Le Rallye Dakar présentera sa première voiture à hydrogène en 2024
Le Rallye Dakar fait un gros effort pour proposer des véhicules à propulsion alternative dans la compétition emblématique. Cette année, Audi lance le premier concurrent électrique du Dakar, tandis que la catégorie des camions propose pour la première fois des véhicules à hydrogène et hybrides. 2022 n'est que la première étape de cette poussée. Lors de la journée de repos du Dakar de cette année, GCK Motorsport a dévoilé le prototype à hydrogène qu'il entend inscrire dans la catégorie des voitures en 2024.
Le GCK e-Blast H2 produira 429 chevaux (320 kW) à partir d'un moteur électrique alimenté par une pile à hydrogène. La pile à combustible contiendra 66 livres (30 kg) d'hydrogène sous pression stocké à plus de 10 000 livres par pouce carré. Le prototype comportera également une batterie lithium-ion de 50 kWh principalement destinée à servir de dispositif anti-décalage pour contrer la lenteur de la réactivité des piles à combustible à hydrogène.
Dans un communiqué, le PDG de GCK Motorsport, Eric Boudot, a déclaré :
L'équipe espère que le prototype parcourra 155 milles de spéciale uniquement à l'énergie verte. Parmi les étapes du Rallye Dakar 2022, seuls le prologue et l'étape finale sont inférieurs à 155 milles. L'Audi RS Q e-tron électrique utilise actuellement un moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2 litres comme prolongateur d'autonomie pendant le Dakar de cette année, il sera donc possible pour l'e-Blast de trouver une méthode pour atteindre les arrivées d'étape. Espérons que le GCK e-Blast H2 ne se contentera pas de boiter sur toute la ligne, mais qu'il sera compétitif.
