बॉबी इसाक

1970 के NASCAR ग्रैंड नेशनल चैंपियन बनने के लिए बॉबी इसाक की यात्रा एक क्लासिक लत्ता-से-धन की कहानी है। एक मिल मजदूर के बेटे और नौ भाइयों और बहनों में से एक, इसहाक के पास १३ साल की उम्र तक एक जोड़ी जूते नहीं थे। माता-पिता की देखरेख के अभाव में, उसने छठी कक्षा में स्कूल छोड़ दिया, एक पूल हॉल में गेंदों की रैकिंग की, और एक बहुत सारे लक्ष्यहीन सहयात्री।

यह १९५६ तक नहीं था, जब वह २४ वर्ष के थे, कि वह पूरे समय दौड़ लगाते रहे। "मैं सप्ताह में चार या पाँच बार दौड़ लगाता था। मैं जहाँ भी और जब भी दौड़ सकता था," उन्होंने कहा। मॉडिफाइड और स्पोर्ट्समैन बुलरिंग्स में अपने कार्यकाल के दौरान, इसहाक 1950 के दशक के अंत और 60 के दशक की शुरुआत में सबसे विजेता ड्राइवरों में से एक बन गया।

उन्होंने NASCAR के कार्यकारी प्रबंधक पैट परसेल द्वारा जुर्माना लगाने के लिए नए मानक भी स्थापित किए । ट्रैक पर एक गर्म लड़ाई के बाद, इसहाक एक विशाल दाहिने हाथ से "पेबैक" का निपटान करेगा। पुरसेल को इसहाक की इस आदत को तोड़ने में कुछ साल लग गए। इसहाक ने कहा, "उसने मुझसे कहा कि मुझे रेसिंग की जरूरत से ज्यादा रेसिंग की जरूरत है।" "रेसिंग मेरे बिना ठीक चलेगी, और अगर मैं एक रेसर बनना चाहता था, तो मुझे अपने गुस्से पर काबू रखना होगा।"

1963 में, एक अधिक परिपक्व इसहाक ने NASCAR ग्रैंड नेशनल रैंक में फोर्ड और प्लायमाउथ को बॉन्डी लॉन्ग के लिए चला दिया । दूसरी दर के रूप में माने जाने वाले उपकरणों में उनके प्रभावशाली फिनिश ने रे निकल्स की नज़र को पकड़ लिया, जिन्होंने डॉज और प्लायमाउथ फैक्ट्री टीम का नेतृत्व किया। निकेल्स ने '64 सीज़न के लिए इसहाक को डॉज में बैठाया।

इसहाक ने निकेल्स के लिए डेटोना में 100 मील की क्वालीफाइंग रेस में जिमी परड्यू और रिचर्ड पेटी को तीन-कार फोटो फिनिश में हराकर अपनी पहली शुरुआत जीती। १९६४ के NASCAR ग्रैंड नेशनल सीज़न के दौरान १९ शुरुआत में, उन्होंने पाँच शीर्ष-पाँच फिनिश पोस्ट किए, जिसमें अटलांटा ५०० में एक सेकंड भी शामिल था।

ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा बहिष्कारों ने 1965 और '66 सीज़न में शादी की, और इसहाक को '65 में से अधिकांश को बाहर बैठने के लिए मजबूर होना पड़ा, जबकि क्रिसलर किनारे पर था। वह '66 में जूनियर जॉनसन फोर्ड टीम में शामिल हुए और फिर से एक कॉर्पोरेट विवाद में फंस गए।

इस बीच, Ft में K&K बीमा कंपनी के मालिक नॉर्ड क्रॉसकोफ़। वेन, इंडस्ट्रीज़, अपनी खुद की NASCAR टीम बना रहे थे। उन्होंने हैरी हाइड को रिंच को चालू करने के लिए काम पर रखा और, '67 में, इसहाक को कार चलाने के लिए राजी किया। Krauskopf ने NASCAR चैम्पियनशिप जीतने के लिए एक पंचवर्षीय योजना की घोषणा की।

