Je commence à trouver ce qui ne va pas avec ma Pontiac Firebird 1996
Avant que quelqu'un ne le demande, je n'ai pas encore commencé à apprendre à conduire dans ma Pontiac Firebird 1996 comme je l'avais initialement prévu. Mais maintenant que mon mari est ici au Texas, il m'a conduit partout pour me donner une idée de ce que la voiture devrait ressentir lorsqu'elle fonctionne correctement. Et mon garçon, avons-nous trouvé des problèmes loufoques dans cette belle machine.
Je veux commencer par dire que pour avoir 25 ans et avoir parcouru 250 000 milles , la Firebird fonctionne très bien. Il tourne au ralenti comme s'il venait de sortir du lot, il a une accélération percutante, le compartiment moteur est super propre et il ne fuit pas une quantité excessive de liquide.
Mais nous avons découvert notre premier problème lorsque nous sommes rentrés de Noël au Canada : notre batterie était morte après seulement 10 jours. Cela ne semblait pas normal, ni exactement idéal.
Nous n'avons pas résolu le problème avec une précision de 100 %, mais mon mari a émis l'hypothèse que le problème venait de l'alarme de la voiture Viper. Vous pouvez laisser le Firebird reposer pendant quelques jours sans problème, mais le Viper démolira absolument la batterie si vous ne démarrez pas régulièrement la voiture.
Ah, Vipère. Quelle invention terrible, horrible et merveilleuse. Si jamais je laissais cette bête dans un parking pendant une longue période, je sais que personne ne la volerait jamais. Malheureusement, personne ne pourrait non plus le regarder trop longtemps, car cela déclencherait l'alarme. J'ai déclenché l'alarme en vérifiant les fluides. Mon mari l'a déclenché en ouvrant le bouchon d'essence et en donnant un coup de pied dans le pneu si doucement qu'il n'aurait pas laissé d'ecchymose s'il m'avait donné un coup de pied au tibia. Affreux.
Mais ce n'est pas la faute de la voiture elle-même. C'est la faute de celui qui a installé ce païen en particulier, et je veux parler de l' autre merde bizarre.
BRÈVE MISE À JOUR INTERMÈDE : En terminant ce blog, j'ai découvert que le plafonnier ne s'allume pas dans le véhicule mais que l'interrupteur est resté allumé, ce qui peut également avoir été la source de mes problèmes.
Comme le fait que les clignotants ne fonctionnent pas si vous avez les phares allumés. Ils fonctionnent comme un charme lorsque les lumières sont éteintes. Vous pouvez conduire ce mauvais garçon toute la journée et ne jamais avoir de problème pour signaler votre intention. Allumez les phares, cependant, et les feux arrière s'allument, mais cela n'enregistre pas que vous faites un virage. C'est actuellement le problème n ° 1 à l'ordre du jour, car cette erreur particulière pourrait nous faire échouer notre inspection.
L'embrayage, aussi, est un peu bancal - probablement juste besoin d'un réglage, car il fonctionne bien et il n'y a pas d'odeurs nauséabondes, mais il fait un gémissement étrange chaque fois que vous appuyez sur la pédale.
Et cette préoccupation n'est pas exactement un problème de voiture, mais cela s'avère définitivement être un problème. Les sièges sont très profonds, alors quand je suis au volant, je ne peux pas voir par-dessus le tableau de bord. Mon mari a suggéré de remplacer le siège, mais j'adore ceux d'origine - ils me rappellent d'être un enfant et de rouler dans la Trans Am de mes grands-parents. Nous allons juste devoir trouver un Pillow Of Shame fonctionnel.
Ensuite, il y a le travail de peinture lui-même, qui a certainement été fait avec une bombe aérosol (vous pouvez le dire car ils ont également pulvérisé les fenêtres). Ce n'est pas terrible, et cela ne fait pas non plus partie intégrante des performances du véhicule, mais cela commence également à bouillonner partout.
Enfin, nous avons la transmission elle-même. Je ne sais même pas quoi penser du fait que le levier de vitesses est en quelque sorte ... pogos de haut en bas en place lorsque vous accélérez ou décélérez rapidement. Cela me rappelle presque un chien heureux remuant la queue, mais je ne peux pas imaginer que c'est en fait une chose qui est censée se produire ou que dans ce cas, cela signifie un véhicule heureux. En plus de penser qu'il pourrait avoir besoin d'un sceau, mon mari est également perplexe, donc si quelqu'un a des suggestions pour ce problème particulier... Je suis tout ouïe.
À part ces préoccupations, la Firebird est en très bon état, et mon mari a dit qu'elle était plus facile à conduire que notre Suburban 1996, qui souffre éternellement d'un problème de suspension ou d'un autre. Depuis le siège passager, il roule certainement beaucoup mieux. Et il s'est avéré être un véhicule d'élite pour l'épicerie.
J'ai hâte de goûter à cette agréable promenade maintenant que je n'ai plus d'infection à l'œil, de bureau à peindre ou de livre à terminer.
