การโจมตีทางไซเบอร์ทำลายความสามารถในการทำธุรกิจของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในสหรัฐฯ
สวัสดีตอนเช้า! วันนี้เป็นวันศุกร์ที่ 21 มิถุนายน 2024 และนี่คือThe Morning Shiftซึ่งเป็นสรุปรายวันเกี่ยวกับพาดหัวข่าวยานยนต์ชั้นนำจากทั่วโลกในที่เดียว นี่คือเรื่องราวสำคัญที่คุณต้องรู้
แนะนำให้อ่าน
แนะนำให้อ่าน
- ปิด
- ภาษาอังกฤษ
เกียร์ 1: การโจมตีทางไซเบอร์ยังคงส่งผลกระทบต่อยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ
ฉันรู้ว่ามันยุ่งยาก แต่สัปดาห์นี้เราต้องละความคิดเกี่ยวกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในอเมริกา ในขณะที่พวกเขายุ่งอยู่กับการใช้มาร์กอัปขั้นสูง กับรถที่พวกเขาขาย แต่พวกเขาตกเป็นเหยื่อของการโจมตีทางไซเบอร์ครั้งใหญ่ การโจมตีดังกล่าวส่งผลกระทบต่อผู้ให้บริการคอมพิวเตอร์ของ CDK Global และทำให้ตัวแทนจำหน่ายทั่วสหรัฐอเมริกาและแคนาดาต้องดิ้นรนกับผลกระทบที่เกิดขึ้นในช่วงสองวันที่ผ่านมา
เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
การโจมตีดังกล่าวเกิดขึ้นที่ CDK Global ในวันพุธที่ 19 มิถุนายน และจำกัดตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศให้ใช้ปากกาและกระดาษสำหรับผู้ดูแลระบบทุกคน ตามรายงานของWall Street Journal การโจมตีดังกล่าวได้จำกัดความสามารถของตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากในการขายและซ่อมรถยนต์ให้กับลูกค้าทั่วอเมริกา:
“เรายังคงระมัดระวังในความพยายามที่จะกลับมาให้บริการของเราอีกครั้ง และนำตัวแทนจำหน่ายของเรากลับมาดำเนินธุรกิจตามปกติโดยเร็วที่สุด” โฆษกหญิงของ CDK กล่าว บริษัทจัดหาซอฟต์แวร์ตัวแทนจำหน่ายเกือบ 15,000 รายเพื่อจัดการการขาย บัญชีเงินเดือน และการดำเนินงานสำนักงานทั่วไป ตามเว็บไซต์ของบริษัท
ในขณะเดียวกัน ตัวแทนจำหน่ายก็ต้องจัดการกับผลกระทบที่เกิดขึ้น ในบางกรณีต้องใช้ปากกาและกระดาษเพื่อบันทึกยอดขาย
ตัวแทนจำหน่าย “กำลังค้นหาข้อมูลจาก CDK อย่างแข็งขันเพื่อระบุลักษณะและขอบเขตของเหตุการณ์ทางไซเบอร์ เพื่อให้พวกเขาสามารถตอบสนองได้อย่างเหมาะสม” ไมค์ สแตนตัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ National Automobile Dealers Association กล่าวในแถลงการณ์ที่เป็นลายลักษณ์อักษร
ตอนนี้ ดูเหมือนว่าอาจไม่มีวิธีแก้ปัญหาอย่างรวดเร็วสำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นกับตัวแทนจำหน่ายในอเมริกา ปัญหาที่พวกเขากำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้ เนื่องจากการหยุดทำงานของคอมพิวเตอร์ คาดว่าจะคงอยู่ “เป็นเวลาหลายวัน” ในขณะที่ CDK มาถึงจุดต่ำสุดของปัญหารายงานAutomotive News
ในขณะที่ผู้ให้บริการระบบเร่งค้นหาวิธีแก้ไขที่เกี่ยวข้องกับการโจมตี ขณะนี้มีคำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัย ที่ผู้ให้บริการคอมพิวเตอร์:
“เหตุการณ์ทางไซเบอร์เป็นภัยคุกคามที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง และเป็นเรื่องที่เราให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง” Nikhil Kalani หัวหน้าเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยข้อมูลของ Reynolds และ Reynolds กล่าว “ความปลอดภัยทางไซเบอร์ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับบริษัทของเรามาเป็นเวลาหลายปี ดังที่เห็นได้จากการเข้าซื้อกิจการ Proton Dealership IT ซึ่งเป็นผู้ให้บริการด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ชั้นนำของอุตสาหกรรม และการก่อสร้างศูนย์ปฏิบัติการรักษาความปลอดภัยที่ล้ำสมัยของเรา
“เหตุการณ์ที่รายงานในสัปดาห์นี้ตอกย้ำถึงความจำเป็นในการรักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์ให้เป็นจุดสนใจหลักทั่วทั้งอุตสาหกรรมของเรา”
ปัญหาที่ตัวแทนจำหน่ายคาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ โดยผู้ผลิตรถยนต์สนับสนุนให้ลูกค้าอดทนกับตัวแทนจำหน่ายในขณะที่พวกเขาต่อสู้กับปัญหา
เกียร์ 2: ฟอร์ดจะทำกำไรเพื่อจัดการกับปัญหาด้านคุณภาพ
แม้ว่ายอดขายจะลดลงเนื่องจากการขัดข้องของระบบทั่วตัวแทนจำหน่ายในอเมริกา ฟอร์ดกล่าวว่าอาจเผชิญกับผลกำไรอีกครั้ง แต่คราวนี้กลับกลายเป็นผลเสียในตัวเอง ผู้ผลิตมัสแตงรายนี้กลายเป็นพาดหัวข่าวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเกี่ยวกับการเรียกคืนรถยนต์จำนวนมาก ที่ถูกบังคับให้ออกรุ่นต่างๆ และตอนนี้ Blue Oval กล่าวว่าจะกระทบต่อผลกำไรเพื่อที่จะแก้ไขปัญหานี้ได้ในที่สุด
ในการให้สัมภาษณ์กับBloombergหัวหน้าบริษัท Jim Farley กล่าวว่าเขา “เบื่อหน่ายมาก” กับการเล่าที่บริษัทของเขาเผชิญอยู่ตลอดเวลาว่าเขาเต็มใจที่จะสูญเสียเงินเพื่อแก้ไขปัญหา:
สำหรับอนาคตอันใกล้นี้ Farley กล่าวว่าบริษัทจะคงรถรุ่นที่ออกแบบใหม่ไว้นานถึงหกสัปดาห์เพื่อทำการตรวจสอบคุณภาพพิเศษที่นอกเหนือไปจากการทดสอบที่ครอบคลุมที่ Ford ดำเนินการในโรงงานของตน
เมื่อเวลาผ่านไป ผู้ผลิตรถยนต์หวังที่จะลดปริมาณสำรองการรับประกันที่เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในรอบห้าปี อย่างไรก็ตาม ในระยะสั้น นั่นหมายความว่า Ford จะได้รับผลกระทบจากการไม่จัดส่งโมเดลไปยังตัวแทนจำหน่ายทันที
“รายได้ของเราอาจจะไม่ค่อยดีนัก” Farley กล่าวกับนักวิเคราะห์เกี่ยวกับการประกาศผลประกอบการไตรมาสแรกของ Ford ในเดือนเมษายน “สิ่งที่เราจะได้เห็นในระยะยาวคือการเรียกคืนน้อยลงและต้นทุนการรับประกันลดลงเนื่องจากกระบวนการใหม่นี้”
ในปีนี้เพียงปีเดียวฟอร์ดต้องเผชิญกับการเรียกคืน และคำสั่งหยุดขายรถกระบะไฟฟ้า F-150 Lightning, Bronco Sport SUV และรถกระบะ Maverick การเรียกคืนในปีนี้เกิดขึ้นหลังจากระยะเวลาสามปีที่ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ถูกเรียกคืนมากที่สุด ในอเมริกา
เกียร์ 3: ปัญหาถุงลมนิรภัย บังคับให้โตโยต้าหยุดการขาย
ในเรื่องการควบคุมคุณภาพ โตโยต้าถูกบังคับให้ออกคำสั่งหยุดการขายรถยนต์ 2 รุ่นในสัปดาห์นี้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นระงับการส่งมอบToyota Grand Highlander และLexus TX เนื่องจากมีปัญหาถุงลมนิรภัยด้านข้างของรถทั้งสองคัน
คำสั่งดังกล่าวมาพร้อมกับการเรียกคืนรถ SUV สามแถวจำนวน 2 คัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อยอดขายรถยนต์ประมาณ 145,000 คันทั่วสหรัฐอเมริการายงานของAutomotive News ขณะนี้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้ออกคำสั่งหยุดการขายรถยนต์ดังกล่าวในขณะที่กำลังตรวจสอบปัญหาเกี่ยวกับถุงลมนิรภัยม่านบังลมด้านคนขับ:
โตโยต้าประกาศการเรียกคืนและหยุดการขายในวันที่ 20 มิถุนายน และจะแจ้งให้ลูกค้าทราบพร้อมแคมเปญภายในกลางเดือนสิงหาคม ยังไม่มีวิธีแก้ไขปัญหาและได้ระงับการผลิตครอสโอเวอร์ชั่วคราว “จนกว่าจะสามารถหาแนวทางแก้ไขได้”
รถครอสโอเวอร์ทั้งสองรุ่นอยู่ในรุ่นปีแรกและถูกสร้างขึ้นที่โรงงานประกอบของ Toyota ในเมืองพรินซ์ตัน รัฐอินเดีย จนถึงเดือนพฤษภาคม Toyota มียอดขาย Grand Highlanders 48,840 คันและ 18,965 TX ในสหรัฐอเมริกา
หากคุณมีเลกซัสหรือโตโยต้าที่คุณคิดว่าได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนคุณสามารถตรวจสอบสิ่งง่ายๆ บางประการ ได้ ขั้นแรก NHTSA มีแอปที่มีประโยชน์ที่คุณสามารถใช้เพื่อตรวจสอบว่ารถของคุณได้รับผลกระทบหรือไม่ หรือคุณสามารถไปที่เว็บไซต์ของหน่วยงานกำกับดูแลและเสียบ VIN ของคุณเข้ากับเครื่องมือค้นหาการเรียกคืน
เกียร์ 4: พนักงานต้อนรับของ American Airlines กำลังเตรียมโจมตี
และตอนนี้ สำหรับสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ถึงเวลาเช็คอินกับ American Airlines ขณะนี้สายการบินอเมริกันรายนี้อยู่ระหว่างการเจรจาสัญญากับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน และสิ่งต่างๆ ดูเหมือนจะไม่เป็นไปด้วยดี
ในสัปดาห์นี้ ผู้เจรจาล้มเหลวในการบรรลุข้อตกลงในสัญญาฉบับใหม่สำหรับผู้เข้าร่วม ซึ่งปูทางไปสู่การนัดหยุดงานในอเมริกา สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานสหภาพแรงงานที่เป็นตัวแทนของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบินติดอยู่ในการเจรจามานานหลายสัปดาห์ แต่การเจรจาล้มเหลวในวันพฤหัสบดี:
สหภาพแรงงานที่เป็นตัวแทนของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ American Airlines Group กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าการเจรจารอบล่าสุดกับสายการบินไม่ได้นำไปสู่ข้อตกลงในสัปดาห์นี้
สมาคมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมืออาชีพ ซึ่งเป็นตัวแทนของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของอเมริกัน แอร์ไลน์ส ประมาณ 28,000 คน ระบุว่าสมาคมเข้าใกล้การนัดหยุดงานแล้ว เนื่องจากสายการบินไม่ได้แสดงข้อตกลงที่เป็นประโยชน์
อย่างไรก็ตาม พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบินไม่สามารถลาออกจากงานได้จนกว่าคณะกรรมการไกล่เกลี่ยแห่งชาติจะอนุญาต
ก่อนที่จะอนุมัติการนัดหยุดงาน คณะกรรมการไกล่เกลี่ยจะต้องพิจารณาว่าถึงจุดตันแล้วหรือไม่ หากการเจรจาเพิ่มเติมไม่สามารถบรรลุผลได้ การดำเนินการก็อาจเริ่มกระเตื้องขึ้นอย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันกล่าว ว่าตนยังคงมุ่งมั่นที่จะเจรจากับสหภาพแรงงาน