इसहाक ने 1967 में शार्लेट में दूसरे स्थान पर शीर्ष स्थान के साथ 12-दौड़ की आंशिक दौड़ लगाई। '68 में, K&K Dodge टीम ने सभी रेसों में प्रवेश किया और लगभग खिताब जीत लिया। तीन शॉर्ट-ट्रैक जीत के साथ, इसहाक अंतिम स्टैंडिंग में डेविड पियर्सन के बाद दूसरे स्थान पर रहा।

"हम मूल रूप से एक नई टीम थे," इसहाक ने कहा। "हैरी NASCAR के लिए अपेक्षाकृत नया था और उस वर्ष हमारे पास कोई फ़ैक्टरी सहायता नहीं थी। पियर्सन द्वारा अपने सभी अनुभव और कारखाने की मदद से हराना बहुत बुरा नहीं था।"

1969 में, इसहाक ने 17 रेस जीतीं, जिसमें नए टेक्सास ट्रैक पर सुपरस्पीडवे पर उनकी पहली दौड़ शामिल थी, और 20 डंडे अर्जित किए। एक सीज़न में 20 डंडे एक सर्वकालिक NASCAR कप सीरीज़ रिकॉर्ड बने हुए हैं। इसहाक ने कहा, "हमने बहुत सी शॉर्ट-ट्रैक दौड़ जीती हैं, लेकिन टेक्सास में सीज़न की आखिरी दौड़ तक हम इसे बड़े ट्रैक पर एक साथ नहीं खींच सके। वह जीत रेसिंग में मेरा सबसे बड़ा क्षण था।"

अगले वर्ष, इसहाक और केएंडके टीम स्टॉक कार रेसिंग की सबसे दुर्जेय टीमों में से एक में शामिल हो गई। उन्होंने 11 रेस जीती और चैंपियनशिप को छीन लिया। इसहाक ने कहा, "चैंपियनशिप जीतने से मुझे व्यक्तिगत संतुष्टि मिली, लेकिन मैं इसे टेक्सास की जीत के बाद दूसरे स्थान पर रखूंगा।" "जिस तरह से मैं इसे देखता हूं, मुझे सुपरस्पीडवे रेस जीतने में सात साल लगे और चैंपियनशिप जीतने में केवल तीन साल लगे।"

इसहाक ने क्रूसकोफ की टीम के लिए पांच और दौड़ जीती, फिर कभी एक पूर्ण कार्यक्रम नहीं चल रहा था। 1972 में उन्होंने अचानक टीम छोड़ दी। उसने कभी दूसरी रेस नहीं जीती।

1973 में, उन्होंने बड मूर के साथ मिलकर काम किया, जो NASCAR प्रतियोगिता में भविष्य में उपयोग के लिए एक छोटा इंजन विकसित कर रहा था। '७३ टालडेगा ५०० में, इसहाक ने मूर को रेडियो पर बुलाया और उसे एक और ड्राइवर लाने के लिए कहा क्योंकि वह छोड़ रहा था। इसहाक कार को गड्ढों में ले आया, बाहर निकला और कहा कि वह सेवानिवृत्त हो रहा है। सेवानिवृत्ति छह महीने तक चली। 1974 से '76 तक, उन्होंने केवल कुछ NASCAR विंस्टन कप ग्रैंड नेशनल इवेंट्स चलाए। अपने बड़े लीग NASCAR करियर के दौरान, इसहाक ने 308 शुरुआत में 37 रेस जीती।

अपने करियर के अंत में, इसहाक एक स्पोर्ट्समैन कार की काठी में वापस आ गया था, अपने पुराने हिकॉरी स्पीडवे स्टॉम्पिंग ग्राउंड में साप्ताहिक प्रतिस्पर्धा कर रहा था। 13 अगस्त 1977 की रात को 200 लैपर के दौरान अपनी कार से बाहर निकलने के बाद उन्हें दिल का दौरा पड़ा। अगली सुबह उनकी मृत्यु हो गई।

बॉबी इसाक ने खुद को गरीबी की दुनिया से ऊपर उठाकर देश के सबसे सफल स्टॉक कार रेसर्स में से एक बना दिया। उन्होंने अपना रास्ता खुद बनाया। उसे किसी ने कुछ नहीं दिया।

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