สหรัฐฯกลับมาแล้ว ที่รัก

โควิด-19 ทำให้การปล่อยก๊าซเรือนกระจกลดลง เฉพาะสำหรับพวกเขาเท่านั้นที่จะฟื้นตัวในสหรัฐอเมริกาในปี 2564

ตามการวิเคราะห์ ใหม่ที่ ออกโดยกลุ่มโรเดียม ซึ่งพบว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 6.2% เมื่อเทียบกับระดับในปี 2020 นั่นยังคงต่ำกว่าระดับก่อนเกิดโรคระบาด 5% แม้ว่าจะมีสัญญาณว่ามลพิษคาร์บอนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตามการประมาณการของโรเดียม การปล่อยก๊าซเรือนกระจกดูเหมือนจะดีดตัวขึ้นเร็วกว่าเศรษฐกิจโดยรวม ซึ่งอยู่ในจังหวะที่จะประสบกับการเติบโตของ GDP ที่ 5.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี

นั่นเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากการลดการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการระบาดใหญ่นั้นมีความสำคัญ โดยการศึกษาบางชิ้นคาดการณ์ ว่าการล็อกดาวน์เพื่อควบคุมการแพร่กระจายของ covid-19 อาจทำให้การปล่อยมลพิษประจำปีลดลงมากที่สุดเท่าที่เคยบันทึกไว้ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ประเทศต่างๆ เริ่มที่จะเพิ่มเศรษฐกิจ การปล่อยมลพิษก็กลับมาเพิ่มขึ้น นั่นอาจเป็นหายนะสำหรับเป้าหมายด้านสภาพอากาศของโลก และแสดงให้เห็นถึงความท้าทายสำหรับฝ่ายบริหารของไบเดนที่พูดถึงสภาพภูมิอากาศโดยสุจริต แต่ล้มเหลวในการลดการปล่อยมลพิษในระยะสั้นที่จำเป็น

แล้วอะไรเป็นสาเหตุของการปล่อยมลพิษนี้กลับคืนมา? ในระยะสั้นการขนส่งถ่านหินและภาคพื้นดิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินเพิ่มขึ้น 17% จากปี 2020 ซึ่งเพิ่มขึ้นจากส่วนหนึ่งเนื่องจากการหยุดชะงักของการผลิตก๊าซธรรมชาติที่เกี่ยวข้องกับการระบาดใหญ่ ในการพิจารณาตัวเลขดังกล่าว การเพิ่มขึ้น 17% ถือเป็นการเพิ่มขึ้นประจำปีครั้งแรกในการผลิตถ่านหินของสหรัฐฯ นับตั้งแต่ปี 2014 โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ่านหินมีความโดดเด่นในภาคไฟฟ้า ซึ่งโดยรวมแล้วเห็นว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้น 6% จากปี 2020 โดยรวมแล้ว พลังงานไฟฟ้า การปล่อยมลพิษยังคงต่ำกว่าก่อนเกิดโรคระบาด 4%

ในขณะเดียวกัน ภาคการขนส่งมีส่วนรับผิดชอบต่อการเพิ่มขึ้นของการปล่อยมลพิษของสหรัฐที่ใหญ่ที่สุดเพียงครั้งเดียว โดยเพิ่มขึ้นอย่างน่าตกใจ 10% (การปล่อยมลพิษลดลงมากกว่า 15% ในปี 2020 เมื่อเทียบกับระดับ 2019) การเพิ่มขึ้นส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นสำหรับทุกอย่างตั้งแต่การส่งมอบสินค้าไปยังร้านอาหารและธุรกิจขนาดเล็กไปจนถึงจำนวนแพ็คเกจช้อปปิ้งออนไลน์ที่มาถึง หน้าประตูของผู้บริโภค

ความต้องการสินค้าอุปโภคบริโภคในปีที่แล้วสูงมากจนการปล่อยมลพิษจากการขนส่งสินค้าเกินระดับก่อนเกิดโรคระบาด การขนส่งเป็นส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดของการปล่อยคาร์บอนของอเมริกา

ควรสละเวลาสักครู่เพื่อเน้นย้ำว่าช่วงต้นเดือนของการระบาดใหญ่ลดการปล่อยมลพิษลงได้มากเพียงใด การปล่อยมลพิษรายวันลดลง 17% ในเดือนเมษายน 2020 เมื่อเทียบกับระดับเฉลี่ยของปีก่อนอันเนื่องมาจากคำสั่งล็อกดาวน์และคำสั่งให้อยู่แต่ในบ้าน ปลายปีนั้น การศึกษา ที่ ดำเนินการโดยมหาวิทยาลัยแห่งแคลิฟอร์เนีย เดวิส โดยดูข้อมูลสัญญาณไฟจราจรที่ระบุว่าทุกรัฐในสหรัฐฯ เห็นว่าการเดินทางในท้องถิ่นลดลง 60% ซึ่งส่งผลให้การปล่อยมลพิษในอุตสาหกรรมการขนส่งลดลง 13% เมื่อเทียบกับระดับก่อนเกิดโรคระบาด โดยรวมในปี 2020 การวิเคราะห์โรเดียมประเมินว่าสหรัฐฯ ลดระดับการปล่อยมลพิษลง 22.2% เมื่อเทียบกับระดับปี 2548 เพียงหนึ่งปีต่อมาแม้ว่าการลดการปล่อยมลพิษจะลดลงเหลือ 17.4% ของระดับปี 2548

การเพิ่มขึ้นเป็นแรงผลักดันครั้งใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้โดยประธานาธิบดีโจ ไบเดน ที่จะลดการปล่อยมลพิษให้ต่ำกว่าระดับปี 2548 อย่างน้อย 50% ภายในสิ้นทศวรรษนี้ เป้าหมายนั้นผูกติดอยู่กับข้อตกลงปารีส และสหรัฐฯเสี่ยงที่จะสูญเสียความน่าเชื่อถือ หากไม่สามารถโค้งงอเส้นโค้งการปล่อยมลพิษได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

การวิเคราะห์กลุ่มโรเดียมจะทำให้การ์ดรายงาน สภาพอากาศที่ไม่ค่อยสดใสของฝ่ายบริหารของไบเดนกลายเป็นโคลนต่อไป ประมาณหนึ่งปีหลังจากเข้ารับตำแหน่ง แคมเปญ Biden ดำเนินการบนแพลตฟอร์มที่จัดลำดับความสำคัญของนโยบายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่จนถึงขณะนี้ได้เลือกที่จะย้อนรอย คำมั่นที่จะยุติการห้ามสัญญาเช่าน้ำมันและก๊าซใหม่บนที่ดินสาธารณะสัญญาเช่าเชื้อเพลิงฟอสซิลและล้มเหลวในการให้รัฐสภา ผ่านการสร้างกลับที่ดีขึ้น กระทำ. และในขณะที่ฝ่ายบริหารได้ผลักดันให้สหรัฐฯเข้าร่วม ข้อตกลงปารีสอีกครั้ง และ ตั้งเป้าหมาย ที่ ทะเยอทะยานเพื่อลดการปล่อยมลพิษโดยรวม แต่ก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์ไปพร้อม ๆ กันจากนักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศสำหรับการตัดสินใจที่อาจเพิ่มการปล่อยก๊าซคาร์บอน ไปอีก