Porsche เพิ่งทุ่ม 100 ล้านยูโรเพื่อเลิกใช้ EV Tech ระดับเรือธงของ Volkswagen
รถตู้ของ Volkswagen ได้รับเช็คก้อนโตจากเพื่อนของพวกเขาที่ Porsche, Tesla กำลังลงทุนในการขุดนิกเกิลของสหรัฐฯ และครั้งหนึ่งผู้ยิ่งใหญ่ได้ล่มสลายในเกาหลีใต้ ทั้งหมดนั้นและอีกมากมายใน The Morning Shiftฉบับวันอังคารที่11 มกราคม 2022
Volkswagen Group — ซึ่งรวมถึง Porsche, Audi และ Bentley — ได้พัฒนายานพาหนะที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปที่เรียกว่า Artemis นั่นคือโครงการ Landjet ที่ Audi ได้ล้อแนวคิด Grand Sphere เมื่อปีที่แล้ว สิ่งเหล่านี้จะเป็นเรือบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่และหรูหรา ซึ่งฝังด้วยเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติใหม่ล่าสุดและยิ่งใหญ่ที่สุดของกลุ่ม
ดังนั้นจึงเป็นเรื่องน่าประหลาดใจเล็กน้อย และไม่ใช่รูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับกลุ่มโดยรวม ที่ปอร์เช่เพิ่งสูญเสียไป 113 ล้านดอลลาร์เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ Artemis จากข่าวยานยนต์ :
รถยนต์ Artemis ทั้งหมดมีกำหนดสร้างที่โรงงาน Hanover ของ Volkswagen ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะผลิตรถตู้เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก คุณสามารถจินตนาการได้ว่าปอร์เช่อาจสร้างเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ที่โรงงานแห่งใดแห่งหนึ่ง ซึ่งเห็นได้ชัดว่าจะเกิดอะไรขึ้น ในชื่อรหัสว่า K1 ซึ่งตอนนี้เรือธงนั้นถูกกำหนดให้ใช้ฐานรอง Premium Platform Electric ที่ใช้อยู่แล้วสำหรับAudi E-Tron GT เพราะ Porsche ไม่ต้องการ Mumbo jumbo ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่เหม็นอับ
เช่นเดียวกับปอร์เช่ เบนท์ลีย์ยังพยายามหลีกเลี่ยงการผลิตเต็มรูปแบบในฮันโนเวอร์สำหรับเวอร์ชันอาร์ทิมิสตามElectrive ขณะที่ทำตัวถังรถที่นั่น การประกอบขั้นสุดท้ายจะเกิดขึ้นในอังกฤษ
ความลังเลใจของ Porsche เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ และการตัดสินใจครั้งนี้อาจจะหมายถึงสิ่งที่ดีกว่าสำหรับเรือธงไฟฟ้าที่อยู่เหนือ Taycan ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่าจะคงคุณค่าของแบรนด์ไว้อย่างแท้จริง ในเวลาเดียวกัน ฉันต้องสงสัยว่านี่เป็นหนึ่งในกรณีที่แบรนด์หรูของ VW ทั้งหมดมีอาวุธที่แข็งแกร่งในเรื่องนี้และถ้าทุกอย่างจะราบรื่นขึ้นเล็กน้อย - และราคาถูก - ถ้า Porsche ถอยออกมาก่อนหน้านี้ แผนถูกล็อคใน
ฤดูร้อนที่แล้ว Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ได้ให้สัญญาว่า "สัญญาขนาดยักษ์เป็นเวลานาน" ให้กับทุกคนที่เต็มใจและสามารถ "ขุดแร่นิกเกิลได้อย่างมีประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม" เห็นได้ชัดว่า Musk พบว่าบริษัทใน Talon Metals ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์โลหะพื้นฐานที่ดำเนินงานจากหมู่เกาะบริติชเวอร์จินซึ่งเป็นหัวหอกในเหมืองทามาแร็คที่เป็นกลางทางคาร์บอนในมินนิโซตาตอนกลาง ทั้งสองฝ่ายประกาศข้อตกลงเมื่อวันจันทร์ และโครงการ Tamarack เป็นตัวแทนของการจัดหานิกเกิลในประเทศรายแรกของเทสลา จากสำนักข่าวรอยเตอร์ :
ข้อตกลงดังกล่าวจะมีอายุ 6 ปี หรือจนกว่าจะผลิตนิกเกิลได้ทั้งหมด 75,000 เมตริกตัน ตามข่าวประชาสัมพันธ์ของ Talon สำนักข่าวรอยเตอร์กล่าวเสริม ไม่ทราบว่าจะกลั่นนิกเกิลเข้มข้นที่ใด เนื่องจากไม่มีโรงกลั่นนิกเกิลในสหรัฐอเมริกา
ราคาเฉลี่ยของนิกเกิลพุ่งสูงขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเพิ่มขึ้น 27 เปอร์เซ็นต์ในช่วงครึ่งแรกของปีที่แล้วเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยปี 2020 ต่อการค้าโลก สหรัฐฯไม่เคยเป็นผู้นำในการผลิตนิกเกิลมาก่อนเลย โดยมีเหมืองแห่งหนึ่งในรัฐมิชิแกนที่ส่งออกผลผลิตทั้งหมดเพื่อการกลั่นที่อื่น
