Cara Menguji Jarak Berhenti Kendaraan

Pusat Epcot Disney di Orlando, Florida adalah rumah bagi beberapa atraksi paling unik di dunia. Anda dapat mengalami gaya G selama perjalanan simulasi ke Mars di Mission Space atau terbang tinggi di atas pegunungan yang digantung di pesawat layang gantung di Soarin'. Tapi mungkin daya tarik taman yang paling populer adalah perjalanan hampir satu mil sebagai boneka uji tabrak di Test Track. Pengendara mendaki bukit, melakukan perjalanan melalui belokan tinggi dan merasakan efek pengereman kecepatan tinggi baik dengan dan tanpa bantuan rem anti-lock [sumber: Disney ].

Test Track adalah joyride lima menit yang mensimulasikan prosedur pengujian yang dilakukan pabrikan mobil sebelum mereka mencapai lantai ruang pamer. Dan meskipun itu yang paling dekat, kebanyakan dari kita akan menderukan Corvette dengan kecepatan tinggi di Daytona International Speedway atau melemparkan BMW M3 melalui tikungan di sirkuit Nurburgring di Jerman, kita dapat menguji salah satu komponen terpenting dari kendaraan kita, sistem pengereman.

Sebuah kendaraan melaju dengan kecepatan 60 mph (96,5 kph) menempuh jarak 88 kaki (27 meter) per detik. Saat Anda mengerem, biasanya Anda membutuhkan waktu sekitar tiga perempat detik untuk menyadari bahwa Anda perlu menginjak rem dan tiga perempat detik lagi untuk benar-benar mendorong pedal rem. Ini adalah persepsi dan waktu reaksi Anda masing-masing. Itu 132 kaki Anda akan melakukan perjalanan bahkan sebelum Anda mulai berhenti. Tambahkan faktor-faktor seperti berat kendaraan, gravitasi, dan traksi dan Anda melihat jarak pengereman hampir 300 kaki atau panjang lapangan sepak bola sebelum Anda benar-benar berhenti [sumber: Edmunds ].

Menguji jarak pengereman kendaraan Anda dapat menjadi perbedaan antara nyaris celaka dan kecelakaan serius di jalan. Artikel ini memberikan data yang Anda butuhkan untuk menguji jarak pengereman kendaraan Anda. Mari kita mulai dengan melihat faktor-faktor yang berkontribusi terhadap jarak pengereman di bagian selanjutnya.

Bahkan sebelum Anda berpikir untuk menjalankan kendaraan apa pun melalui uji jarak pengereman, Anda harus mempertimbangkan beberapa faktor yang pasti akan mempengaruhi hasilnya. Ini lebih dari sekadar menginjak pedal rem. Mari kita lihat masing-masing secara singkat.

Ban merupakan salah satu elemen terpenting saat menghentikan kendaraan dengan cepat dan efisien. Ketika insinyur menghitung jarak pengereman, mereka menggunakan beberapa variabel. Salah satunya adalah koefisien traksi . Semakin tinggi koefisien traksi, semakin pendek jarak pengereman [sumber: Jones & Childers]. Dengan demikian, jarak pengereman bisa sangat berubah berdasarkan jenis dan kondisi ban kendaraan. Ban dengan sedikit atau tanpa tapak akan lebih rentan tergelincir saat pengereman berat. Ketika ban selip (penurunan koefisien traksi), mereka kehilangan traksi dan meningkatkan jarak pengereman. Kompon atau riasan ban juga dapat mengubah jarak pengereman. Beberapa ban performa tinggi menawarkan daya rekat yang lebih baik di bawah pengereman yang berat dan tidak akan lepas atau selip semudah ban yang lebih keras.

