ทำไมฉันถึงเลือกพลีมัธกล้าหาญปี 1965 เป็นรถฤดูหนาวเหนือ Toyota Land Cruiser

ต่อหน้ามันไม่สมเหตุสมผลเลย ทำไมทุกคนถึงต้องขับรถ1965 Plymouth Valiant ในฤดูหนาวแทนที่จะเป็นLexus LX-470 ปี 2002 (รุ่น Lexus ของ สัตว์ร้าย 4x4 ของ Toyota คือ Land Cruiser)? นี่คือคำตอบสำหรับคำถามนั้น

ฉันเพิ่งขาย Lexus LX-470 ปี 2002 ให้กับสุภาพบุรุษผู้ใจดีที่คุณเห็นในภาพด้านล่าง ฉันใช้เวลาค่อนข้างนานก่อนที่จะพบผู้ซื้อ แต่ท้ายที่สุด ถนนรถแล่นของฉันก็รับน้ำหนักได้น้อยกว่าเมื่อก่อนถึง 4,500 ปอนด์ และกระเป๋าเงินของฉันก็บรรทุกได้มากกว่า 7,200 เหรียญ

ฝูงบินของฉันตอนนี้ประกอบด้วยเครื่องจักรต่อไปนี้:

ในรายการนั้น รถทุกคันที่มีเครื่องหมายดอกจันเป็นรถที่ไม่ขึ้นสนิมเลย และฉันไม่อยากขับบนถนนที่เค็มของมิชิแกนในช่วงฤดูหนาว ยานพาหนะที่เป็นสนิมสองคันมีโรคประจำตัวที่ทำให้ไม่สามารถขนส่งในช่วงฤดูหนาวได้

เหลือเพียงรถ Plymouth Valiant เท่านั้นที่ผมไม่ขึ้นสนิม (เพราะมันขึ้นสนิมอยู่แล้ว) และอยู่ในสภาพที่ดีทางกลไก นี่คือเหตุผลที่ฉันเก็บมันไว้เหนือ Lexus LX สำหรับงานฤดูหนาว

ทำไมไม่เล็กซัส? มีเหตุผลบางประการ ประการแรก Lexus อยู่ในรูปทรงที่ปลอดสนิมเป็นส่วนใหญ่ในปัจจุบันจึงคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายจริง และในอุดมคติแล้ว ฉันไม่ต้องการให้รถแอโนดบูชายัญของฉันมีค่ามาก

ถ้าฉันสนิมโครงรถออกหลังจากฤดูหนาวที่มิชิแกนสองสามวัน รถจะมีมูลค่าน้อยกว่ามาก และนั่นเป็นค่าเสื่อมราคาที่ฉันไม่เต็มใจจะกลืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันสามารถค้นหาและบำรุงรักษาเครื่องตีราคาถูกและขึ้นสนิมได้ง่ายสำหรับ แกรนด์หรือสอง นั่นคือสิ่งที่ฉันทำกับวาเลียนท์

Valiant ไม่เพียงมีความน่าเชื่อถือมากกว่า Lexus เท่านั้น แต่ยังแก้ไขได้ง่ายกว่าอีกด้วย อดีตอาจเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจทีเดียวสำหรับแฟน ๆ ของ Toyota Land Cruiser ที่จะได้ยิน แต่มันเป็นเรื่องจริง Land Cruiser เป็นเครื่องจักรที่ไม่สามารถควบคุมได้หากได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม และได้รับชื่อเสียงว่าเป็นสุดยอดพาหนะทางไกล แต่เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์สมัยใหม่แล้ว แข็งแกร่งเมื่อเทียบกับรถยนต์สมัยใหม่ ความน่าเชื่อถือของมันก็ไม่สามารถเทียบได้กับเครื่องจักรเก่าอย่าง Valiant ของฉัน ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ Chrysler slant-six ที่ไม่มีใครหยุดได้

ความซับซ้อนและความสะดวกในการให้บริการ

ความซับซ้อน

ด้วยฐานะที่เป็นรถสมัยใหม่ (โดยเฉพาะรถหรู) Lexus ก็มีหลายอย่างที่อาจผิดพลาดได้ ซันรูฟ ตัวอย่างเช่น; มันไม่เพียงแต่ใช้งานไม่ได้ แต่ยังทำให้น้ำรั่วเข้าไปในห้องโดยสารด้วย (แม้ว่าสิ่งนี้ดูเหมือนจะแก้ไขได้เองแล้ว) ดูวิดีโอด้านบนเพื่อดูว่าฉันตื่นนอนตอนตี 3 ด้วยเสียงแตรของ Lexus ที่ส่งเสียงดังเนื่องจากท่อระบายน้ำของซันรูฟทำให้น้ำเชื่อมรีเลย์แตร

