BMW X3 เจนเนอเรชั่นที่ 4 ใหม่ เป็นรุ่นที่ดูแปลกประหลาดที่สุด

เป็นเวลากว่า 20 ปีแล้วนับตั้งแต่BMW X3 รุ่นดั้งเดิม เปิดตัว และรถยนต์ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดกำลังเข้าสู่เจเนอเรชั่นที่ 4 แล้ว BMW X3 ปี 2025 มีสไตล์ที่แปลกออกไป ในแบบที่ฉันชอบ แต่ฉันแน่ใจว่าหลายๆ คนคงจะเกลียด และตอนนี้มันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไฮบริดโดยเฉพาะ ภายในมีรูปลักษณ์ที่เก๋ไก๋ยิ่งขึ้นและระบบสาระบันเทิงใหม่ โดยทั้งหมดนี้มีราคาสูงกว่าเมื่อก่อนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

เช่นเดียวกับรุ่นที่กำลังจะออก X3 ปี 2025 นั่งบนแพลตฟอร์ม CLAR แบบโมดูลาร์ของ BMW เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเก่า มันมีความยาวเพิ่มขึ้น 1.3 นิ้วและกว้าง 1.1 นิ้ว และต่ำกว่าพื้น 1 นิ้วและมีรางที่กว้างขึ้น แต่สัดส่วนโดยรวมไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก BMW กล่าวว่าตัวถังสีขาวมีความแข็งแกร่งมากขึ้น และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ช่วยให้เข้าโค้งได้แม่นยำยิ่งขึ้น

จมูกทู่มีกระจังหน้าขนาดใหญ่ 2 กระจังพร้อมแผ่นทำมุมซึ่งฉันคิดว่าเหมาะกับรถเป็นอย่างดี และขอบกระจังหน้าก็มีไฟส่องสว่างเป็นตัวเลือก ฉันชอบที่ไฟหน้าแหลมมาบรรจบกับไต และไฟ LED ภายในก็ทำมาจากรูปตัว L ที่ทับซ้อนกัน กันชนหน้าเรียบง่ายสดชื่น โดยมีช่องดักลมแนวตั้งขนาดเล็กและแผ่นกันกระแทกที่ดูเรียบหรู แม้แต่แพ็คเกจ M Sport ก็ยังไม่คลั่งไคล้ขอบสีดำและช่องเปิดขนาดใหญ่

เส้นตัวอักษรที่เรียบลื่นพาดผ่านตัวรถ ไล่ตามเส้นหน้าต่างด้านล่างที่เตะขึ้นไปจนกลายเป็น Hofmeister Kink อันน่าทึ่งที่เสา D พลาสติกสีดำรอบๆ ซุ้มล้อหายไปแล้ว โดยที่บังโคลนจะมีรอยพับที่โดดเด่นซึ่งเน้นความกว้างและทำให้ X3 มีท่าทางที่แข็งแกร่ง ล้อขนาด 19 นิ้วเป็นล้อมาตรฐาน ส่วนล้อ 20 และ 21 เป็นอุปกรณ์เสริม ส่วนท้ายรถก็ค่อนข้างเรียบง่าย โดยมีประตูท้ายที่โค้งมนอย่างสวยงาม ตำแหน่งป้ายทะเบียนต่ำ ไฟท้ายรูปตัว T และขอบสีดำแบบมินิมอล ปลายท่อไอเสียในรุ่นปกติถูกซ่อนไว้ด้านหลังแผ่นกันไถล

เมื่อก้าวเข้าไปข้างในแล้วคุณจะได้รับการต้อนรับด้วยการออกแบบเชิงมุมที่ฉันคิดว่าดูดีมากเช่นเดียวกับ BMW ใหม่อื่นๆ ภายในโดดเด่นด้วยจอแสดงผลโค้งขนาดใหญ่และมีแถบโต้ตอบอยู่ข้างใต้ ซึ่งใช้แสง สี และแอนิเมชั่นที่แตกต่างกันเพื่อให้ข้อเสนอแนะและข้อมูลแก่ผู้ขับขี่ ชิ้นส่วนสามเหลี่ยมที่ประตูยังมีไฟส่องสว่างล้อมรอบ ปุ่มควบคุมช่องระบายอากาศปุ่มล็อคและมือจับประตู พื้นที่เก็บของขนาดใหญ่และแผ่นชาร์จในคอนโซลกลางยังมีแถบไฟล้อมรอบอีกด้วย

