シャルル・ルクレールとカルロス・サインツ・ジュニアは、フェラーリF1チャンピオンを再び作る準備ができています
スクーデリア・フェラーリのドライバー、カルロス・サインツ・ジュニアは先月、テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズのレーストラックで、「ドライバーとして、常に良い狩猟場があります。これは私のお気に入りの1つです」と語った。
サインツは、チームメイトのシャルル・ルクレールと一緒に、F1シーズンの17回目のレースである米国グランプリのためにテキサスにいました。その後、10月中にそれぞれ7位と4位でフィニッシュすることで力強いショーを見せました。 .24レース。
USGPは、国内で唯一のF1レースであり、北米で3つのうちの1つにすぎないという点でユニークです。つまり、アメリカのファンが他の21のレースのために州外に旅行することをいとわない限り、それはあるべき場所でした。
「街の雰囲気は素晴らしい」と、スペイン出身の27歳のサインツはオースティンについて語った。「サーキットだけでなく、街でもグランプリに出場する人の数、そしてグランプリの間に街が感じる雰囲気は素晴らしいです。」
3日間のイベントで、何万人ものF1ファンがサーキット・オブ・ジ・アメリカズに降り立ち、テキサスの暑い太陽に勇敢に立ち向かい、お気に入りのドライバーを垣間見ました。その場所はテーマパークのように感じられ、ジップライン、観覧車、そして門のすぐ内側に設置された斧投げの範囲によって強化された感情がありました。
そして、ディズニーランドと同じように、サーキットの3.4マイルの長さのトラックの周りには、フェラーリレッド、マクラーレンオレンジ、レッドブルブルー、メルセデスブラックを着たファンの群れが絶え間なく働いていました。
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F1が米国で人気を博していることに疑いの余地がなかったとしたら、グランプリの一歩はそれを休ませた。
「私はそれが大好きです。米国全体のムードは私がとても楽しんでいるものです」と24歳のルクレールは言いました。「つまり、ここではすべてがとても巨大です。すべてが可能であるように見えます、そしてそれはただ素晴らしい感じです。」
話題の多くは、2019年に初公開され最近3月に第3シーズンが放映されたNetflixのドキュメンタリーであるDrive toSurviveにまでさかのぼることができます。
でニューヨークタイムズのレポート、 ESPN -排他的にアメリカでF1レースを放送する-レースの視聴は、2021年に100万近くに2018年で約547000から増加したと述べました。
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「F1を大幅に後押ししたと思う。外から見ると複雑なスポーツのように見えるので素晴らしいが、ファンダメンタルズを理解すれば、実際には非常に興味深いスポーツだ」とルクレールはドライブ・トゥ・サバイブについて語った。「それは私たちのスポーツの少しを単純化することに成功しました、そしてそれ以外に、私たちのドライバーのイメージを人間化しました。結局、私たちはバイザーの後ろの普通の人です、そしてこれは素晴らしかったと思います。」
人気の高まりはスポーツに大きな影響を与えました。来年、F1はマイアミをスケジュールに追加し、州で2番目のレースを作成する予定です。
サインツとレクレールはUSGPでPEOPLEと座り、トラックでの生活と、フェラーリとF1を次のレベルに引き上げる準備ができていることについて話しました。
このインタビューは、わかりやすくするために編集および要約されています。
チャールズ、あなたはレース中に緊張しないことについて前に話しました。その大胆不敵はどこから来たのですか、そしてそれはあなたが取り組まなければならなかったものでしたか？
Leclerc：私は若い頃にそれに取り組みました。11歳の頃、私はイタリアのセンターに行きました。そこでは、身体的な準備だけでなく、精神的な準備のためにアスリートの世話をしていました。明らかに、あなたがよりプレッシャーにさらされている瞬間があります、そしてこれらの瞬間にあなたはあなたの100パーセントを与えることができなければならず、そしてテーブルに何も残さない必要があります、なぜなら特にF1のそのような高いレベルではあなたはラップごとに「A」ゲームに参加できます。