Ban bekerja bergandengan tangan dengan sistem pengereman dan suspensi kendaraan. Jika salah satu dari komponen ini tidak memenuhi spesifikasi, jarak pengereman kendaraan dapat berubah. Drum rem yang aus, rotor, bantalan, sepatu atau saluran rem yang bocor akan berdampak buruk pada pengereman. Dan karena perpindahan berat sangat berkaitan dengan pengereman, guncangan dan pegas yang aus hanya akan menambah jarak selama pengereman. Saat komponen ini aus, bobot ingin berpindah ke bagian depan kendaraan saat Anda menginjak rem dengan keras. Dan kami telah mengilustrasikan bagaimana berat berkontribusi pada jarak pengereman.

Terakhir, kondisi jalan akan mempengaruhi jarak pengereman. Jalan tanah dan kerikil tidak menawarkan traksi yang baik dan meningkatkan jarak pengereman. Aspal yang baru diaspal menawarkan daya rekat terbaik. Pertimbangkan cuaca juga. Jalan basah menambah jarak pengereman. Jalan bersalju dan es semakin mengurangi traksi. Kemampuan pengemudi dan apakah kendaraan dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock (ABS) juga harus dipertimbangkan.

Kondisi ini semua faktor dalam jarak pengereman. Seperti yang akan Anda ketahui selanjutnya, pengemudi juga memainkan peran kunci dalam semua ini. Di bagian selanjutnya, kita akan mempertimbangkan semua faktor ini dan menjalani tes pengereman. Mari kita lakukan.

Mari kita siapkan tes pengereman tipikal dengan mempertimbangkan faktor-faktor yang telah kita bahas di bagian sebelumnya. Untuk pengujian ini, kami akan menganggap kendaraan dalam keadaan baik. Mari kita asumsikan juga jalan beraspal kering dan dalam kondisi baik. Tandai titik awal dan ukur jarak secara fisik dari titik tersebut ke kendaraan setiap kali. Sekarang mari kita turun ke bisnis.

Jika kendaraan Anda memiliki sistem rem anti-lock (ABS), lakukan pengujian dalam keadaan hidup dan mati. Biasanya pabrikan mobil melakukan tes pengereman pada kecepatan 60 mph (96 kph). Kami akan melakukan hal yang sama. Temukan area tertutup yang tidak ada lalu lintas dan penghalang. Setelah Anda mendapatkan kendaraan hingga kecepatan uji, injak rem Anda. Tanpa rem anti-lock, Anda dapat dengan mudah mengunci ban depan dan akhirnya tergelincir, yang dapat dengan mudah menyebabkan kehilangan kendali dan bahkan putaran. Tujuan Anda adalah menginjak rem sekeras yang Anda bisa sampai tepat sebelum ban mulai selip. Pertahankan dua tangan di setir dan hindari koreksi berlebihan jika bagian belakang mobil ingin berputar. Lakukan tes ini beberapa kali untuk merasakan sistem pengereman Anda.

Selanjutnya, nyalakan ABS dan lakukan pengujian kembali. Dengan adanya ABS, mobil akan terasa berbeda saat diinjak rem. Itu karena ABS memompa rem untuk Anda ke titik di mana ban berada di ambang kehilangan traksi. Sensor menggunakan umpan balik untuk menentukan berapa banyak rem yang digunakan untuk menghentikan mobil secepat mungkin sambil menghindari selip ban. Beberapa sistem antilock bahkan memiliki bantuan rem yang mengambil alih dari pengemudi dan menerapkan daya henti paling banyak yang tersedia [sumber: Edmunds ].

Setiap pengemudi memiliki kemampuan yang berbeda-beda. Beberapa memiliki refleks yang lebih baik daripada yang lain; beberapa lebih berpengalaman. Hal terbaik yang dapat Anda lakukan adalah memberi diri Anda ruang antara mobil Anda dan kendaraan di depan Anda dan perhatikan baik-baik saat Anda mengemudi. Aturan praktis yang baik adalah jeda tiga hingga empat detik. Tambahkan jarak lebih jauh jika jalan basah. Anda dapat mengetahuinya dengan menghitung waktu yang diperlukan untuk Anda dan kendaraan di depan Anda untuk melewati titik tertentu di jalan.

Artikel Terkait