1910 प्रतीक

1910 की प्रतीक मोटरसाइकिल 1900 की शुरुआत में लगभग 300 अमेरिकी मोटरसाइकिल उत्पादकों में से सिर्फ एक से आई थी। "वर्ग, शक्ति, गति और संतुष्टि" का दावा करते हुए, प्रतीक को भीड़ भरे बाजार में सफलता प्राप्त करने की उच्च उम्मीदें थीं।

1910 में एक प्रतीक के खरीदार के पास चुनने के लिए कई विन्यास थे। प्रवेश स्तर के मॉडल को चार- अश्वशक्ति , एकल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित किया गया था जो वी-बेल्ट ड्राइव से सुसज्जित था और $200 में बेचा गया था।

$260 के लिए, टॉप-ऑफ़-द-लाइन मॉडल सात-अश्वशक्ति ट्विन-सिलेंडर इंजन से सुसज्जित था जो एक समायोज्य आइडलर व्हील के साथ एक फ्लैट बेल्ट चलाता था।

सभी प्रतीक तीन बैटरी और एक कॉइल से सुसज्जित थे, लेकिन अतिरिक्त $25 के लिए एक हर्ज़ मैग्नेटो जोड़ा जा सकता था। एक और $15 के लिए, मालिक "फ्री इंजन पुली" विकल्प जोड़ सकता है, जो क्लच मैकेनिज्म का एक प्रारंभिक प्रयास था ।

मोर्चे पर, एक संलग्न कुंडल वसंत एक अग्रणी-लिंक कांटे की गति को नियंत्रित करता है, जबकि मिश्रित स्प्रिंग्स पर घुड़सवार एक ट्रॉक्सेल सैडल पीछे के कामों को संभालता है।

1909 और 1918 के बीच अमेरिका में प्रतीक बेचे गए थे। लेकिन, कई अन्य मेकर्स की तरह, कंपनी प्रथम विश्व युद्ध से शुरू हुई एक उदास अर्थव्यवस्था का शिकार हो गई। हालांकि, 1925 के अंत तक यूरोप में 531 सीसी मॉडल का निर्यात किया गया था।

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यद्यपि संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रतीक मोटरसाइकिलों का बहुत सम्मान था, 1910 के दशक के अंत में आर्थिक मंदी ने कंपनी के भविष्य को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया।

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