แผงตัวถังอลูมิเนียมที่ผ่านการบดของ Bugatti Veyron นี้มีราคาแพงกว่าตัวรถมูลค่า 2.5 ล้านเหรียญ

เป็นเรื่องปกติที่Bugattis ยุคใหม่ จะมีออปชั่นหลายแสนดอลลาร์ โดยค่าคอมมิชชันบางส่วนผ่านแผนก Sur Mesure ซึ่งมีราคาสูงถึงเจ็ดหลักจากรถยนต์ราคาแพงขนาดใหญ่อยู่แล้ว มี Veyron คันหนึ่งที่ยืนหยัดเหนือส่วนที่เหลือในเรื่องนี้ และไม่เคยเห็นมาก่อนจนกระทั่งเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา เมื่อผู้เชี่ยวชาญด้านซุปเปอร์คาร์ชาวเยอรมันMechatronik ลงรายการขายBugatti Veyron Grand Sport Vitesse คันนี้มีแผงตัวถังที่ผลิตจากอะลูมิเนียมแต่ละบล็อก ซึ่งมีราคาสูงกว่าป้ายราคา 2.5 ล้านดอลลาร์ของ Vitesse

การทำซ้ำครั้งแรกสุดของ Veyron นั้นเป็นรถยนต์ที่มีมูลค่าเพียงล้านดอลลาร์ แต่ Vitesse ตั้งราคาได้มากกว่าสองเท่าของรถยนต์พื้นฐาน มันเป็นวิวัฒนาการขั้นสุดท้ายของซุปเปอร์คาร์อันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งเป็นรุ่นท็อปท็อปของ Super Sport ที่ทำลายสถิติซึ่งกลายเป็นรถเปิดประทุนได้เร็วที่สุดในโลกด้วยความเร็วสูงสุด 254 ไมล์ต่อชั่วโมง จากยอดการวิ่งของ Veyron 450 คัน มีเพียง 92 คันเท่านั้นที่เป็น Grand Sport Vitesse จากข้อมูลของMechatronik ในปี 2014 ลูกค้าที่สำคัญที่สุดรายหนึ่งของ Bugatti ต้องการรถ Vitesse ที่เป็น "เวอร์ชันที่ซับซ้อนและน่าทึ่งที่สุดของสิ่งที่เป็นไปได้ในขณะนั้น เป็น Veyron ที่พิเศษที่สุด และเป็นเวอร์ชันที่พิเศษสุดและมีเอกลักษณ์ที่สุดเท่าที่เคยมีมา"

แรงบันดาลใจมาจาก Veyron Pur Sang ซึ่งผลิตออกมาห้าคันในปี 2550 Pur Sang มีฝากระโปรงคาร์บอนไฟเบอร์และส่วนตรงกลางพร้อมบังโคลน กันชน และด้านข้างอะลูมิเนียมขัดเงา รูปลักษณ์ที่งดงาม หัวหน้าฝ่ายออกแบบ Achim Anscheidt และนักออกแบบสีและตกแต่ง Laurent Chevalley คิดว่าการแยกสีและวัสดุที่คล้ายกันจะดูดี และยัง "ตอบสนองคำขอของลูกค้าสำหรับการออกแบบที่สะอาดมากโดยใช้วัสดุดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม่ทาสี [และนั่น] จะได้รับประโยชน์สูงสุด เมื่อผสมผสานกับการตกแต่งภายในที่ตัดกันอย่างสะดุดตา”

Pur Sangs บางตัวได้ทาสีกันชนแทนที่จะใช้อะลูมิเนียมเข้ากัน ขึ้นอยู่กับกฎเกณฑ์ของตลาด และเนื่องจากแผงตัวถังที่บางเฉียบ บางตัวจึงต้องเชื่อมเข้าด้วยกัน ซึ่งส่งผลให้ตะเข็บถูกขัดด้วยมือแต่ยังคงมองเห็นได้ . สำหรับลูกค้า ทั้งสองสิ่งนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ตามคำสั่งของเขา เขาระบุว่านอกเหนือจากตรงกลางด้านหลังที่เป็นคาร์บอนแล้ว แผงตัวถังทุกอันจะต้องทำจากอะลูมิเนียมชิ้นเดียวรวมทั้งฝากระโปรงด้วย