ですから、その準備は整っていますが、それは私の一部でもあり、私の考え方でもあります。それは常に私の考え方であり、仕事に集中しているだけであり、プレッシャーは私に車に入れるものをこれ以上与えないだろうといつも自分に言い聞かせていたので、私は自分が持っているすべてのものを最適化することを考えようとしていますコントロール。そうすれば、私がすべきことをすべてやれば、結果が出ると確信しています。
そのような考え方を持っていると言えば、カルロス、あなたの父親（ラリーカードライバーのカルロスサインツシニア）があなたに「チャンピオンの考え方」を与えるのを助けたとあなたは前に言いました。それについて話してもらえますか？
サインツ：彼はチームとレースに対する彼の態度で賞賛された人の一人だと思います。ですから、彼をメンターとして迎えることができて、とても幸運でした。私が子供の頃、彼は私と一緒にほとんどすべてのレースに出かけました。そして、彼はチャンピオンが持つ必要のある精神性と労働倫理について常に私にアドバイスをしてくれました。
彼をそばに置いて、私は最も幸運な人の一人でした。ライバルがトラックにいるなどのネガティブな面もあり、私に対してもっとアグレッシブだったかもしれませんが、2度のラリーチャンピオンであり、ラリー史上最高のドライバーの1人がアドバイスをくれます。すべてのレース。
ドライバーになることがあなたの運命だと感じましたか？
サインツ：私はそれのために戦わなければなりませんでした。もし私がそれのために戦わなかったら、そして私が自分の態度、運転の仕方、私が経験したさまざまな良い瞬間と悪い瞬間を経験する方法に私がした変更を加えなかったら、私は私がF1にたどり着いたとは思わない。だから私はそれが運命だったとは思わない。私はもっとハードワークを信じています。私は、自分の価値観と見方に忠実であり続けながら、常に自分自身のより良いバージョンになろうとすることに、献身的、規律的であると信じています。
あなたの亡き父、エルヴェ・ルクレールもフォーミュラ3で車をレースしました。彼はあなたのキャリアにどのような影響を与えましたか？
ルクレール：父は最初からいつも私を大いに助けてくれました。彼は私にスポーツへの情熱を与えてくれました。そして最初の数年間、特に私がスポーツの基本についてすべてを学ばなければならなかったとき、彼は私を大いに助けてくれました。
父も教えてくれたのは、正直に言うと。そして、これは私にとって最も重要です。特にF1に到着したときは、周りにたくさんの人がいます。あなたがいい人だからではなく、F1ドライバーだからです。そして、あなたはいつも自分自身について良いことを聞きますが、それはいつも役立つとは限りません。彼は私に自分自身に正直になり、レースの後に鏡を見て、「オーケー、チャールズ、このレースでもっとうまくやれたことは何だった？」と言うように教えてくれました。これにより、私は自分自身を批判し、そこから学ぼうとすることができます。
もちろん、モータースポーツには固有の危険があります。チャールズ、あなたは親友のアントワーヌユベールが、2019年8月のF2レース中にクラッシュで亡くなったときに悲劇を経験しました。レースへの情熱とリスクのバランスをどのように取っていますか？
Leclerc：私はこのスポーツが大好きです。私は[幼い頃から] ...それはここ数年で大幅に改善されたにもかかわらず、非常に危険であることを知っていたと思います。しかし、それはまだ、そしてこれからも、私たちが進んでいるスピードのために危険なスポーツです。もちろん、それが起こらないことを願っていますが、それは私が愛するスポーツに対する私の見方を変えませんでした。私は私が得るアドレナリンが大好きです、私はとても速く進んでいる車をコントロールしているという感覚が大好きです。
パドックには競争力があり、最後の1000分の1秒を獲得して他の人の前に出ようとしているだけです。これが、私を駆り立てるものです。朝目覚めるたびに、夜寝るたびに、最後の1000分の1をどこで手に入れれば、より良いドライバーになることができるかを考えるだけです。
カルロス、何があなたを動機づけますか？
