Orang Amerika Berkendara Lebih Sedikit, tetapi Mengalami Lebih Banyak Kecelakaan Fatal pada tahun 2020, NHTSA Mengatakan

Memang benar kebanyakan orang Amerika tinggal di rumah dan mengemudi secara signifikan lebih sedikit pada tahun 2020 (seperti miliaran mil lebih sedikit ) karena pandemi virus corona , lebih banyak orang meninggal dalam kecelakaan mobil daripada tahun 2019 — peningkatan 7,2 persen pada kenyataannya. Tetapi jumlahnya bahkan lebih buruk, menurut sebuah laporan yang dirilis 3 Juni oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) Departemen Transportasi AS.

Laporan NHTSA menunjukkan kematian kendaraan bermotor tahun 2020 tidak hanya lebih tinggi daripada tahun 2019. Angka awal menunjukkan 38.680 orang meninggal di jalan pada tahun 2020, yang merupakan jumlah proyeksi terbesar sejak 2007.

Jadi jika orang Amerika mengemudi jauh lebih sedikit, mengapa ada lebih banyak kematian di jalan? Tiga alasan: gangguan mengemudi, ngebut dan kegagalan memakai sabuk pengaman .

Mengemudi Saat Terganggu

Bahkan sebelum dimulainya pandemi virus corona, minuman beralkohol – dan minuman beralkohol berisiko tinggi – terus meningkat di kalangan orang Amerika. Kemudian ketika perintah penguncian diberlakukan, penjualan alkohol nasional meroket. Minggu 18 April 2020 saja, NielsenIQ melaporkan peningkatan 21 persen dalam penjualan alkohol bata-dan-mortir dibandingkan tahun sebelumnya; penjualan online melonjak 234 persen.

Seperti yang telah kami sebutkan, pola dan perilaku berkendara selama tahun 2020 berubah secara signifikan. Data lalu lintas menunjukkan bahwa mereka yang tetap berada di jalan mengemudi lebih berisiko. Beberapa penelitian NHTSA menunjukkan bahwa hampir dua pertiga pengemudi yang terluka parah atau fatal di lima pusat trauma yang berpartisipasi dinyatakan positif mengonsumsi alkohol, ganja, atau opioid . Berikut rincian angkanya :

Kecepatan sebagai Faktor

Bukan hanya gangguan mengemudi yang menyebabkan lebih banyak kecelakaan dan kematian di jalan; kecepatan juga diperhitungkan. Pengemudi yang lebih sedikit di jalan pada tahun 2020 mengemudi lebih cepat. Itu resep untuk bencana.

Studi telah membuktikan bahwa bahkan perubahan 10 persen dalam kecepatan rata-rata lebih mungkin berdampak pada kematian lalu lintas daripada perubahan 10 persen dalam volume lalu lintas.

Dan telah terjadi epidemi di seluruh negeri tentang pengemudi yang memanfaatkan jalan terbuka. Misalnya, di Atlanta, Polisi Negara Bagian Georgia menilang 140 pengemudi karena melaju dengan kecepatan 100 mil per jam (161 kilometer per jam) atau lebih tinggi dalam periode dua minggu pada April 2020. The Los Angeles Times melaporkan kutipan untuk kecepatan lebih dari 100 mil per jam. jam meningkat sebesar 87 persen selama empat minggu setelah perintah tinggal di rumah dikeluarkan 19 Maret 2020.

Di Virginia, meskipun volume turun antara 13 Maret dan 21 Mei 2020, kecepatan adalah penyebab sekitar 50 persen kematian terkait kecelakaan, naik dari 42 persen pada 2019, menurut Departemen Transportasi Virginia . (Kecepatan adalah penyebab 42,2 persen kematian lalu lintas pada 2019.)

Penggunaan Sabuk Pengaman

Sabuk pengaman adalah salah satu cara paling efektif untuk menyelamatkan nyawa dan mengurangi cedera dalam kecelakaan mobil. Tapi Anda harus memakainya. Pada 2019, tingkat penggunaan sabuk pengaman nasional adalah 90,7 persen . Itu bagus. Tapi data negara poin untuk penggunaan sabuk pengaman jatuh. Baik Virginia dan Minnesota , misalnya, melaporkan peningkatan kematian lalu lintas dengan penumpang atau pengemudi yang tidak mengenakan sabuk pengaman pada tahun 2020 dibandingkan dengan tahun 2019. Dan ejeksi, yang biasanya disebabkan oleh tidak mengenakan sabuk pengaman, mencapai titik tertinggi pada April 2020 — dua kali lipat dari tarif pada bulan April 2019.

Siapa yang Paling Terkena Dampaknya?

The NHTSA melaporkan bahwa kematian lalu lintas naik paling dalam kategori ini:

Ada beberapa kabar baik

Tidak semua data dari tahun 2020 buruk. Beberapa kategori benar-benar meningkat dalam kematian akibat kecelakaan, termasuk kecelakaan yang melibatkan truk besar (penggunaan komersial atau nonkomersial), yang turun 2 persen. Dan kematian di antara pengemudi berusia 65 tahun ke atas turun sekitar 9 persen.

"Keselamatan adalah prioritas utama bagi Departemen Perhubungan AS. Hilangnya nyawa tidak dapat diterima di jalan raya negara kita dan setiap orang memiliki peran untuk memastikan bahwa mereka aman. Kami bermaksud menggunakan semua alat yang tersedia untuk membalikkan tren ini dan mengurangi lalu lintas. korban jiwa dan luka-luka," kata Dr. Steven Cliff, penjabat administrator NHTSA dalam sebuah pernyataan pers . "Rencana Pekerjaan Presiden Amerika akan memberikan tambahan $19 miliar dalam pendanaan vital untuk meningkatkan keselamatan jalan bagi semua pengguna, termasuk orang yang berjalan kaki dan bersepeda. Ini akan meningkatkan pendanaan untuk program keselamatan yang ada dan memungkinkan pembuatan program baru, dengan tujuan menyelamatkan nyawa."

Sekarang Itu Menarik

Balap jalanan menjadi sangat tidak terkendali di Atlanta selama tahun 2020 sehingga anggota parlemen negara bagian meloloskan undang- undang balap jalanan . Pelanggar aksi mengemudi sembrono dapat memiliki lisensi mereka ditangguhkan hingga satu tahun dan menghadapi hukuman setinggi $ 5.000. Mobil mereka juga dapat disita, dan pelanggar berulang dapat menghadapi tuduhan kejahatan dan hukuman penjara.