Il programma Nismo Heritage inizierà la stampa 3D di parti per lo Skyline
Nissan sta espandendo ancora una volta il suo programma Nismo Heritage Parts e l'elenco di ciò che è disponibile continua a crescere. Nissan ha annunciato che sta aggiungendo nuove parti Skyline al suo catalogo con l'aiuto di robot e produzione additiva, AKA 3-D printing.
Il programma Nismo Heritage Parts è iniziato nel 2017 e nel 2019 un processo definito da Nissan come formatura senza stampaggio su due lati ha consentito all'azienda di stampare lamiere su piccola scala.
Guarda il processo nel video qui sotto:
Questo processo di produzione consente a Nissan di formare pannelli in acciaio senza le tradizionali linee di assemblaggio che possono essere proibitivi ed è quindi raro per i modelli fuori produzione. A causa dell'elevato costo di produzione, fino a poco tempo fa la scala è dove i soldi sono così, le piccole riproduzioni erano rare nella migliore delle ipotesi.
Ma questi robot e il boom della stampa 3D hanno reso accessibile la riproduzione di vecchie parti. Nissan realizzerà i pannelli posteriori per la generazione R32 Skyline con i robot e proteggerà le imbracature per la stampa 3D con i partner del settore.
Solize Corporation e HP Inc. hanno collaborato con Nissan per scegliere quali parti possono essere riprodotte con successo attraverso la produzione additiva. Solize è una società di ingegneria e sviluppo di prodotti e HP Inc. sta bene, di fama tecnologica di Hewlett-Packard. Le due società partner hanno affermato che la protezione dell'imbracatura è la prima parte che hanno identificato come candidata per la stampa 3D. Ciò fa sembrare che potrebbero essercene altri in arrivo. Vedremo.
La produzione additiva ha fatto molta strada da quando abbiamo iniziato a vederla applicata all'industria automobilistica. Grandi case automobilistiche come Bugatti , Cadillac e Mini hanno utilizzato la tecnologia per produrre parti sia per la prototipazione che per le auto di produzione. Il processo di produzione della stampa 3D è ora all'altezza delle sue promesse.
Il programma Heritage Parts vanta ora 300 parti , da un catalogo iniziale di 80. Mi piace vedere questo tipo di offerte dalle case automobilistiche. L'aftermarket di solito interviene per mantenere le auto in giro o per migliorarle in una miriade di modi, ma vedere una casa automobilistica investire nella lunga durata delle sue auto mi rende sempre felice.
Certo, ha senso che queste siano parti per auto ad alte prestazioni, per la famosa Skyline GT-R nelle sue generazioni R32-34, ma sogno ad occhi aperti parti di riproduzione per il resto di noi e per i nostri quotidiani malconci.
Facciamo un grosso problema sul diritto alla riparazione , come giustamente dovremmo . C'è anche il diritto di ripristinare o prolungare. Man mano che la tecnologia di produzione matura e si affina, potremmo vedere più macchine come i robot Nissan e la redditività delle auto più vecchie con l'aumentare delle macchine stradali.
