sempit tempatnya. (Lewati ke poin 2:30 dari pembicaraan Thrum, video di atas, untuk melihat beberapa aksi mobil.)
“Saya pikir ada visi di sini, teknologi baru,” kata Thrun menutup pidatonya. “Saya benar-benar menantikan saat ketika generasi setelah kita melihat ke belakang dan berpikir betapa konyolnya manusia mengendarai mobil.”
