WRC Generations で KT Racing のラリーの世界に最後にもう一度飛び込みましょう。

通常、WRC シリーズの年次日程は 9 月または 10 月初旬ですが、開発者の KT Racing は開発期間を延長するためにゲームを延期しました。しかし、これらの余分な数週間の開発がなくても、WRCジェネレーションズはこれまでで最高のラリーゲームかもしれません. 今年初めに WRC ライセンスを Codemasters に失ったため、18 年ぶりに正式にライセンスされたラリー ゲームを再びリリースすることになったため、賭け金は高かった. KT レーシングにとって、WRC ジェネレーションズは彼らの白鳥の歌のようなものですが、ありがたいことに彼らは大成功を収めています。

もちろん、これはそれほど驚くべきことではありません。なぜなら、KT Racing がWRC 5で Milestone から舵取りをして以来、シリーズの質はゲームごとに改善されてきたからです。WRC 10にはいくつかの欠陥があり、リリースの準備ができていなかったのは、コロナ パンデミックのせいです。幸いなことに、このゲームは WRC Generations の優れた基盤を提供しました。しかし、もちろん、問題は、開発者がシリーズの最新版のためにこのベースに追加したものです.

今回の新作は？

もちろん、最大の追加機能は、実際のチャンピオンシップと同様に、Rally1 がハイブリッド車に切り替わることです。これは、今年導入された 3 つの新しいラリーカー、トヨタ GR ヤリス ラリー 1、フォード プーマ ラリー 1、ヒュンダウ i20 N ラリー 1 のいずれかでハンドルを握ることができることを意味します。ハイブリッドカーとして、前のボリュームと比較して新しい運転体験を提供するため、それらは飼いならすための新しい 3 つの獣です。これは、ハイブリッド電気モーターが追加の次元を追加し、車に追加のブーストを与え、ブレーキによって補充するバッテリーも考慮する必要があるためです。さらに、パワーとスピードブーストの持続時間との関係をバランスさせるために、3 つの設定から選択できます。少なくとも私にとっては、これらの車の加速力には慣れるまでに時間がかかりました。

2 つ目の大きな革新は、リーグ モードの追加です。これは、毎日または毎週のレースでソロまたはチームで競争する新しいマルチプレイヤー モードです。これらに参加するとポイントが与えられ、順位表での順位により、3 週間後にシーズンの終わりに上位のリーグに上がるかどうかを決めることができます。このようにして、アマチュアからレジェンドへのステップアップを試みることができます。オンラインでプレイするのが好きな人にとって、このリーグ システムは明らかに素晴らしい追加機能であり、このゲームの寿命を延ばします。さらに、一緒にチャンピオンシップをドライブできるクラブモード、レースのクイックゲーム用の古典的なマルチプレイヤーロビー、プレイヤーが共同の役割を果たすことができるコドライバーモードでオンラインで競争することもできます。運転者。

さらに、クリエイターはパーソナライズの多くの機会を追加しました。これは、ドライバー レベルの報酬の形で提供され、ドライバー カードを自分の好みに合わせてカスタマイズできるほか、自作のカラーリングやステッカーを他のプレイヤーと共有することができます。たとえば、WRC 10 にはすでにリバリー エディターがありましたが、自分で作成したものに限定されていました。ドライバー カードへの素晴らしい追加は、いわゆる実績を完了することで追加の XP を獲得できるようになったことです。最後に、ラリー オブ スウェーデンも刷新され、トルスビー、ヴァルガセン、クノン、カールスタードに代わって、セーバー、ブラットビー、クロクショー、エルトラスクが出場しました。

驚きのない素敵なフィナーレ

紙の上では、これはすべてゲームが徹底的にオーバーホールされたように聞こえますが、実際のエクスペリエンスは以前の 2 つのエディションとほぼ同じです。キャリア モードは昨年とほぼ同じようにプレイしますが、R&D スキル ツリーに追加のスキルを追加するハイブリッド カーや、独自のプライベート チームを管理する機能など、いくつかの微調整が行われます。チャレンジ、テスト エリア、シーズン、クイック プレイ モード、そしてもちろん分割画面でゲームをプレイする機能など、他のモードも復活しました。ただし、eSports と Anniversary モードはありません。後者は昨年、KT レーシングがチャンピオンシップの 50 周年を祝ったときに導入されましたが、ここではどのような形でも見つかりません。このモードの良い点は、特定のラリーをクラシックな服装でプレイできることです。実際、これは、ある種のヒストリカル モードで安全にキャストできます。この省略にもかかわらず、幸運なことに、スバル インプレッサ WRC、三菱ランサー エボ V、ランチア デルタ HF、トヨタ セリカ ターボ 4WD など、37 台以上のヒストリック カーで遊ぶことができます。

2 つのモードがなく、WRC3 クラスがないにもかかわらず、WRC ジェネレーションズは、2022 年チャンピオンシップの 13 のラリー、165 のスペシャル ステージ、豊富なセレクションを含む 22 以上の異なる場所で、KT レーシングがこれまでに配信したゲームの中で最も完成度の高いゲームです。ラリーカーやおなじみのゲームモードが復活。したがって、WRCジェネレーションズは文字通りほとんど同じであると言っても過言ではありません. しかし、KT Racing がそれ以上の努力をしなかったことは残念です。

たとえば、車のサウンドはまだ最適とは言えず、レベル デザインが少し雑に見える面もあります。個人的には、茂みの上を走るとほとんど爆発して消えてしまう方法、水たまりや湖の残念なテクスチャ、イープル ラリーでの静的な牛に最も悩まされていました。ちなみに、PlayStation 5 のブレーキングが、DualSense コントローラーのアダプティブ トリガーのおかげでマシンガンで撃つように感じる理由は、どちらもよくわかりません。とにかく、結局のところ、これらは妥当な価格で多くのコンテンツを提供するラリー ゲームの美しさの小さな欠陥です。

4/5

PlayStation 5でレビュー
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