นี่คือตัวเลือกในการตรวจสอบว่าคุณต้องการให้ Ford Lightning ของคุณแพงพอๆ กับ Rivian R1T . หรือไม่
มีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับ Ford
F-150 Lightning และ Ford ก็เอนเอียงไปที่โฆษณาดังกล่าวด้วยการผลิตที่เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ซึ่งเป็นสิ่งที่ประกาศเมื่อวันอังคาร หนึ่งวันก่อนที่ General Motors จะเปิดตัว Silverado ไฟฟ้า นอกจากนี้ ในวันนี้ ฟอร์ดได้ส่งตัวกำหนดค่า Lightning แบบสด ให้ผู้มีโอกาส เป็น
ลูกค้า มี
ความสามารถในการกำหนดราคารถกระบะไฟฟ้าในฝันของพวกเขา
ในขณะที่เรารู้ว่า F-150 Lightning จะ เริ่มต้นที่ 40,000 ดอลลาร์สำหรับรุ่น "Pro" แบบ ถอดปลั๊ก เวอร์ชันนั้นไม่เคยตั้งใจจะใช้แบบจรรยาบรรณเพื่อสู้กับผู้ปฏิบัติงานที่ใช้แบตเตอรี่และไฟฟ้าที่หรูหรากว่า เช่น พูดแบบRivian อาร์1ที . ต้องขอบคุณเครื่องมือปรับแต่ง เราจึงมีความคิดที่ดีขึ้นว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดจึงจะได้ F-150 ในระดับที่เท่าเทียมกับรถบรรทุกคันนั้น คำตอบสั้น ๆ คือ "มาก"
XLT เป็นรุ่นที่สองที่เพิ่มช่วงและเริ่มต้นที่ 52,974 ดอลลาร์ เหนือสิ่งอื่นใด มันเพิ่ม ระบบกล้อง มองรอบทิศทาง เช่นเดียวกับเบาะผ้าที่ปรับได้ด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง ( แต่สำหรับคนขับเท่านั้น) หากคุณต้องการแบตเตอรี่แบบขยาย - ซึ่งเพิ่มระยะทางสูงสุดในการชาร์จจาก 230 ไมล์ถึง 300 และเอาต์พุตจาก 426 แรงม้าเป็น 523 คุณจะต้องใช้งบประมาณอีก 10,000 เหรียญ ที่ทำให้คุณอยู่ที่ประมาณ $63K; สำหรับการอ้างอิง R1T เริ่มต้นที่ 67,500 เหรียญแต่มาพร้อมกับช่วงมาตรฐาน 314 ไมล์และ 800 แรงม้า
R1T ยังสามารถลากจูงได้มากกว่า Lightning — 11,000 ปอนด์เทียบกับ 5,000 ปอนด์สำหรับ Ford ช่วงมาตรฐานหรือ 10,000 สำหรับรุ่นที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ (แพ็คเกจ Max Trailer Tow มูลค่า 865 ดอลลาร์ของ Ford จะเพิ่มจำนวนนั้นเป็น 7,700 ปอนด์สำหรับ Lightning ด้วยแพ็คที่เล็กกว่า) ในทางกลับกัน ความสามารถในการบรรทุกของ Lightning นั้นแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยที่ 2,000 ปอนด์ เมื่อเทียบกับ 1,700 ของ R1T นอกจากนี้ เตียงขนาด 5.5 ฟุตยัง
ยาวกว่าเตียงของริเวียง 12 นิ้ว
Lightning จะเริ่มซีดเมื่อคุณเริ่มเพิ่มความหรูหรา เช่น เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ เครื่องอุ่นก้นต้องใช้อุปกรณ์กลุ่ม 312A ซึ่งรวมถึงชุดช่วยเหลือผู้ขับขี่ CoPilot 360 2.0 ระดับ 2 ของฟอร์ด ประตูท้ายแบบไฟฟ้า และพวงมาลัยหุ้มหนังแบบอุ่น นอกเหนือจากเสียงกริ่งและเสียงนกหวีดอื่นๆ นั่นคืออีก $9,500 บนสติกเกอร์
จับคู่แบตเตอรี่ช่วงขยายกับ 312A เพื่อให้ Lightning ใกล้เคียงกับข้อกำหนดพื้นฐานของ R1T ในแง่ของความสะดวกสบายภายในและประสิทธิภาพ และคุณใช้เงินไป 74,169 ดอลลาร์รวมปลายทาง
เมื่อลองใช้เครื่องมือสร้างและราคาของปิ๊กอัพไฟฟ้าทั้งสองแบบ นี่คือสิ่งที่ฉันรู้สึกประทับใจ: F-150 Lightning เป็นรถบรรทุกที่มีราคาไม่แพงมาก และสามารถซื้อได้จริงสำหรับผู้ที่มีงบน้อย อย่างไรก็ตาม หากคุณวางแผนที่จะทำเครื่องหมายในช่องสำหรับตัวเลือก R1T จะกลายเป็นค่าที่ดีขึ้นอย่างรวดเร็ว สำหรับ $60K-$70K เป็นแพ็คเกจที่น่าสนใจกว่า ราคาและอุปกรณ์เริ่มเท่ากันที่ระดับบนสุด โดยรถบรรทุกทั้งสองบรรทุกเต็มในช่วงต่ำถึงกลาง $90K แต่แล้ว F-150 ก็ยังไม่มีคำตอบสำหรับพลัง แรงบิด และระยะที่เหนือกว่า ของR1T
เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเห็นว่า Ford ปรับราคา Lightning ให้เหมาะสมตามเวลาเพื่อให้แข่งขันในระดับกลางได้มากขึ้นหรือไม่และอย่างไร สำหรับตอนนี้ รถบรรทุกแต่ละคันดูเหมือนจะมุ่งเป้าไปที่ส่วนต่างๆ ที่แตกต่างกัน ซึ่งน่าจะดีที่สุดในแง่ของการเพิ่มรถกระบะไฟฟ้าบนท้องถนน
