唯一の物理的な変更が追加の駐車場保護として各バンパーのための黒いパッドを備えた一対の小さな押し出しであったとき、シェビーは1975年のコルベットのために再び現状を維持しました。
コンバーチブルの販売台数は引き続き減少し、モデルイヤーでは4,629台に減少しました。コンバーチブルの需要は全般的に衰退しており、政府は1975年以降、米国で全開車を事実上禁止する横転防止の安全基準を制定すると脅迫することでこの傾向を加速させました。皮肉なことに、法律は実現しませんでしたが、国内の生産者に彼らが売れ行きの悪いラグトップを落とすのを待っていたのを許してください、そしてロマンチックなコルベットロードスターは他の多くの人のように姿を消し、さらに10年間ラインナップに戻らないでしょう。
このラグトップは'75コルベットで、 前後に追加された小さな黒いバンパーパッドで識別されます。また、後部の筋膜 は分割ではなくワンピースになりました。 |
広告以外はほとんど新しいものではありませんでしたが、コルベットの売上高は引き続き増加しました。1975年の販売台数は、1969年のピークである38,465台から300台以内に増加しました。
この世代の他のコルベットについて学ぶ：
| 1968年コルベット |
1969コルベット | 1970コルベット |
| 1971コルベット | 1972年コルベット | 1973コルベット |
| 1974コルベット | 1975コルベット | 1976コルベット |
| 1977コルベット |
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1975コルベット仕様
1975年のコルベットの外観はほとんど変わっておらず、ビッグブロックのV型8気筒エンジンが短時間ではありますが戻ってきました。1975コルベットの仕様は次のとおりです。
期間インフレのおかげで、コルベットの基本価格 は前年の価格よりも高かった。 |
| 車両仕様 |
コンバーチブル | クーペ |
| ホイールベース、インチ |
98.0 | 98.0 |
| 長さ、インチ |
185.2 | 185.2 |
| 幅、インチ |
69.0 | 69.0 |
| トラック、インチ |
フロント：58.7リア：59.4 |
フロント：58.7リア：59.4 |
| 高さ、インチ |
47.9 | 47.9 |
| 縁石の重量、ポンド |
3,660 | 3,660 |
機械的仕様（2ドアコンバーチブル/クーペ）
サスペンション
フロント：独立。上部および下部Aアーム、コイルスプリング、管状油圧ショックアブソーバー、アンチロールバーリア
：独立した、横方向のリーフスプリング、ストラット、Uジョイントハーフシャフト、トレーリングアーム、管状油圧ショックアブソーバー
ホイール/タイヤ8X
15
フロントブレーキ：11.75インチディスク
リア：11.75インチディスク
トランスミッション
3速ハイドラマチック
4速マニュアル
標準車軸比
3.36：1
エンジン仕様
| タイプ | ohv V-8 |
ohv V-8 |
| 変位、リットル/立方インチ |
5.7 / 350 | 5.7 / 350 |
| ボアXストローク、インチ | 4.00 X 3.48 | 4.00 X 3.48 |
| 燃料管理 |
1 X4-bbl。 | 1 X4-bbl。 |
| 馬力@rpm |
165 @ 3,800 |
205 @ 4,800 |
| トルク@rpm、ポンドフィート |
255 @ 2,400 |
255 @ 3,600 |
公開されたパフォーマンス番号
| 加速度 | 205 hp、4速マニュアル |
| 時速0〜60マイル、秒 |
7.7 |
| 時速0〜100マイル、秒 |
NA |
| 1/4マイル、秒 |
16.1 |
（出典：カーアンドドライバー）
車両生産と基本価格
| 車種 |
製造 | 価格 |
| 2ドアクーペ |
33,836 | $ 6,810.10 |
| 2ドアコンバーチブル |
4,629 | $ 6,550.10 |
オプションと生産
| オプション | 製造 | 価格 |
| カスタムインテリアトリム |
NA |
$ 154.00 |
| パワーウィンドウ |
28,745 |
$ 93.00 |
| カスタムショルダーベルト（標準、クーペ付き） |
646 |
$ 41.00 |
| 補助ハードトップ |
2,407 |
$ 267.00 |
| ビニールカバー |
279 |
$ 350.00 |
| リアウィンドウデフロスター |
13,760 |
46.00ドル |
| 空調 |
31,914 |
490.00ドル |
| オプションのリアアクスルレシオ |
1,969 |
$ 12.00 |
| ジムカーナサスペンション |
3,194 |
$ 7.00 |
| パワーブレーキ |
35,842 |
$ 50.00 |
| 205馬力エンジン |
2,372 |
$ 336.00 |
| 4速マニュアルトランスミッション、クロスレシオ |
1,057 |
$ 0.00 |
| TurboHydra-Maticオートマチックトランスミッション |
473 |
$ 0.00 |
| チルトテレスコピックステアリングコラム |
31,830 |
$ 82.00 |
| パワーステアリング |
37,591 |
$ 129.00 |
| ホワイトストライプスチールベルトタイヤ、GR70 X 15 |
5,233 | $ 35.00 |
| ホワイトレタースチールベルトタイヤ、GR70 X 15 |
30,407 | $ 48.00 |
| デュアルホーン |
22,011 |
$ 4.00 |
| AM / FMラジオ、ステレオ |
24,701 |
$ 284.00 |
| AM / FMラジオ |
12,902 | $ 178.00 |
| ヘビーデューティーバッテリー |
16,778 |
$ 15.00 |
| マップライト（バックミラー上） |
21,676 |
$ 5.00 |
| カリフォルニア排出量テスト |
3,037 |
$ 20.00 |
| オフロードサスペンションとブレーキパッケージ |
144 |
$ 400.00 |
色の選択と生産
| 色の選択 |
製造 |
| クラシックホワイト |
8,007 |
| ブライトブルー |
2,869 |
| 明るい緑色 |
1,664 |
| ミディアムサドル |
3,403 |
| 暗赤色 |
3,342 |
| 銀 |
4,710 |
| スチールブルー |
1,268 |
| 明るい黄色 |
2,883 |
| オレンジ色の炎 |
3,030 |
| ミッレミリアレッド |
3,355 |
この世代の他のコルベットについて学ぶ：
| 1968年コルベット |
1969コルベット | 1970コルベット |
| 1971コルベット | 1972年コルベット | 1973コルベット |
| 1974コルベット | 1975コルベット | 1976コルベット |
| 1977コルベット |
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