บูกัตติต้องเขียนโปรแกรม CAD ใหม่เพื่อหาวิธีการผลิตรถยนต์ และวิศวกรของบริษัทในเยอรมนีคำนวณว่าต้องใช้บล็อกอะลูมิเนียมมากกว่า 20 ตัน ต้นทุนการผลิตไม่เพียงแต่จะ “สูงตามหลักดาราศาสตร์” เท่านั้น แต่ยังมีราคาแพงกว่าราคาขายที่ตกลงกันไว้ด้วย ดังนั้น Bugatti จึงตัดสินใจบอกลูกค้าว่าคำสั่งซื้อของเขาจะถูกยกเลิก และเขาต้องคิดหา ข้อมูลจำเพาะที่ "ใช้งานได้จริงมากขึ้น"

เมื่อได้รับข่าว ลูกค้าบอกว่าไม่เพียงแต่เขาจะยกเลิก Bugattis คันอื่นๆ ทั้งหมดที่ตนสั่งซื้อไว้เท่านั้น แต่เขาจะไม่มีวันซื้อจากบริษัทอีกเลย เว้นแต่ว่า Bugatti จะสร้างรถตามข้อกำหนดดั้งเดิมโดยที่การประนีประนอมใด ๆ จะถูก "ปฏิเสธอย่างเด็ดขาด" ฉันได้ยินคุณถามว่า “ผู้ชายคนนี้สามารถมี Bugattis ได้กี่คันเพื่อให้สิ่งนั้นมีความสำคัญต่อบริษัท” คำตอบเพื่อนของฉันมันเยอะมาก

นอกเหนือจากการเป็นเจ้าของ Veyrons สักสองสามคันแล้ว เขายังสั่งซื้อรถยนต์ รุ่นพิเศษ Les Légendes de Bugatti รุ่นละ 1 คันจากทั้งหมด 6 รุ่นที่แตกต่างกัน ซึ่งทั้งหมดมีพื้นฐานมาจาก Grand Sport Vitesse (และมีเพียง 3 คันเท่านั้นในแต่ละรุ่นที่ผลิต) นอกจากนี้ เขายังมีการสั่งซื้อ Veyron Super Sports หลายรายการ และการเปิดเผยผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจาก Chiron ของรถกำลังใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าเขาเองก็ต้องการบางอย่างเช่นกัน นั่นคือมูลค่ารถยนต์อย่างน้อย 25 ล้านเหรียญ

Bugatti ยอมจำนนและรถก็ถูกสร้างขึ้นตามจินตนาการเดิม แผงตัวถังแต่ละชิ้นถูกบดจากบล็อกอะลูมิเนียมเดี่ยวแล้วขัดเงา และแผงคาร์บอนไฟเบอร์ทำจากผ้าทอ 6K และจัดเรียงที่ 90 องศา ซึ่งผลิตได้ยากในขณะนั้น Mechatronik กล่าวว่า Veyron “สุดขั้วและใช้เวลามากที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา” และค่าใช้จ่ายของตัวเลือกทั้งหมดก็สูงกว่าราคาฐานของ Vitesse ที่ 2.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

ฉันคิดว่าทั้งหมดนี้ให้ผลดี รถคันนี้งดงามมาก แผงอะลูมิเนียมทำให้ดูเหมือนยานอวกาศจากภาพยนตร์ไซไฟในยุค 60 โดยมีแสงสะท้อนตามธรรมชาติแสดงให้เห็นว่าการออกแบบของ Veyron นั้นบริสุทธิ์เพียงใด นอกเหนือจากตัวถังแล้ว ยังมีการตกแต่งพิเศษอื่นๆ อีกมากมาย กระจังหน้าตาข่ายทั้งหมดได้รับการขัดเงาเช่นกัน และกระจังหน้ารูปเกือกม้าก็มีรูปแบบพิเศษที่มีอักษรย่อของเจ้าของ (KAQ) ซ้ำกันเป็นเอฟเฟกต์น้ำตก โลโก้ยังพบบนฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเย็บติดกับพนักพิงศีรษะ การตกแต่งภายในสีแดง Carmine Red ดูสวยงามมาก นักออกแบบพูดถูกเกี่ยวกับสีแดงสดที่ตัดกับอะลูมิเนียม

Vitesse คันนี้อยู่ในความดูแลของเจ้าของเดิมตั้งแต่ซื้อมาใหม่ และวิ่งได้เพียง 750 กิโลเมตรเท่านั้น ไม่มีการระบุราคา ถ้าต้องถามก็รับไม่ได้จริงๆ