คุณสมบัติแฟนซีอื่นๆ ที่ Lexus มี แต่ Valiant ไม่มี: พวงมาลัยแบบปรับเอียงได้และเหลื่อมได้ พวงมาลัยเพาเวอร์ และเครื่องปรับอากาศ อันแรกใช้ไม่ได้และสองอันสุดท้ายรั่ว

นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติต่างๆ ที่ยังใช้งานได้ แต่จะล้มเหลวในที่สุด — เช่น ระบบกันสะเทือนแบบควบคุมความสูงอัตโนมัติ (AHC) (ซึ่งทราบกันดีว่ารั่วและปล่อยให้รถนั่งเหมือนคนขี่ต่ำ) และปั๊ม/ถัง ABS (ซึ่งมักจะออก) ผู้ขับขี่ 100 Series Land Cruiser เบรกน้อยลง สั่นไหว และเท้าขวาติดพื้น)

เห็นได้ชัดว่า Valiant ไม่มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ด้วยระบบไฮดรอลิก มันไม่มีปั๊มเบรก (ไม่มีเบรกแบบพาวเวอร์เลย) และไม่มีแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ รถเป็นแบบเรียบง่าย และนั่นคือสิ่งที่ฉันต้องการในฤดูหนาว เมื่อฉันต้องการหลีกเลี่ยงการใช้เวลา 10 ชั่วโมงในการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยในสภาพอากาศ -20 องศา

ง่ายต่อการบริการ

แม้ว่า Valiant จะไม่มีชิ้นส่วนที่จะล้มเหลวมากเท่ากับ Lexus แต่ก็ยังมีชิ้นส่วนที่อาจเสียหายได้ นอกจากนี้ การบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานก็มีความสำคัญเสมอ แต่ที่นี่ก็เป็นที่ที่ Valiant เก่าฉายแววเช่นกัน

เพียงแค่ดูว่ามีเนื้อที่ในช่องเครื่องยนต์เท่าใด มันยอดเยี่ยมมาก ในขณะเดียวกัน ช่องเครื่องยนต์ของ Lexus มีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตรบรรจุอยู่ในนั้น และในขณะที่รถออฟโรดไม่ได้แย่ที่สุดในการเข้าถึง แต่พลีมัธรุ่นเก่าก็อยู่ในระดับที่ต่างออกไป

ความสามารถในการซ่อมบำรุงมีความสำคัญในรถยนต์ฤดูหนาว ดูภาพด้านบนเพื่อดูว่าการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ของ Valiant นั้นง่ายเพียงใด มอเตอร์อยู่ตรงส่วนท้ายของช่องเครื่องยนต์ ติดตั้งอยู่ในระดับสูง ฉันสามารถแทนที่สตาร์ทเตอร์นั้นได้อย่างแท้จริงในห้านาที

ในขณะเดียวกัน สตาร์ทเตอร์ของ Lexus นั้นอยู่ที่แผงหน้าปัดของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์เป็นเรื่องที่เจ็บปวดอย่างมากในวิดีโอนี้:

รายการบำรุงรักษาอีกอย่างสำหรับ Lexus ก็คือสายพานราวลิ้น ซึ่งต้องเปลี่ยนทุกๆ 100,000 ไมล์หรือประมาณนั้น งานนี้ต้องฉีกเข้าไปในเครื่องยนต์:

คุณจะสังเกตเห็นในวิดีโอด้านบนว่าสายพานราวลิ้นขับเคลื่อนปั๊มน้ำ ดังนั้นคุณจึงคาดหวังว่าการเปลี่ยนปั๊มน้ำจะยากขึ้นกว่าเดิม

My Valiant ไม่มีเข็มขัดเวลา และเนื่องจากตัวเอียงหกเป็นแบบก้านกระทุ้งที่มีเพลาลูกเบี้ยวใกล้กับเพลาข้อเหวี่ยง โซ่จึงสั้นและควรมีอายุการใช้งานของรถ ส่วนเรื่องปั้มน้ำ? ดูว่าสิ่งนี้เปลี่ยนได้ง่ายเพียงใด:

แน่นอนว่า มีบางสิ่งที่ Valiant ต้องจัดการกับ Lexus ที่ไม่ชอบ เช่น จุดจุดระเบิด แต่การสลับออกจะใช้เวลาไม่เกินห้านาที Valiant ยังมีคาร์บูเรเตอร์ซึ่งสามารถสะสมได้เมื่อเวลาผ่านไป แต่คาร์เตอร์กระบอกเดียวบนหอเอนแห่งพลังของฉันนั้นง่ายเหมือนคาร์บูเรเตอร์ มันจะวิ่งต่อไปอย่างสวยงามเป็นเวลาหลายปี และเมื่อจำเป็นต้องสร้างใหม่ นั่นจะใช้เวลาสองสามชั่วโมงอย่างมากที่สุด

ค่าบริการ

ในขณะที่ Lexus นั้นประกอบด้วยส่วนประกอบราคาแพงบางส่วนที่มีแนวโน้มว่าจะล้มเหลวในที่สุด (และ Lexus ของฉันด้วยระยะทางกว่า 260,000 ไมล์นั้นเป็นระเบิดเวลาในบางแง่มุม) Valiant แทบไม่มีชิ้นส่วนที่สามารถทำได้ พัง ถ้าพังก็ซ่อม ง่ายราคาถูก

นั่นเป็นเรื่องใหญ่ในฤดูหนาว เมื่อฉันต้องการหลีกเลี่ยงการถูกความเย็นกัด “ถ้ามันพังก็เอาไปร้านเถอะ” คุณอาจแนะนำ ไม่มีทางตกนรก อะไหล่ Lexus ราคาแพงอย่างน่าขัน ปั๊มสะสม ABS ที่ใช้แล้วเช่นเดียวกับที่แสดงด้านบนมีแนวโน้มที่จะมีราคาประมาณ 1,000 ดอลลาร์ แร็คพวงมาลัย OEM ใหม่? เหมือนกัน พันเหรียญ.

แม้แต่รายการบำรุงรักษาที่มีขนาดเล็กกว่าก็มีราคาแพงกว่าของ Valiant สตาร์ทเตอร์ เช่น $95:

นั่นไม่ใช่ราคาที่แย่จริงๆ แม้ว่าฉันจะพูดว่า: สตาร์ทเตอร์ของ My Valiant ถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัดที่ $52

ปั๊มน้ำสำหรับ Lexus ราคา 120 เหรียญที่ O'Reilly Auto Parts:

ปั๊มน้ำของ My Valiant เพียง $33:

เพิ่มค่าช่างถ้าฉันรู้สึกขี้เกียจเกินกว่าจะซ่อมรถในฤดูหนาว (และแน่นอนว่าไม่เคยเป็นเช่นนั้น ฉันทำงานของตัวเองอยู่เสมอ) และคุณจะเห็นได้ว่าทำไมโอกาสในการเป็นเจ้าของ Lexus นั้น น่า หลงใหล เกินไปสำหรับฉัน

Lexus อาจมีความน่าเชื่อถือสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ แต่เมื่อเปรียบเทียบกับพลีมัธปี 1965 ของฉัน ซึ่งมีเพียงไม่กี่ชิ้นส่วนที่สามารถล้มเหลวได้ เนื่องจากต้องรับผิด กับระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อนที่หนักหน่วง ซึ่งถือเป็นความรับผิดชอบ เพิ่มความจริงที่ว่าชิ้นส่วนอะไหล่นั้นมีราคาที่สูงกว่าและยากกว่ามากเนื่องจากบรรจุภัณฑ์ที่คับแคบ บวกกับข้อเท็จจริงที่ว่า Lexus จะสูญเสียมูลค่าเล็กน้อยหากเกิดสนิมขึ้น (ในขณะที่ Valiant มูลค่า 2,000 ดอลลาร์ของฉันไม่สามารถสูญเสียมูลค่ามากกว่า 2,000 ดอลลาร์ได้) และการตัดสินใจครั้งนี้ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับฉัน

ฉันเข้าใจดีว่า Lexus ปลอดภัยกว่า สบายกว่า และสามารถลุยหิมะได้ลึกกว่า แต่การประนีประนอมไม่คุ้มสำหรับฉัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันพบว่า Valiant ขับสนุกกว่าอย่างเห็นได้ชัด

ฉันตบยางฤดูหนาวบนพลีมัธ เทของเหลวใหม่ทั้งหมด และฉันคาดว่าจะขับเครื่องตลอดฤดูหนาวโดยไม่มีปัญหา หรือถ้ามีปัญหาจะเป็นตัวที่แก้ไขได้เร็วและได้เงินเพียงเล็กน้อย นั่นคือสิ่งที่ฉันต้องการจาก "เครื่องตีพร้อมเครื่องทำความร้อน" ในฤดูหนาว