Quelqu'un a payé 55 500 $ pour un châssis-cabine de 22 ans en apportant une remorque

Jan 13 2022

Voici une question stupide : préférez-vous posséder une nouvelle voiture ou une voiture de 22 ans ? Supposons qu'ils soient identiques en termes de fonction, d'options et même de couleur. Ils sont même presque exactement au même prix, mais le nouveau est plus sûr, permet une meilleure économie de carburant et n'a pas passé plus de deux décennies sous la propriété d'un service d'incendie.

Voici une question stupide : préférez-vous posséder une nouvelle voiture ou une voiture de 22 ans ? Supposons qu'ils soient identiques en termes de fonction, d'options et même de couleur. Ils sont même presque exactement au même prix, mais le nouveau est plus sûr, permet une meilleure économie de carburant et n'a pas passé plus de deux décennies sous la propriété d'un service d'incendie. Qui sain d'esprit achèterait l'ancien ?

Ou, pour reformuler la question : qu'est-ce qui ne va pas avec les acheteurs de Bring A Trailer ?

Ce F-350 Super Duty s'est vendu sur Bring A Trailer aujourd'hui pour 55 500 $. C'est presque le double du PDSF original de 29 935 $ du camion - et à peine 560 $ de moins qu'un nouveau camion comparativement en option. Ford n'a pas abandonné le châssis-cabine, mais la société a doublé le couple de sortie du camion . S'il vous plaît, quelqu'un, expliquez la logique ici.

Il ne s'agit clairement pas d'une situation d'offre et de demande, puisque l'offre de F-350 n'a pas diminué proportionnellement à la hausse des prix. Bien sûr, il y a une pénurie de copeaux qui limite la production de camions neufs, mais il y a aussi un nombre toujours croissant de camions d'occasion à saisir. Non, il y a plus que de simples forces du marché Super Duty en jeu ici.

Vaut-il la peine de payer 560 $ pour éviter 22 ans de pourriture du tuyau d'aspiration ?

À en juger par les commentaires sur la vente aux enchères, le véritable attrait de ce camion vieux de plusieurs décennies est son moteur : le 7.3 PowerStroke. L'un des moteurs les plus durables de l'histoire, si l'on en croit la sagesse omniprésente en ligne. S'il est si indestructible, le faible kilométrage est-il vraiment un tel tirage au sort ?

Ce même moteur PowerStroke peut être acheté pour un peu plus de 30 000 $ si cela ne vous dérange pas que le kilométrage corresponde à peu près au prix. Si vous êtes mort sur une transmission manuelle, c'est là aussi . Avez-vous absolument besoin que le moteur soit dans un châssis-cabine ? En voici un pour moins de 13 000 $.

"Oui, donnez-moi ce camion, mais dans 22 ans pour le double" - Déclarations imaginées par les complètement dérangés

Bring A Trailer n'est pas étranger aux prix de vente absurdes , et la tendance à la hausse ne montre aucun signe d'arrêt . Pourtant, cela semble exagéré même pour BaT. S'il vous plaît, quelqu'un, expliquez comment ce prix de vente a du sens afin que je ne me réveille pas en sueur froide au milieu de la nuit pour le reste de ma vie.