En tant que marin de la Marine Nationale ou de la Marine Marchande, quelle a été votre expérience la plus effrayante ?
Réponses
L’expérience la plus dangereuse a probablement été lorsque nous avons navigué derrière le cyclone Tracy alors qu’il longeait la côte australienne. Lorsqu'il a dévié de sa trajectoire et s'est dirigé vers l'intérieur des terres, nous avons téléphoné à terre et averti les habitants de Cairns. C'était le jour de Noël 1978 (je crois) lorsque le cyclone a frappé Cairns, plus de la moitié de tous les bâtiments ont été détruits et environ 70 morts avec des centaines de personnes. des personnes qui ont été grièvement blessées. En raison de la période des vacances, les services d'urgence fonctionnaient avec un effectif réduit au minimum et se trouvaient dans l'impossibilité de gérer l'énorme demande en ressources. Lorsqu'ils ont reconstruit la ville, elle a été construite avec les plus hauts niveaux de normes de sécurité disponibles à l'époque.
Bien que cet incident ait été dangereux et ait dévasté la ville de Cairns, il ne nous a pas fait peur en tant que tel en mer.
Il fut un temps, au cours d'une tempête qui survenait une fois par décennie dans l'Atlantique, alors que nous voyageions de Southhampton à New York à bord du QE2, les vagues étaient si hautes qu'elles dépassèrent le toit de la timonerie qui se trouvait à quatre-vingts pieds au-dessus du niveau de la mer. La puissance du les vagues étaient si fortes qu'elles tordaient les garde-corps extérieurs du navire comme s'il s'agissait de cure-pipes. Dans la cuisine, il y avait un réfrigérateur de trois tonnes qui était boulonné à la cloison, il s'est détaché et a dévalé la cuisine, frappant un cuisinier et lui cassant la jambe avant de s'écraser sur une cloison où le personnel a réussi à le renverser. Il y avait un réel sentiment d'aventure parmi l'équipage, tandis que la plupart des passagers restaient dans les cabines, il y avait un groupe qui se rassemblait en cercle et disait des prières. En tant qu'équipage, nous savions que le navire était extrêmement bien construit pour faire face à presque tout ce que mère nature pouvait lui faire subir, tandis que nous faisions de notre mieux pour rassurer l'équipage. Ils étaient extrêmement soulagés lorsque nous sommes finalement arrivés à New York pour être accueillis par des hordes. des médias qui voulaient entendre leurs histoires sur la façon dont ils ont survécu à l'horrible tempête de l'Atlantique.
Je pense qu'après coup, une équipe de médias a décidé de se rendre à la proue où nous examinions la gravité des dommages causés aux garde-corps. Lorsqu'ils nous ont demandé ce que nous pensions de la tempête, nous avons répondu : tempête, quelle tempête. Il y avait un peu de vent mais c'est tout. Nous gardions tous un visage impassible alors que nous nous tenions devant les garde-corps tordus.
Il fut un temps où, alors que nous naviguions à bord d'un porte-conteneurs de treize hommes, nous avons été frappés par une trombe d'eau à trois heures du matin dans le golfe de Gascogne. Mes hublots ont été complètement enfoncés sous la force du bec. Il fallait que tout le monde soit sur le pont pour nettoyer tout le désordre.
Il y a eu de nombreux incidents au cours de mes vingt années en mer, mais la plupart que je qualifierais d'excitants plutôt qu'effrayants. À cette époque, nous étions trop jeunes et trop stupides pour avoir peur. Tout n'était qu'une grande aventure.
J'ai réfléchi à votre question et j'ai réalisé que même si j'ai été dans des situations dangereuses, elles n'étaient pas vraiment effrayantes. Bien souvent, j'ai dû faire mon travail dans une situation dangereuse, mais cela faisait partie du travail normal. Comme grimper dans des réservoirs de pétrole brut ou grimper en hauteur sur le mât.
Le seul moment où j'ai vraiment eu peur, c'était en sortant du fleuve Mississippi, à bord d'un pétrolier chargé. Nous sommes sortis de l'embouchure et avons tourné vers bâbord, mais les vagues du golfe du Mexique étaient agitées et le navire a roulé violemment. Moi et un autre matelot sommes tombés et avons glissé sur le pont vers tribord. La seule chose qui nous a empêché de passer par-dessus bord était un chandelier que nous avons saisi et qui a arrêté notre glissade.
(Ces images ne provenaient pas de cet incident.)
