การเรียกคืนรถฮุนไดและเกียอาจร้ายแรงกว่าที่เราคิด
ดูเหมือน NHTSA จะไม่ประทับใจกับการเรียกคืนรถฮุนไดและเกียสองคน ซีอีโอของ VinFast เสร็จภายในเวลาเพียงห้าเดือน และอีลอน มัสก์ ทั้งหมดนั้นและอีกมากมายในThe Morning Shiftวันที่ 28 ธันวาคม 2021
มีการเรียกคืนในเดือนเมษายนสำหรับ 147,000 Kias ที่เกี่ยวข้องกับแหวนน้ำมันลูกสูบและไฟไหม้ได้ และอีกครั้งในเดือนพฤษภาคมที่เกี่ยวข้องกับฮุนไดมากกว่า 390,000 เนื่องจากไฟไหม้ ได้ ก่อนหน้านั้น Hyundai และ Kia เรียกคืนรถยนต์ 200,000 คันในปี 2019 เนื่องจากความเสี่ยงจากไฟไหม้ และมากกว่า 600,000 คันในปีที่แล้วเนื่องจากสิ่ง เดียวกัน
ดูเหมือนว่าตอนนี้ NHTSA กำลังมองหาข้อตกลงกับ Hyundai, Kia และไฟโดยทั่วไปตามที่ Associated Press :
เป็นเรื่องยากมากที่จะแยกวิเคราะห์ว่าความสัมพันธ์ระหว่างการเรียกคืนและการขายมีมากเพียงใด เนื่องจากการเรียกคืนเท่านั้นที่ดูเหมือนจะทำให้ผลกำไรของผู้ผลิตรถยนต์แย่ลงในรูปแบบของการจ่ายค่าซ่อมจริง ฉันหมายถึงถ้าคุณภาพงานสร้างคือสิ่งที่ผู้บริโภคให้ความสำคัญจริงๆ แล้ว Tesla และ Land Rover จะมีปัญหาร้ายแรงมากกว่าที่พวกเขาทำ โดยทั่วไปแล้ว คุณภาพงานประกอบดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่เราทุกคนตัดสินใจที่จะเลิกสนใจเมื่อรถใหม่ทุกคันกลายเป็น Good Enough ประมาณปี 2548
อย่างไรก็ตาม ทำให้การเรียกคืนของคุณเสร็จสิ้น
เป็นสัปดาห์ระหว่างวันคริสต์มาสและวันปีใหม่ และค่อนข้างเป็นสัปดาห์ข่าวที่ช้าที่สุดของปี ดังนั้นฉันจะไม่ตำหนิ Financial Times ในการจัดทำเรื่องราวสั้นๆ เกี่ยวกับผู้ใช้โซเชียลมีเดียที่วิพากษ์วิจารณ์ Elonสำหรับดาวเทียม SpaceX ที่อาจเคลื่อนที่อย่างอันตราย ข้าพเจ้าจะยินดีแทน
น่าเศร้าที่ไม่มีรอยไหม้เหล่านี้ที่มีไหวพริบเป็นพิเศษ แม้ว่าฉันจะขอบคุณพวกเขาทั้งหมด
Michael Lohscheller ได้รับการแต่งตั้งเป็น CEO ในเดือนกรกฎาคมและได้ส่งเสียงดังเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเวียดนามที่จะมาที่สหรัฐอเมริกาทันทีเมื่อเดือนที่ แล้ว ยกเว้นตอนนี้ Lohscheller ที่มาจาก Opel ที่ VinFast ออกมาแล้วตามรายงานของ Automotive News
Lohscheller ได้ไปเวียดนามเพื่อรับบทนี้ ดังนั้นจึงเป็นไปได้มากที่จะมีสถานการณ์บางอย่างที่เขาต้องกลับไปยุโรป และนี่ไม่ใช่ลางร้ายสำหรับอนาคตของ VinFast อย่างน้อยฉันก็หวังอย่างนั้น อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องดีที่มี CEO ของผู้ผลิตรถยนต์หญิงคนใหม่
การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วนั้นส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการผลิตรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากการขาดแคลนต่างๆ บรรเทาลงและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกปรับสมดุลตัวเอง แม้ว่าบลูมเบิร์กกล่าวว่าปัญหายังคงปรากฏอยู่ในรูปแบบของโอไมครอน
ภารกิจประจำวันของ Bloomberg คือการค้นหาข่าวดีสำหรับนักลงทุน ก่อนที่จะตัดราคาด้วยลางสังหรณ์
จีนยกเลิกกฎเกณฑ์ที่กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติดำเนินการในฐานะบริษัทร่วมทุนในประเทศเท่านั้น โดยมีสัดส่วนการถือหุ้น 50% ที่จำกัด นั่นเป็นไปตามนิ กเคอิ :
Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ได้เรียกผู้ผลิตรถยนต์ของจีนว่า "มีความสามารถในการแข่งขันมากที่สุดในโลก" และนี่เป็นสิ่งหนึ่งที่ฉันอยากจะเชื่อ Elon เกี่ยวกับเรื่องนี้ เนื่องจากสหรัฐฯ ล้าหลังจีนและยุโรปอย่างมากในเรื่อง EVs ฉันคาดหวังว่าสิ่งนี้จะทำให้เป็นเช่นนั้นมากยิ่งขึ้น
หลังจากไตร่ตรองอย่างถี่ถ้วน การสูญเสียพลังงานเล็กน้อย และการสูญเสียประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ฉันก็เริ่มพิจารณาเปลี่ยนหัวเทียนใน Fit อย่างจริงจัง โปรดอธิษฐานเผื่อฉันในยามยากลำบากนี้
