जब 1949 प्लायमाउथ लाइनअप की बात आती है तो संख्याओं के साथ कोई बहस नहीं होती है।
भले ही प्लायमाउथ ने 1949 मॉडल वर्ष के अंत में अपना स्टील बॉडी उपनगरीय स्टेशन वैगन पेश किया, लेकिन इसने उनमें से 19,220 को बेच दिया। इस बीच, पारंपरिक उच्च-रखरखाव वाले लकड़ी के शरीर वाले वैगन - बिक्री के मौसम की शुरुआत से उपलब्ध - ने केवल 3,443 ऑर्डर प्राप्त किए। क्या यह कोई आश्चर्य की बात है कि 1950 के बाद "वुडी" को प्लायमाउथ लाइनअप से काट दिया गया था?
1949 प्लायमाउथ स्पेशल डीलक्स वैगन की सेवाओं को सुरक्षित करने के लिए इसकी लागत कम से कम $ 2,372 थी। उपनगरीय कीमतें $ 532 कम से शुरू हुईं, लेकिन अंतर ने 7.5 इंच से अधिक अतिरिक्त व्हीलबेस और दो अतिरिक्त दरवाजे खरीदे। स्पेशल डीलक्स में आठ यात्री बैठ सकते हैं, जिसकी तीसरी पंक्ति की सीट लगाई गई है।
दो पंक्तियों तक सीमित, उपनगर पांच से अधिक नहीं रख सकता था। स्पेशल डीलक्स में अच्छे इंटीरियर ट्रिमिंग्स और अधिक बाहरी ब्राइटवर्क भी थे।
१९४८-शैली के प्लायमाउथ्स के लंबे समय तक चलने के बाद, "सच" १९४९ वसंत ऋतु में ताजा, लेकिन कुछ हद तक भद्दे, स्टाइल के साथ पहुंचे। यहां तक कि यूएस बॉडी और फोर्जिंग वैगन बॉडी का आधुनिकीकरण किया गया था, जिसमें पिछले वर्षों में लकड़ी और कपड़े की जगह स्टील की छत थी।
रीडिज़ाइन में स्टील के निचले टेलगेट में शामिल एक स्पेयर- टायर हैच भी शामिल था । एक 218-क्यूबिक-इंच "फ्लैटहेड" छह अंडरहुड लौट आया, लेकिन दो- हॉर्सपावर के साथ 97 घोड़ों को बढ़ावा मिला।
जब फोटो खिंचवाया गया, तो यहां देखी गई अच्छी तरह से चुनी गई कार का स्वामित्व मिल्वौकी, विस्कॉन्सिन के जॉन स्लूसर के पास था। हालांकि ज्यादातर स्टॉक, उन्होंने इसकी बहाली में कुछ स्वतंत्रताएं लीं, जैसे कि पूर्ण कालीन बनाना और '49 वैगनों पर पेश नहीं किए गए रंग का चयन करना। 2003 में, उन्होंने न्यूयॉर्क के सिरैक्यूज़ के कार्ल जर्मेन को कार बेच दी।
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