X3 ใช้ระบบปฏิบัติการ 9 ใหม่ของ BMW ซึ่งปัจจุบันใช้ระบบ Android ยังคงมีปุ่ม iDrive อยู่ แต่นอกเหนือจากปุ่มสองสามปุ่มสำหรับทางลัดด่วน โดยพื้นฐานแล้วทุกอย่างทำได้โดยใช้ระบบสาระบันเทิง รวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศด้วย ระบบนำทาง BMW Maps บนคลาวด์มีฟังก์ชันความเป็นจริงเสริมพร้อมกับแผนที่ 3 มิติและมุมมองดาวเทียม ผู้ช่วยส่วนตัวอัจฉริยะของ BMW มีอยู่ และระบบมีรายการแอปมากมายสำหรับการสตรีมสื่อ เล่นเกม และอื่นๆ ขณะนี้มีจอแสดงผลบนกระจกหน้าด้วยเช่นกัน แน่นอนว่าจะมีการอัพเดตแบบ over-the-air ด้วยเช่นกัน

ตัวเลือกผ้าทอที่ทำจากโพลีเอสเตอร์รีไซเคิลสามารถคลุมแผงหน้าปัดและแผงประตูได้ พื้นผิวแบบถักช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ที่สวยงาม และน่าสนใจมากกว่าลายหนังเทียมทั่วไปที่คุณได้รับในรถยนต์ส่วนใหญ่ เบาะนั่งแบบอุ่นที่หุ้มด้วย Perforated Veganza เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และคุณสามารถเลือกหุ้มเบาะด้วยหนัง Alcantara หรือ Merino ก็ได้ พื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นสองสามลูกบาศก์ฟุต แต่ BMW ไม่ได้บอกว่ามีการปรับปรุงพื้นที่ผู้โดยสารหรือไม่

รุ่นเริ่มต้นคือ X3 30 xDrive — BMW กำลังตัด "i" ออกจากชื่อ รุ่น ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์อินไลน์ 4 เทอร์โบชาร์จ B48 ขนาด 2.0 ลิตร ซึ่งตอนนี้ใช้ระบบมิลด์ไฮบริด 48 โวลต์ และให้กำลัง 255 แรงม้า และแรงบิด 295 ปอนด์-ฟุต เพิ่มขึ้น 7 แรงม้า และ 37 ปอนด์-ฟุต แม้ว่าจะเป็น 6.0- เวลา 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงครั้งที่สองยังคงเหมือนเดิม X3 สีน้ำเงินในรูปถ่ายเหล่านี้จริงๆ แล้วเป็นปลั๊กอินไฮบริดสเป็คยูโร ซึ่งน่าจะวางจำหน่ายที่สหรัฐอเมริกาหลังจากเปิดตัว

ก้าวขึ้นสู่ X3 M50 xDrive และคุณจะได้เครื่องยนต์อินไลน์ 6 ลิตรเทอร์โบชาร์จ B58 ขนาด 3.0 ลิตร ซึ่งขณะนี้มาพร้อมระบบมายด์ไฮบริด 48 โวลต์ M50 ให้กำลัง 393 แรงม้า และแรงบิด 428 ปอนด์-ฟุต เพิ่มขึ้น 11 แรงม้า และแรงบิด 59 ปอนด์-ฟุต เมื่อเทียบกับM40i รุ่นเก่า แม้ว่าเวลา 0 ถึง 60 วินาทีจะอยู่ที่ 4.4 วินาทีก็ตาม นอกเหนือจากเครื่องยนต์ ท่อไอเสียแบบสี่ท่อ และสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์อื่นๆ แล้ว M50 ยังมาพร้อมกับระบบเบรกที่ใหญ่ขึ้น ล้อขนาด 20 นิ้ว ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมแดมเปอร์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ พวงมาลัยสปอร์ตแบบอัตราทดแปรผัน และเฟืองท้ายเพลาหลัง M Sport

X3 ใหม่มีกำหนดเข้าสู่การผลิตในเซาท์แคโรไลนาในปลายปีนี้ และ BMW กล่าวว่าโรงงาน Spartanburg จะสามารถผลิตสีเคลือบ BMW Individual ที่แตกต่างกันได้มากกว่า 15 แบบเป็นครั้งแรก X3 30 xDrive มีราคาเริ่มต้นที่ 50,675 ดอลลาร์ (รวมปลายทาง 1,175 ดอลลาร์) เพิ่มขึ้นเพียง 780 ดอลลาร์ ขณะที่รุ่น M50 65,275 ดอลลาร์ มากกว่ารุ่นที่จะเปลี่ยน 2,380 ดอลลาร์

สำหรับ iX3 ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบซึ่งปัจจุบันเป็นเพียงเวอร์ชันไฟฟ้าของ X3 ปกตินั้น จะตามมาด้วยโมเดลใหม่ในตระกูล Neue Klasse ดูตัวอย่างเมื่อต้นปีนี้โดยแนวคิด Vision Neue Klasse X โดย iX3 ใหม่จะเปิดตัวในช่วงปีหน้า โดยใช้แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะ