अपनी कार की सर्पेन्टाइन बेल्ट को कैसे बदलें

एक नागिन बेल्ट अच्छा लगता है, है ना? सब घिनौना और चंचल। खैर, इसे व्यर्थ नहीं कहा जाता है। आपकी कार के इंजन में इस लंबी बेल्ट में लंबवत खांचे होते हैं जो इसकी लंबाई तक चलते हैं और यह कई पुलियों के चारों ओर घूमता है, उन्हें इंजन के क्रैंकशाफ्ट की गति से जोड़ता है। जैसे ही यह मुड़ता है, बेल्ट पुली को मोड़ने का कारण बनता है, जो आपकी कार के अल्टरनेटर , एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, पावर स्टीयरिंग पंप और कभी-कभी एक पानी पंप सहित कई सहायक उपकरण को शक्ति प्रदान करता है।

इन सभी प्रणालियों को चलाने के लिए पुरानी कारों में अलग-अलग बेल्ट थे। वे तेजी से खराब हो गए, और केवल अधिक बेल्ट होने के तथ्य का मतलब था कि उन्होंने अधिक जगह ले ली। एक सिंगल सर्पेन्टाइन बेल्ट हल्का होता है और अधिक कॉम्पैक्ट, कुशल इंजन के लिए बनाता है।

लेकिन इसका मतलब यह भी है कि जब इसे बदलने की आवश्यकता हो तो उन सभी पुलियों के चारों ओर एक नया बेल्ट पिरोया जाए। कुछ तैयारी और देखभाल के साथ, यह सब करना इतना मुश्किल नहीं है।

सर्पेन्टाइन बेल्ट तैयारी कार्य

सर्पेन्टाइन बेल्ट को बदलने के लिए आपको केवल कुछ चीजों की आवश्यकता होगी: एक नया बेल्ट, एक बेल्ट टेंशनर टूल और शायद एक सॉकेट रिंच। ऑटो पार्ट्स स्टोर पर ये चीजें आसानी से मिलनी चाहिए। दस्ताने और आंखों की सुरक्षा कभी भी चोट नहीं पहुंचाती है।

हर कार का इंजन अलग होता है, यहां तक ​​कि एक ही ऑटो निर्माता के इंजन भी। इसका मतलब है कि नागिन बेल्ट एक अलग क्रम में भी फुफ्फुस के चारों ओर सांप करेगी। नई कारों में इंजन के ऊपर एक प्लास्टिक कवर हो सकता है जिसे हटाने की आवश्यकता होगी ताकि आप देख सकें कि बेल्ट के साथ क्या हो रहा है। जब आपका इंजन ठंडा हो, तो हुड खोलें और अपनी बियरिंग्स प्राप्त करें।

यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ सुझाव हैं कि आपको प्रतिस्थापन स्थिति सही मिले:

जब आप पुराने बेल्ट को हटाते हैं और जैसे ही आप नए को जगह में थ्रेड करते हैं, तो आप इनका उल्लेख करना चाहेंगे।

पुरानी बेल्ट को हटाना

बेल्ट के स्थान पर ध्यान देने के बाद, आप पुराने बेल्ट को उतारने के लिए तैयार हैं।

सबसे पहले, बेल्ट टेंशनर खोजें । यह बेल्ट को बहुत अधिक ढीला होने से बचाता है, जिससे वह फिसल सकता है। इसमें आमतौर पर एक चौकोर आकार का छेद होता है, और यहीं पर बेल्ट टेंशनर टूल स्लॉट हो जाता है। यह आधुनिक कारों में सबसे आम प्रकार का बेल्ट टेंशनर है , लेकिन कुछ कारें केवल एक बोल्ट का उपयोग करती हैं जिसे सॉकेट से ढीला किया जा सकता है।

जब आपको सर्पिन बेल्ट में कुछ ढीलापन आ जाए, तो आप इसे सावधानी से फुफ्फुस से हटा सकते हैं। आप शायद देखेंगे कि बेल्ट की चिकनी पीठ पर एक चरखी दब रही है। वह आइडलर चरखी है । यह कुछ भी शक्ति नहीं देता है, लेकिन यह बेल्ट को जगह में रखने में मदद करता है।

अब आपके पास थोड़ा रखरखाव करने का मौका है। आप वायर ब्रश से पुली के खांचे को सावधानी से साफ कर सकते हैं ताकि किसी भी पुराने रबर बिट्स और ग्रिम को उन खांचे से बाहर निकाला जा सके जहां बेल्ट बैठता है। आप पहनने के लिए बेल्ट का निरीक्षण भी कर सकते हैं। अधिकांश बेल्ट को समय के साथ बदलने की आवश्यकता होगी, इसलिए आप गलत संरेखण या अन्य मुद्दों से दरारें, भुरभुरा या चमकदार धब्बे (ग्लेजिंग के रूप में जाना जाता है) की तलाश कर रहे हैं।

तेल के लिए पुली की भी जाँच करें, क्योंकि यह रिसाव का संकेत हो सकता है। इंजन के लिए अच्छा नहीं होने के अलावा, तेल रबर को तोड़ सकता है, जिसका अर्थ है कि आपको यह सब बाद में करने के बजाय जल्द ही फिर से करना होगा।

नई बेल्ट स्थापित करना

अब वह समय है जब आपको चित्र और तस्वीरें प्राप्त करने में खुशी होगी। अपने वाहन के लिए सही क्रम में बेल्ट को सभी पुली पर वापस लाएँ।

याद रखें कि किसी भी चरखी जिसमें खांचे होते हैं, वह सर्पिन बेल्ट में खांचे द्वारा संचालित होने के लिए होती है। उदाहरण के लिए, आइडलर पुली में खांचे नहीं होते क्योंकि यह बेल्ट के पिछले हिस्से पर टिकी होती है। लेकिन पावर स्टीयरिंग पंप चरखी में खांचे होते हैं। इन सामानों को चालू करने के लिए क्रैंकशाफ्ट की शक्ति के लिए आपको सचमुच यहां अपना नाली प्राप्त करने की आवश्यकता है।

जैसे ही आप आखिरी चरखी को पिरोते हैं, बेल्ट टेंशनर को ढीला रखें। जब सब कुछ जगह पर हो और खांचे बैठे हों, तो टेंशनर पुली को अपने बेल्ट टेंशनर टूल या सॉकेट से कस लें।

इसे आजमाने का समय आ गया है। सज्जनों, अपने इंजन शुरू करो! यह सुनिश्चित करने के लिए इसे एक या दो मिनट तक चलने दें कि यह अपनी जगह पर है और सब कुछ ठीक उसी तरह काम कर रहा है जैसा इसे करना चाहिए।

सर्पेन्टाइन बेल्ट को कितनी बार बदलने की आवश्यकता है?

सर्पेन्टाइन बेल्ट लंबे समय तक चल सकते हैं। निर्माता आमतौर पर उन्हें 60,000 मील (96,560 किलोमीटर) पर बदलने की सलाह देते हैं , लेकिन कुछ सिफारिशें कहती हैं कि 100,000 (160,934 किलोमीटर) तक जाएं। कुंजी उन्हें तोड़ने से पहले उन्हें बदलना है।

एयर कंडीशनिंग के बिना ड्राइव करना इतना भयानक नहीं लग सकता है, लेकिन अल्टरनेटर आपकी कार की बैटरी और इलेक्ट्रिकल सिस्टम को चार्ज करता है, और अगर आप अचानक पावर स्टीयरिंग के बिना हैं तो ड्राइविंग एक कसरत बन जाएगी।

यहां कुछ संकेत दिए गए हैं कि आपकी नागिन बेल्ट अपने आखिरी ढलान पर हो सकती है:

हालांकि यह एक महंगी मरम्मत या बहुत जटिल नहीं है, लेकिन एक सर्पिन बेल्ट को जगह में रखना मुश्किल है। यह जानना निश्चित रूप से मददगार है कि यह बेल्ट क्या है और यह क्या करती है, लेकिन कभी-कभी पेशेवरों के लिए इंजन की मरम्मत को छोड़ना भी सबसे अच्छा होता है। आपका माइलेज, जैसा कि वे कहते हैं, आपकी विशेषज्ञता और आत्मविश्वास के अनुसार भिन्न हो सकते हैं।

अब यह दिलचस्प है

आपने शायद अल्टरनेटर बेल्ट या पंखे की बेल्ट के बारे में सुना होगा और सोच रहे होंगे कि ये कहां काम करते हैं। ठीक है, अधिकांश आधुनिक कारों में, वे नहीं करते हैं। उन सभी बेल्टों को सर्पेंटाइन बेल्ट ने बदल दिया। कभी-कभी लोग अभी भी सर्पेन्टाइन बेल्ट को एक अल्टरनेटर बेल्ट या पुराने वर्षों की आदत के रूप में संदर्भित करते हैं, लेकिन लगभग हर मामले में, यह वास्तव में एक सर्पिन बेल्ट है जिसका उपयोग इंजन में किया जाता है।