2024 Chevrolet Colorado ZR2 Bison ใช้งานแบบออฟโรดในโหมด Easy
การขี่แบบออฟโรดอาจดูเหมือนเป็นงานที่น่ากังวลสำหรับคนที่ไม่รู้จริงๆ ว่ากำลังทำอะไรอยู่ ทุกสิ่งสามารถผิดพลาดได้ คุณสามารถหลงทาง ติดขัด หรือแม้กระทั่งสร้างความเสียหายให้รถของคุณโดยไม่มีวิธีง่ายๆ ที่จะนำมันกลับคืนสู่อารยธรรมChevy Colorado ZR2 Bison อยู่ที่นี่เพื่อขจัดความกลัวของผู้ที่ไม่ชอบการเดินทางบนถนนที่มีผู้คนสัญจรน้อยโดยทำให้เป็นประสบการณ์ที่ง่ายดาย
Chevy สามารถทำเช่นนี้ได้โดยการผสมผสานเทคโนโลยีออฟโรด รูปแบบใหม่ เข้ากับองค์ประกอบออฟโรดแบบเดิมๆ ที่มีอยู่ตั้งแต่มนุษย์ตัดสินใจนำรถไปบนเส้นทางลูกรัง ด้วยการทำเช่นนี้ZR2 Bison จะสร้างแพ็คเกจออฟโรดที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งแม้แต่นักเดินทางมือใหม่ก็ยังรู้สึกสบายใจหลังพวงมาลัยหุ้มหนัง
การเปิดเผยข้อมูลฉบับสมบูรณ์: Chevy ให้ฉันยืม Colorado ZR2 Bison โดยขอให้ฉันทำให้มันสกปรกมากในช่วงสุดสัปดาห์ที่ยาวนานใน Poconos บริษัทก็เติมน้ำมันให้เต็มถังด้วย ดีแค่ไหน.
สิ่งแรกที่คุณสังเกตเห็นเกี่ยวกับZR2 Bison เมื่อคุณเดินขึ้นไปคือล้อและยางที่ใหญ่โตของมัน Chevy แต่งรถ Bison ทุกตัวด้วยห้า - ใช่ห้า รวมถึงอะไหล่ขนาดเต็มในประตูท้าย - ล้อ American Expedition Vehicle ขนาด 17 นิ้วที่สามารถล็อค ด้วยลูกปัดที่หุ้มด้วยยางออฟโรดขนาด 35 นิ้ว สิ่งเดียวที่ทำให้Colorado ZR2 Bison กลาย เป็นสัตว์ประหลาดทางออฟโรดที่น่าเกรงขาม นอกจากนี้ ส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ ZR2 Bison ยังมีแดมเปอร์ “Jouce Control” แบบมัลติเมติกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แผ่นกันกระแทกเหล็ก รางหิน มุมเข้าใกล้ 38.2 องศาที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน มุมออก 26 องศา และมุมหัก 26.9 องศา โอ้ และเพื่อไม่ให้เราลืมColorado ZR2 Bison ยังมาพร้อมกับระยะห่างจากพื้นที่ดีที่สุดในรถระดับเดียวกันขนาด 12.2 นิ้ว รวมถึงเฟืองท้ายหน้าและหลังแบบล็อคด้วยไฟฟ้า และคุณก็สามารถทะยานขึ้นไปและข้ามสิ่งกีดขวางร้ายแรงบางอย่างได้ ไม่มีอะไรในโลกที่สามารถหยุด ZR2 Bison ได้จริงๆ
การขับเคลื่อนเครื่องจักรขนาดเล็ก (เปรียบเทียบ) เครื่องนี้คือ เครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จ2.4 ลิตรแบบอินไลน์ 4ของ Chevyที่ให้กำลัง 310 แรงม้าและแรงบิดที่หนักมาก 430 ปอนด์ฟุต และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เครื่องยนต์นี้เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนโปรดของฉันในโคโลราโดส่วนใหญ่เป็นเพราะความดังที่มาจากเสียงนกหวีดเทอร์โบในห้องเครื่องมันมีเสน่ห์มาก! ทั้งหมดที่กล่าวมา แม้ว่าฉันชอบเครื่องยนต์มาก แต่มันก็ประหยัดน้ำมันมากในแอปพลิเคชันนี้ Chevy บอกว่าควรจะอยู่ที่ 16 mpg โดยเฉลี่ยทั้งในเมือง ทางหลวง และรอบรถผสม แต่ฉันไม่สามารถแม้แต่จะขับได้ถึง 15 mpg ในระยะทาง 523 ไมล์ของการขับขี่แบบผสม มันเป็นราคาเล็กๆที่ต้องจ่าย
มอเตอร์มีแรงฮึดฮัดมากสำหรับการขึ้นเนินที่ค่อนข้างชัน แต่สามารถปรับอย่างระมัดระวังพอที่จะขับข้ามโขดหินที่รุนแรงมากโดยไม่ทำลายด้านล่างของรถบรรทุก นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องยนต์เล็กๆ ที่สนุกสนานเมื่อคุณพุ่งไปบนเส้นทางลูกรังที่เปิดกว้างมากขึ้นหรือกระแทกพื้นทราย ด้วยกำลังที่มากมายไปจนถึงเส้นสีแดงที่ 5,800 รอบต่อนาที