การพัฒนา EV กำลังกระตุ้นให้มีการก่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่บ้าน ในทำนองเดียวกัน การผลิตนิกเกิลทั่วโลกจะต้องเพิ่มขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ Talon วางแผนที่จะเริ่มผลิตที่ Tamarack ภายในเดือนมกราคม 2026
แม้ว่าฉันไม่แน่ใจว่าเป็นอย่างไร นั่นเป็นเพราะว่าผู้บริหารระดับสูงของแบรนด์ในภูมิภาคนั้นตรงไปตรงมาเกี่ยวกับปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ที่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง จากสำนักข่าวรอยเตอร์ :
ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ซิลิกอนโดยตรงเช่นกัน โฟล์คสวาเก้นรู้ดีว่าไม่ใช่สิ่งที่ร้อนแรงที่สุดในประเทศจีนในขณะนี้ จากFinancial Times :
EVs ชนวนกลุ่มแรกของโฟล์คสวาเก้นดูเหมือนจะดีพอที่จะทำให้เกิดรอยบุ๋ม ดังนั้นจึงน่าแปลกใจเล็กน้อยที่ได้ยินว่าผู้ซื้อชาวจีนไม่ได้แห่กันไปที่พวกเขา ที่กล่าวว่า เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจมากกว่าที่รู้ว่า Volkswagen มีโมเดล ID มหึมาห้ารุ่นวางขายในจีนในขณะที่เรามีหนึ่ง รุ่น
SsangYong เป็นผู้ผลิต SUV และรถปิคอัพที่ไม่เคยมีขายในอเมริกา แต่มีสถานะอยู่ในส่วนอื่น ๆ ของโลก บริษัทมีรากฐานมาจาก Dong-A Motors แห่งทศวรรษ 1950 ซึ่งเป็นบริษัทที่มีมาก่อนฮุนได ในเย็นวันจันทร์ที่ผ่านมา มีการประกาศว่า SsangYong จะถูกซื้อกิจการโดย Edison Motors ผู้ผลิตก๊าซธรรมชาติอัดและรถโดยสารไฟฟ้าของเกาหลีใต้ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปีเดียวกัน “Too Close” ของ Next ได้บุกชาร์ต Billboard - 1998 จาก Reuters via Automotive News :
SsangYong ค่อนข้างถูกเพราะเงินไหลท่วมตัว และ Mahindra เจ้าของคนก่อนไม่พบผู้ซื้อมาเกือบปีแล้ว เอดิสันมีความสนใจที่จะนำซันยองไปยังอเมริกาเหนือภายในกลางทศวรรษนี้ พระเจ้า
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเจ้าของคนใหม่ของ SsangYong ฉันขอเชิญคุณอ่านหน้าเกี่ยวกับ Edison ซึ่งนำเสนอเกี่ยวกับวิธีที่บริษัท "จะแซงหน้า Tesla Motors" ให้กับตัวเอง จากนั้นสลับไปมาระหว่างชื่อ Apple และ Google ทุกย่อหน้าใน ระหว่างเบลอภาพประกอบของรถยนต์ที่อาจเป็นแค่ภาพตัดปะ
รถ EV ของแบรนด์ต่างจากรุ่น Mercedes-Benz ที่ขับเคลื่อนด้วยกระดูกไดโนเสาร์ล้วนๆ EVs ของแบรนด์ใช้โมดูลระบบส่งกำลังและมอเตอร์จาก ZF และ Valeo Siemens ซึ่งรวมถึงEQS ใหม่ แต่บ้านของดาวสามแฉกไม่คิดว่ามันจะเป็นแบบนี้เสมอไป อันที่จริงอาจเปลี่ยนแปลงได้ภายในเวลาสองปี จากข่าวยานยนต์ :
บทความกล่าวเสริมว่า ต้นแบบ EQXX ที่เน้นประสิทธิภาพ ซึ่งเปิดเผยในงาน CES เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว นำเสนอตัวอย่างประโยชน์ของบรรจุภัณฑ์ในอนาคตของ Mercedes:
EQXX เป็นเพียงแนวคิดในตอนนี้ ดังนั้นฉันจะเชื่อเมื่อเห็นมัน
วันนี้ในปี 1955 — 66 ปีที่แล้ว — ผู้ผลิตจักรยาน Bianchi, Pirelli และ Fiat รวมตัวกันโดยมีจุดมุ่งหมายร่วมกันเพื่อสร้าง Fiats แต่กลับรู้สึกแปลกๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ Autobianchi และมินิเวอร์ชั่นอิตาลีที่เจ๋งกว่า ถือกำเนิดขึ้น
สิ่งหนึ่งที่เจ๋งที่สุดเกี่ยวกับการเพลิดเพลินกับรถยนต์ในความคิดของฉัน คือ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้เกี่ยวกับรถทุกคัน นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันถึงรักดนตรีมาก ทุกครั้งที่คุณคิดว่าคุณได้เห็นมันทั้งหมด คุณจะถูกเตือนว่าคุณยังไม่ได้ดู ฉันได้เรียนรู้บทเรียนที่ยอดเยี่ยมนั้นอีกครั้งในสัปดาห์นี้ เมื่อฉันได้รู้จักMitsubishi Lancer เจนเนอเรชั่นที่ 10ซึ่งจำหน่ายเฉพาะในจีนแผ่นดินใหญ่และไต้หวันเท่านั้น
โอเค ในทางเทคนิคแล้ว Mitsubishi ไม่ได้สร้างมันขึ้นมา และ ใน ทางเทคนิคแล้ว มันเป็นการ ปรับโฉมที่ล้ำลึกมากกว่า ไม่นับจริงๆ ความจริงก็คือมีรถที่มีตรา Lancer ติดอยู่ในส่วนอื่นของโลก และฉันไม่รู้ว่ามันมีอยู่จริงจนกระทั่งเมื่อสองสามวันก่อน ทำให้คุณสงสัยว่ามีอะไรอีกบ้าง!
