แฮ็กเกอร์เทสลาตั้งข้อสังเกตพบหลักฐานของการป้องกัน 'การใช้ที่นั่งในทางที่ผิด' ที่ล็อคคุณออกจากการควบคุมที่นั่ง
เราได้รายงานการค้นพบ ของ แฮ็กเกอร์ / นักวิจัย ของ Tesla มาก่อน GreenTheOnlyและดูเหมือนว่ามีการค้นพบรายละเอียดใหม่ที่น่าสนใจซึ่งเกี่ยวข้องกับข้อมูลเกี่ยวกับผู้จำหน่ายเบาะหน้ารายใหม่สำหรับรถยนต์ Tesla Model 3 และ Model Y ดูเหมือนว่ารถจะติดตามเมตริกและข้อมูลเกี่ยวกับความถี่ในการปรับเบาะนั่ง และ "การใช้งานที่มากเกินไป" อาจส่งผลให้ผู้ใช้ถูกล็อกไม่ให้ปรับเบาะนั่ง เสียงนี้ อืม น่ารำคาญ
นี่คือทวีตที่ GreenTheOnly กล่าวถึงผลการวิจัย:
ซัพพลายเออร์รายใหม่นั้นคือBroseเป็นผู้ให้บริการระบบควบคุมที่นั่งและที่นั่งรายใหญ่ให้กับ OEM และ Volkswagen, Hyundai และอื่นๆ อีกมากมายใช้เบาะนั่งที่พัฒนาหรือพัฒนาร่วมกันของ Brose แหล่งข่าวจากแหล่งข่าวระบุว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายทั่วโลกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหรือส่วนประกอบที่นั่งของ Brose
ฉันพูดถึงเรื่องนี้เพราะมันไม่ใช่ว่า Brose เป็นคนใหม่ในเรื่องนี้ พวกเขาได้รับการจัดตั้งขึ้นเป็นอย่างดี และจนถึงตอนนี้ ผมยังนึกไม่ออกว่ามีรถใหม่คันไหนที่จำกัดการใช้มอเตอร์ปรับเบาะที่นั่งของพวกเขา ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ส่วนประกอบที่สร้างขึ้นโดย Brose
ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับ "การวัดการละเมิดที่นั่ง":
มอเตอร์ที่เป็นปัญหาดูเหมือนจะเป็นมอเตอร์สำหรับระบบควบคุมเบาะนั่งส่วนหน้าเท่านั้น ไม่ใช่ส่วนรองรับเอว อย่างน้อยก็ยังไม่ได้
โอเค ตามการค้นพบนี้ การขันสกรูกับที่นั่งเป็นเวลา 90 วินาทีภายในห้านาทีจะทำให้คุณได้รับคำเตือน การปรับที่นั่งเป็นเวลาสองนาทีภายในห้านาทีจะทำให้คุณปิดการใช้งานในอีกห้านาทีข้างหน้า และถ้าคุณเพียงแค่ทำ คุณถูกตัดขาดเป็นเวลาห้านาทีเช่นกัน แต่กรณีการใช้งานครั้งล่าสุดนั้นค่อนข้างสับสน — บัฟเฟอร์ล้นเนื่องจากจุดบกพร่อง หรือเป็นวิธีป้องกัน “การละเมิดที่ไม่ได้ติดตามหรือไม่?
ฉันไม่แน่ใจ แต่มันแปลกไปหน่อย แน่นอนว่ามันง่ายที่จะจินตนาการว่าเด็กกำลังไปที่เมืองโดยใช้ปุ่มควบคุมที่นั่ง ฉันไม่ได้เพิ่งเคยเห็นมันเกิดขึ้น ฉันค่อนข้างแน่ใจว่าฉันได้ทำมันด้วยตัวเองในรถหลายคัน เริ่มจาก Ford Country Squire ปี 1973 ของพ่อแม่ฉัน
และแน่นอนว่าในขณะที่รถยนต์คันนั้นได้เผามอเตอร์กระจกออกหลังจากผ่านไปสองสามปี มอเตอร์ของเบาะนั่งไม่เคยพัง ปกติฉันไม่ได้คิดว่ามอเตอร์เบาะนั่งที่ไฟดับว่าเป็นปัญหาใหญ่ แม้ว่าฉันจะรู้ว่ามันเกิดขึ้นได้ มอเตอร์เหล่านั้นไม่มีการระบายอากาศมากนัก และฉันแน่ใจว่ามอเตอร์เหล่านั้นจะร้อนเกินไป
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันเคยได้ยินเกี่ยวกับระบบป้องกันในตัวสำหรับมอเตอร์ และฉันก็ค่อนข้างจะขัดแย้ง
นี่เป็นความคิดที่ดีหรือไม่ เพราะจะป้องกันไม่ให้มอเตอร์ที่นั่งของคุณไหม้ หรือมันจะเป็นเรื่องน่ารำคาญมาก อาจเป็นอันตรายได้ หากคุณขับรถและไม่มีเบาะนั่งที่ปรับมาอย่างดีที่คุณพยายามแก้ไข
ฉันรู้ว่าการถูกล็อกจากส่วนควบคุมที่นั่งของฉันเองนั้นน่าผิดหวังอย่างยิ่ง และทำให้ฉันอยากดึงชิ้นส่วนตัดแต่งออกจากภายในด้วยความโกรธเกรี้ยวเล็กน้อยและจู้จี้จุกจิก สิ่งนี้ให้ความรู้สึกเหมือนกับสิ่งที่จะตอกย้ำความรักของฉันที่มีต่อ shitboxes แบบเก่าที่จะเผาผลาญมอเตอร์ที่นั่งของพวกเขา - ในกรณีที่ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขามี - ในควันและศักดิ์ศรีแทนที่จะดุให้คุณเลิกเล่น ที่นั่งของคุณเหมือนครูสอนแทนบ้าๆ บอๆ ที่ไม่รู้ว่าคุณมีเหตุผลและนางแพลงก์ตอนสลัดก็ยอมให้คุณปรับเก้าอี้ได้เสมอ
นี่เป็นเพียงการประหยัดค่าใช้จ่ายล่วงหน้าสำหรับการเรียกร้องการรับประกันที่เป็นไปได้หรือไม่ พวกเขากำลังพยายามหลีกหนีจากการใช้มอเตอร์ที่มีราคาถูกและสเปกต่ำกว่านี้หรือไม่? แค่ทริปพลังงาน?
ฉันจะถามเทสลา แต่แน่นอน พวกเขาทำ DGAF และพยายามประชาสัมพันธ์ในสหรัฐฯ เพื่อสร้างมส์และให้กำลังใจแฟนพันธุ์แท้หรืออะไรก็ตาม
ฉันจะอยากรู้ว่าการเฝ้าติดตามและควบคุมรถแบบพิเศษประเภทนี้เล่นได้อย่างไรในโลกแห่งความเป็นจริง ฉันสงสัยว่าคนส่วนใหญ่จะเกลียดมัน ถ้ามันช่วยประหยัดมอเตอร์จากการซ่อม ก็เยี่ยมไปเลย แต่ฉันยังไม่เชื่อว่ามอเตอร์เหล่านี้เป็นปัญหาสำคัญในอุตสาหกรรมจริงๆ
ฉันเดาว่าเราจะได้เห็น?