สิ่งอื่นที่ช่วยสนับสนุนความพยายามในการขี่แบบออฟโรดของColorado ZR2 Bison อย่างจริงจังก็คือขนาดที่ค่อนข้างเล็ก อย่าพลาดเลย Bison ไม่ใช่รถบรรทุกขนาดเล็ก ยาว 214 นิ้ว กว้าง 80.2 นิ้ว (ไม่มีกระจก) และสูง 81.8 นิ้ว ทั้งหมดนี้ถือเป็นตัวเลขที่เยอะมาก แต่ก็ดูซีดเซียวเมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกครึ่งตันอย่างRam 1500 TRX ซึ่งมีความยาวเกือบ 233 นิ้วและกว้าง 88 นิ้วขนาดของโคโลราโด ไม่เพียงทำให้การขี่แบบออฟโรดง่ายขึ้นเนื่องจากคุณไม่ต้องกังวลอย่างมากกับการขีดข่วนรถบรรทุกที่วิ่งไปตามเส้นทางแคบ ๆ แต่ยังทำให้ชีวิตโดยทั่วไปง่ายขึ้น — คุณสามารถใส่สิ่งนี้ลงในที่จอดรถได้ด้วยซ้ำ จริงอยู่ คุณจะสูญเสียพื้นที่ข้างในไปบางส่วน และเตียงก็ยาวเพียง 5 ฟุตกว่าๆ นิดหน่อย แต่ห้องโดยสารแบบสี่ประตูยังคงมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารและเรื่องไร้สาระของพวกเขา
ไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนกลไกที่ช่วยในความเก่งกาจทางออฟโรด ของ ZR2 Bison เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติทางเทคโนโลยีอีกมากมายที่ทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้น ตัวอย่างที่ดีของโหมดนี้คือโหมดการขับขี่ต่างๆ ที่คุณสามารถเลือกได้ รวมถึงโหมดเฉพาะทางออฟโรด เช่น Off-Road, Terrain และ Baja แต่ละโหมดเหล่านี้จะเปลี่ยนการปรับเทียบและการปรับแต่งเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Bison เพื่อให้ขับขี่บนถนนออฟโรดได้อย่างเหมาะสมที่สุด เพื่อช่วยเพิ่มเติม คุณยังมีระบบเลือกการขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้งานง่ายมาก ซึ่งประกอบด้วยปุ่มสองสามปุ่มที่สลับระหว่างสองสูง สี่สูง และสี่ต่ำ หากคุณไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ คุณสามารถปล่อยให้มันอยู่ในโหมดอัตโนมัติแล้วปล่อยให้รถจัดการให้คุณเอง
ความดีแบบออฟโรด ทั้งหมดนี้มาเป็นมาตรฐานในแพ็คเกจ Bison มูลค่า 11,700 ดอลลาร์ ซึ่งเพิ่มเข้ากับราคา ZR2 มูลค่า 46,800 ดอลลาร์ โดยรวมแล้ว รถบรรทุกที่ฉันทดสอบมีราคา 64,730 ดอลลาร์ (รวมจุดหมายปลายทาง) เงินจำนวน 500 ดอลลาร์จะมอบให้กับ ระบบกล้อง ใต้ท้องรถ ที่เป็นอุปกรณ์เสริมและเจ๋งสุด ๆ ซึ่งจะชี้กล้องขนาดเล็กไปที่เพลาหน้าและเพลาหลัง อาจดูเหมือนเป็นกลไก แต่ก็มีประโยชน์สองสามครั้งเมื่อเดินทางข้ามโขดหินขนาดใหญ่เป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังเป็นเพียงสิ่งที่เรียบร้อยที่จะแสดงให้เพื่อนของคุณเห็น! กล้องรอบทิศทาง อื่นๆ มากมายเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจเทคโนโลยีที่ช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าจะไม่ทำให้ ZR2 Bison ของคุณตกอยู่ในอันตราย
ฉันใช้เวลาหลายชั่วโมงในการขี่ลุยป่าดงดิบที่มีฝนตกชุกทางตะวันออกเฉียงเหนือของเพนซิลเวเนีย และฉันไม่เคยรู้สึกว่า Colorado ZR2 Bison นั้นเหนือกว่าใครเลย ก่อนที่คุณจะพูดอะไร ใช่ นี่คือการเดินทางแบบออฟโรดจริงๆ และไม่ Camry ของคุณไม่สามารถขึ้นลงเส้นทางเหล่านี้ได้ เว้นแต่คุณต้องการทำลายมันให้หมดหรือติดขัด
ZR2 Bison ไม่ใช่รถราคาถูก แต่เมื่อคุณลองเปรียบเทียบกับรถออฟโรดอื่นๆ เช่นกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ford Raptor และรถ TRD ของ Toyota แล้ว มันก็ไม่ได้แย่เกินไปนัก คุณได้รับความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดระดับโลกในราคาที่ถูกกว่าราคาของรถครอสโอเวอร์สุดหรูระดับเริ่มต้น มันไม่ได้เป็นการคิดค้นล้อขึ้นมาใหม่เมื่อพูดถึงการขับขี่แบบออฟโรด แต่ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวของรูปแบบใหม่ที่น่าสนใจจริงๆ เทคโนโลยีและความรู้ทางวิศวกรรมแบบเดิมๆ Colorado ZR2 Bison เป็นแพ็คเกจที่น่าประทับใจและสนุกสนาน ซึ่งแม้แต่คนโง่เขลา (ฉัน) ก็สามารถขับออฟโรดได้อย่างมั่นใจ
