Subaru WRX ปี 2022 โตเกินไปสำหรับข้อดีของตัวเอง

เท่าที่ฉันอยากจะคิดว่าฉันจะเป็นนักวางแผนผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม ฉันไม่อิจฉาคนที่รับผิดชอบในการนำSubaru WRX ใหม่ออก สู่ตลาดมากนัก เป็นรถที่ต้องสปอร์ตซีดานที่เป็นคนขับรายวันด้วย จะต้องทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังขับรถแรลลี่ที่ถูกต้องตามกฎหมายขณะขับรถไปรับเด็กๆ และวิ่งซื้อของ

มันจะง่ายกว่ามากในการพัฒนารถสปอร์ตที่แท้จริง หรือรถเก๋งขนาดกะทัดรัดขั้นพื้นฐาน แต่ผู้ที่รับผิดชอบการออกแบบ WRX ใหม่ไม่ได้มีความหรูหราขนาดนั้น พวกเขาต้องสร้างรถสปอร์ตซีดานที่อาจเป็นคนขับรายวัน ในขณะเดียวกันก็ดึงดูดผู้ซื้อที่ไม่ต้องการ WRX อยู่แล้วด้วย และนั่นจะเป็นงานที่ยากอย่างเหลือเชื่อเสมอ

น่าเสียดายที่หลังจากการพูดคุยทั้งหมดเกี่ยวกับการออกไปข้างนอกและนี่อาจเป็นจุดสิ้นสุดของเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับ WRX ก็รู้สึกเหมือนกับว่า 2022 Subaru WRX โตขึ้นเล็กน้อยเพื่อประโยชน์ของตัวเอง ท้ายที่สุดแล้ว หากนี่คือ (สันนิษฐาน) ว่าจะเป็น WRX ที่ไม่ใช้ไฟฟ้ารุ่นสุดท้าย ทำไมไม่ลองสร้าง WRX ให้เป็น WRX ที่ดีที่สุดที่ใครๆ ก็สามารถทำได้

แต่เราได้รถที่ดีกว่าที่ผู้ว่าจะยอมรับมากแต่ไม่ได้ดีเท่าที่ควรจะเป็น ซูบารุอาจจะขายรถจำนวนมหาศาล แต่นี่เป็นรถที่ซูบารุต้องการยุติการผลิต ICE หรือไม่? จริงๆ?

(ซูบารุอยากให้ฉันขับรถคันนี้เสียเหลือเกิน จ่ายค่าตั๋วเครื่องบินให้ฉัน ไปพักที่โรงแรมสุดเก๋ในแคลิฟอร์เนีย ซื้ออาหารและไวน์ให้ฉัน และไม่บ่นเมื่อไม่เห็นค่าของพวกมัน จับคู่ไวน์ที่คัดสรรมาอย่างดี)

การออกแบบที่ชาญฉลาด เป็นเรื่องยากที่จะคลั่งไคล้ WRX ใหม่ ฉันต้องการดูแลซุ้มล้อและกรอบพลาสติกให้มากขึ้น แต่ถ้าให้บอกตามตรง ฉันไม่ทำอย่างนั้นจริงๆ รูปลักษณ์ภายนอกไม่ได้แย่ขนาดนั้นเมื่อคุณมองด้วยตาของคุณเอง และโดยทั่วไปแล้วรถก็ยังดูดีอยู่ อาจจะหล่อ?

ฉันไม่รู้จริงๆ ทั้งหมดที่ฉันรู้คือฉันคิดว่าฉันจะสนใจเรื่องโครงตัวถัง และหลังจากขับรถมา ฉันก็ไม่สนใจ ฉันคิดว่าจะทำ แต่ประสบการณ์การขับขี่เปลี่ยนลำดับความสำคัญของฉัน คุณอาจสนใจมากเกี่ยวกับการหุ้มร่างกาย แต่ฉันสัญญาว่านั่นไม่ใช่สิ่งที่ทำให้คุณโกรธ แต่คุณจะโกรธที่ WRX ใหม่เชื่องเกินไป คุณจะโกรธที่ WRX ไม่เพียงพอ

ประสบการณ์การขับขี่ไม่ได้พิเศษเพียงพอสำหรับเพลงหงส์ของ WRX ที่ไม่ใช่ไฮบริด อาจเป็นรถที่ดีกว่า แต่น่าเสียดาย พวกเกลียดชังอาจพูดถูก คุณได้รับพลังในทางเทคนิคมากขึ้น แต่มันสำคัญจริงหรือ? ไม่เลย.