サインツ：運転は私がいつも楽しんでいたことだと思います、そしてそれは私に急いで、そして特に異なったそして高レベルのアドレナリンをすることのその感覚を与えます。それは私がとても得意なことなので、あなたはいつも自分が得意なことを楽しんでいます。しかし、実際に私にドライブを与えるのは競争です。私が世界で最高の19人のドライバーと対戦し、世界で最高のサーキットに行き、世界で最高のエンジニア、最高のメカニック、最高のマーケティングスタッフと協力していることを知っていると、あなたはあなたが働いていることを知っていますすべての部門で卓越しています。
あなたはその点で最高になりたい、そしてあなたは勝者になりたいのです。それが私にプッシュし続け、自分自身を向上させ、世界で最高のドライバーになろうとする意欲を与えてくれます。
レースのスリルについて話しましょう。F1カーに乗るのがどんなものかを知っている人は地球上に数人しかいません。どのように説明しますか？
ルクレール：私にとって、それはアドレナリンです。私は私の人生でアドレナリンなしでは生きられませんでした。とても特別な気分です。私たちが感じていることを言葉で表現するのは難しいです。それを説明する最良の方法は、あなたが制御できるジェットコースターであり、私たちは信じられないほどの速度で進んでいます。物事は非常に速く進んでいるので、あなたは常にあなたが軌道に乗っている場所の前に考える必要があります。
サインツ：説明するのは非常に難しいことです。私たちがコーナーを通過する力とスピードを想像することはできないと思います。私たちが5G、6Gを超えてコーナーを行っていることに気付いたとき、人々がGフォースとは何かを理解しているかどうかはわかりません。しかし、例を挙げると、時速200マイル以上で5Gから6Gのコーナーを通過する場合、頭とヘルメットの重量が[19、22ポンド]の場合、頭の重量は[110ポンド以上]になります。角を通過するとき。
各コーナーで1時間半の間[132ポンド]を頭に保持するために首の筋肉に加える必要のある力の量は？突然、スポーツはあなたが想像するよりもはるかに物理的に見えます。
フェラーリはF1史上最も成功したチームですが、レッドブルやメルセデスのようなチームは10年以上にわたって支配的です（フェラーリが最後にコンストラクターズチャンピオンシップを獲得したのは2008年でした）。チームを次のレベルに引き上げるにはどうすればよいですか？将来のF1チャンピオンになるために重要な資質は何ですか？
サインツ：フェラーリは常にチャンピオンシップのために戦ってきました。そして、次の一歩を踏み出してチャンピオンになろうとして、いくつかの間違いがありました。そして昨年、車はチームが予想したよりも突然かなり遅くなりました。勝つために車を組み立てようと意図して、1歩ではなく2、3歩後退しました。それで私たちは間違いを犯しました、そして今、私たちは間違いと悪い瞬間から回復する過程にあります。
今年はチームが大きく進歩したと思います。私たちは信じられないほどの飛躍を遂げました。おそらく、このスポーツが最近見た中で最大の飛躍の1つであり、私たちは戻ってきています。私たちがなりたい場所に戻るのにどれくらい時間がかかりますか？時間はわかりますが、チームはできるだけ早く勝利を取り戻すためにできる限りのことをしていると思います。
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Leclerc：成功するにはさまざまな方法があると思いますが、今年のようなシーズンはその良い例です。ルイス[ハミルトン]とマックス[フェルスタッペン]という、タイトルを争う質の異なる2人のドライバーがいます。
ルイスはとても落ち着いていて、とても一貫していて、いつもとても速く、それほど攻撃的ではありませんが、強いです。そして、反対側のマックスは、非常に攻撃的ですが、強力でもあります。また、これらは2つの異なるタイプのドライバーですが、両方の方法で機能させることができます。
フォーミュラ1で最も重要なことは、グループを構築できることです。これは、F1に不慣れな人にとっては明らかではないかもしれません。2台の車がレースをしているのを見ますが、舞台裏で何人の人が働いているかは考えていません。モナコには何千人もの人々がいて、1台の車の開発に取り組んでいます。そして、ドライバーとして、あなたはこれらすべての人々をあなたの後ろに置き、彼らが可能な限り最高の車を設計するのに十分な意欲を持っているように強くなければなりません。それは私にとってチャンピオンが持っている必要があるものです。
