ใช่ อเมริกายังขาดแคลนคนขับเครื่องกวาดหิมะ
เป็นการยากที่จะหาภาคส่วนเดียวในสหรัฐอเมริกาที่ไม่พยายามหาแรงขับเคลื่อนเชิงพาณิชย์ มีพนักงานขับรถไม่เพียงพอที่จะขนส่งสินค้าของเรา มีคนขับไม่เพียงพอสำหรับบริการรถพยาบาลและการขนส่งทางการแพทย์ที่ไม่ฉุกเฉิน มีคนขับไม่พอที่จะขับรถโรงเรียน ตอนนี้ มีคนขับไม่เพียงพอที่จะเคลื่อนหิมะออกจากถนนของเรา
ในขณะที่พายุหิมะที่มีนัยสำคัญเคลื่อนตัวขึ้นไปบนชายฝั่งทะเลตะวันออกของสหรัฐอเมริกา เห็นได้ชัดว่ารัฐต่างๆ ทั่วประเทศกำลังประสบปัญหาในการจ้างคนมากพอที่จะกำจัดหิมะจากถนน กรมการขนส่งไอโอวาได้บรรจุตำแหน่งงานกวาดหิมะตามฤดูกาลสองในสาม แคนซัสอยู่ในตำแหน่งเดียวกับไอโอวา มอนแทนามีคนงานฤดูหนาวเพียงครึ่งเดียวที่รัฐต้องการสำหรับฤดูกาล เพนซิลเวเนียมีเพียง 40 เปอร์เซ็นต์ของไดรเวอร์ที่ต้องการ
เช่นเดียวกับปัญหาการขาดแคลนอื่นๆ สาเหตุพื้นฐานของทั้งหมดนี้คือการระบาดใหญ่ในปัจจุบัน ผู้ขับขี่หลายคนมักหางานทำหรือเลือกที่จะเกษียณ นอกจากนี้ หน่วยงานของรัฐด้านยานยนต์ถูกบังคับให้ให้บริการ และโรงเรียนสอนขับรถยนต์เชิงพาณิชย์หลายแห่งปิดตัวลง ปัจจัยทั้งสองนี้จำกัดการเข้าถึงใบขับขี่เชิงพาณิชย์ของผู้ขับขี่ที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมาก
ผู้ขับขี่ที่ได้รับ CDL มีตัวเลือกงานที่หลากหลายและอาจไม่ต้องการเป็นคนขับรถกวาดหิมะตามฤดูกาล ตั้งแต่การถูกเรียกตัวตลอดทั้งวันไปจนถึงการทำงานกะ 12 ชั่วโมงในอุณหภูมิที่เย็นจัดเมื่อคุณถูกเรียกเข้ามา ไม่มีเหตุผลเล็กน้อยที่จะรับงานตามฤดูกาลนี้แทนการจ้างงานเต็มเวลาในสาขาอื่นที่ต้องการคนขับ หน่วยงานของรัฐ เคาน์ตี และเทศบาลกำลังแข่งขันกันเองและกับภาคเอกชนสำหรับผู้ขับขี่กลุ่มเล็กๆ กลุ่มเดียวกัน
องค์กรต่างๆ เสนอสิ่งจูงใจเพื่อให้พนักงานเต็มเวลาไปไถหิมะ และมีคนกรอกใบสมัครสำหรับตำแหน่งว่างตามฤดูกาลมากขึ้น กรมการขนส่งโคโลราโดเสนอโบนัส 2,000 ดอลลาร์สำหรับพนักงานซ่อมบำรุงถนนเต็มเวลาเพื่ออาสาไถหิมะ DOT ของรัฐกำลังจ่ายค่าจ้างรายชั่วโมงให้พนักงานตามฤดูกาลสูงกว่าพนักงานประจำ ซึ่งถือว่ายุติธรรม เมื่อพิจารณาว่านายจ้างตามฤดูกาลจะไม่ได้รับผลประโยชน์ใดๆ มันเป็นและจะเป็นฤดูหนาวที่ยากลำบาก