ฉันยังจำได้ว่าเคยขับ WRX สุดท้ายเป็นครั้งแรก ฉันอาศัยอยู่ในบอสตัน และการเดินทางนั้นยากลำบาก แต่มันเป็นหนึ่งในรถเหล่านั้นที่ฉันชอบแม้ว่าถนนจะขรุขระเกินไปสำหรับระบบกันสะเทือน แต่นั่นคือบอสตัน ตอนนี้ฉันอาศัยอยู่ที่เมืองดีทรอยต์ ซึ่งถนนหนทางแย่กว่านั้น ฉันต้องการขับ WRX ใหม่ในดีทรอยต์หรือไม่? ไม่ฉันไม่

พูดตามตรง เราแค่ใช้คู่มือเท่านั้น ความคิดเห็นที่ดีกว่าทั้งหมดเชื่อมโยงกับ CVT การขับขี่น่าจะดีกว่านี้ด้วยระบบกันสะเทือนแบบปรับได้หรือไม่? ฉันคิดว่าคำตอบคือใช่ แต่ฉันไม่ได้ขับ WRX ด้วยระบบกันกระเทือนแฟนซี ฉันได้รับอนุญาตให้ขับรถยนต์ที่ Subaru North America มอบให้ได้เท่านั้น: WRX ระดับกลางพร้อมเกียร์ธรรมดา หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 11.6 นิ้ว และไม่มีโหมดกันสะเทือน หากต้องการระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ คุณต้องเลือก CVT

ในการกำหนดค่านั้นก็ใช้ได้ มันไม่ได้ยอดเยี่ยม แต่โอ้ ดี ฉันไม่แน่ใจว่าจะอธิบายการบังคับเลี้ยวอย่างไร แต่ก็ไม่ได้ยอดเยี่ยม หลวม? มึนงง? ไม่สื่อสารแน่นอน ยังไงก็ตาม การบังคับเลี้ยวนั้นแย่กว่า WRX ตัวก่อน แต่ก็ไม่ได้แย่จริงๆ หลังจากใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัย ฉันไม่ได้เกลียดมัน แต่ฉันไม่ได้รักมัน ฉันแค่มาเพื่อยอมรับมัน

การบังคับเลี้ยวแบบเบาไม่ได้แย่โดยอัตโนมัติ แต่ในส่วนนี้ การบังคับเลี้ยวที่ไม่น่าสนใจนั้นแย่แน่นอน และถ้าคุณไม่ชอบรูปทรงเหลี่ยมของพวงมาลัยอยู่แล้ว คุณอาจจะเกลียดมัน มันไม่พอดีกับมือของฉันและฉันไม่ใช่แฟน แม้ว่าความเร็วก็ไม่เลว

แต่สนุกตรงไหน? นั่นคือข้อร้องเรียนหลักของฉันเกี่ยวกับรถทั้งคัน มันมีความสามารถอย่างแน่นอน คุณสามารถขับได้เร็วใน WRX ใหม่ และตัวรถเองก็ค่อนข้างมีความสามารถ แต่ก็ไม่ใช่รถที่กระตุ้นให้คุณขับเร็วขึ้นจริงๆ มันเร็ว แต่ก็ไม่ได้รู้สึกเร็วเสมอไป คู่มือใช้ได้ดีแต่ไม่ค่อยดี ที่นั่งรองรับแต่น่าจะดีกว่านี้

คุณสามารถบอกได้ว่าพวกเขาออกแบบรถสมรรถนะสูง แต่รู้สึกเหมือนกับว่าหลังจากทำเสร็จแล้ว อีกทีมหนึ่งเข้ามาเพื่อเรียกข้อมูลทุกอย่างกลับมาเพียงเล็กน้อยเพื่อให้ผู้ซื้อ Toyota Corolla น่าสนใจยิ่งขึ้น แม้แต่ท่อไอเสียก็ยังเงียบสำหรับ WRX และเนื่องจากมีเสียงของถนนและยางค่อนข้างดีแม้ในความเร็วต่ำ นั่นหมายความว่าคุณจะได้ยินแต่ท่อไอเสียจริงๆ ถ้าคุณรักษารอบให้สูงกว่า 4000 เท่านั้น

ในแง่หนึ่ง การประนีประนอมเหล่านี้สมเหตุสมผลจากมุมมองทางธุรกิจ ผู้ที่อาจจะไม่เคยนึกถึง WRX รุ่นก่อนๆ อาจพบว่าตัวเองอยากลองเพราะมีสไตล์ที่ดึงดูดใจมากกว่า ขับไม่ข่มขู่ ท่อไอเสียที่ไม่เกะกะ เบาะหลังที่กว้างขวาง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของซูบารุ

พวกเขาไม่ใช่คนประเภทที่จะสนใจเกี่ยวกับการแบ่งแรงบิดแบบ 50:50 ความจริงที่ว่ามันไม่แบ่งแผงตัวถังกับ Impreza วิธีการทำงานของช่องระบายอากาศหรือการปรับปรุงเล็กน้อยทั้งหมดที่ Subaru เพิ่มเข้าไป WRX นี้ดีกว่าอันเก่า

แม้ว่าสิ่งที่พวกเขาอาจจะสนใจก็คือความจริงที่ว่าแม้จะมีการปรับปรุง แต่การขับขี่ก็ยังค่อนข้างแข็ง ถนนบนเส้นทางการขับขี่ของเรานั้นแย่กว่าปกติอย่างแน่นอน และตามจริงแล้วถนนเริ่มเก่าแล้วหลังจากนั้นไม่นาน ฉันนึกภาพไม่ออกว่าใครที่กำลังคิดที่จะอัพเกรดเป็น “Impreza สุดเท่” หรือการซื้อข้ามกลุ่มกับ 3 Series จะพอใจกับความยากของการขับขี่

สำหรับผู้คลั่งไคล้ ฉันไม่ค่อยเห็นพวกเขาตื่นเต้นกับส่วนที่เหลือของรถมากพอที่จะปรับระบบกันสะเทือนแบบแข็ง ไม่ใช่ว่า WRX ใหม่เป็นรถที่ไม่ดีหรือสปอร์ตซีดานที่แย่ มันไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจอย่างที่ฉันหวังไว้ คุณสามารถขับมันได้เร็ว แต่คุณต้องการไหม คุณจะสนุกกับการบีบมันออกมาหรือไม่?

ตอนนี้ เป็นไปได้อย่างยิ่งที่รุ่นไฮเอนด์ที่มี CVT และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้จะเปลี่ยนความคิดฉันได้ ฉันแค่ไม่ได้ขับมัน และเมื่อพิจารณาจาก Subaru บอกว่า 85 เปอร์เซ็นต์ของยอดขาย WRX เจนเนอเรชั่นล่าสุดเป็นแบบ manual ก็ไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะล็อคคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่เป็นที่ต้องการมากกว่าที่อยู่เบื้องหลัง CVT บางทีกลุ่มโฟกัสของ Subaru แสดงให้เห็นว่าผู้ที่ไม่กระตือรือร้นยินดีจ่ายเงินมากกว่าไดรเวอร์แบบแมนนวลโดยเฉพาะ? ฉันไม่รู้จริงๆ

ฉันรู้สึกว่า WRX ใหม่กำลังจะขายของเก่า มันเป็นมิตรกับผู้บริโภคมากกว่าเมื่อก่อน และอย่างที่ฉันบอกไป มันไม่ใช่รถที่ไม่ดี จากมุมมองทางธุรกิจ ซูบารุน่าจะทำถูกต้องแล้ว โชคไม่ดีที่ ICE WRX ตัวสุดท้ายอาจไม่น่าตื่นเต้นอย่างที่ควรจะเป็น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณคิดว่าฉันเพิ่งขับHyundai Elantra N ใหม่ มันไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่นั่นเป็นคู่แข่งที่ฉันพบว่าน่าขับกว่ามาก Subaru ยังไม่ได้เปิดเผยราคาสำหรับ WRX แต่ฉันคิดว่ามันน่าจะใกล้เคียงกับเครื่องหมาย $30,000 แต่ถึงแม้ว่ามันจะมีราคาน้อยกว่า Elantra สองสามพันเหรียญ ฉันก็ยังบอกได้ว่าให้ไปกับ Hyundai

ซึ่งแน่นอนว่าเป็นเรื่องแปลกที่จะพูด แทนที่จะซื้อ WRX ใหม่ ให้ซื้อ Hyundai แทน ถ้าฉันไม่รู้ว่าจริงจากประสบการณ์ของฉันเอง ฉันจะไม่เชื่อด้วยตัวเอง และยังอยู่ที่นี่เราอยู่

ที่กล่าวว่า หากคุณมีพื้นที่เพียงพอและปิดระบบควบคุมการทรงตัว คุณ ยัง สามารถทำโดนัทใน WRX ใหม่ได้ ดังนั้นอาจจะยังมี WRX เก่าอยู่บ้าง