COVID महामारी के चरम के दौरान , जब अधिकांश राज्यों में इन-पर्सन डाइनिंग बंद कर दी गई थी, रेस्तरां और उपभोक्ता दोनों ने जीवन रेखा के रूप में फूड डिलीवरी ऐप की ओर रुख किया। डोरडैश और उबेर ईट्स जैसे ऐप लोकप्रियता में विस्फोट हुए। द न्यूयॉर्क टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार , जनवरी से सितंबर 2020 तक, अकेले डोरडैश ने 2019 में इसी अवधि के दौरान केवल 181 मिलियन ऑर्डर की तुलना में 543 मिलियन ऑर्डर दर्ज किए।
रेस्तरां के लिए, खाद्य वितरण ऐप की लोकप्रियता और सुविधा ने तब तक रोशनी को बनाए रखने के लिए एक बहुत ही आवश्यक राजस्व स्रोत प्रदान किया, जब तक कि लॉकडाउन के आदेश नहीं हटा लिए गए। बंद के दौरान नौकरी गंवाने वाले श्रमिकों और कॉलेज से घर भेजे गए छात्रों के लिए, भोजन वितरण चालक के रूप में अंशकालिक नौकरी को कुछ अतिरिक्त नकदी कमाने के एक लचीले तरीके के रूप में देखा गया था।
लेकिन अब जब महामारी (उंगलियां पार) हमारे पीछे है और अधिकांश अमेरिकी शहरों में रेस्तरां पूरी तरह से खुले हैं, तो बहुत सारे लोग हैं - जिनमें अर्थशास्त्री, निवेशक और श्रमिक अधिकार अधिवक्ता शामिल हैं - जो खाद्य वितरण व्यवसाय की व्यवहार्यता और नैतिकता पर सवाल उठा रहे हैं। नमूना।
उपभोक्ताओं को भोजन वितरण की सुविधा के लिए हर साल करोड़ों भोजन दिया जा रहा है। लेकिन क्या खाद्य वितरण व्यवसाय में कोई है - रेस्तरां से लेकर ड्राइवरों तक से लेकर ऐप कंपनियों तक - वास्तव में इससे पैसा कमा रहा है?
बेतहाशा लोकप्रिय, डोरडैश और उबर ईट्स अभी भी लाभदायक नहीं हैं
महामारी से पहले, डोरडैश और उबेर ईट्स जैसे खाद्य वितरण ऐप आला सेवाएं थीं जो ज्यादातर बड़े शहरों में लोकप्रिय थीं। लेकिन लॉकडाउन (और उसके बाद) के दौरान, लाखों लोगों द्वारा दो ऐप डाउनलोड किए गए, और डिलीवरी सेवा का विस्तार उपनगरों में हुआ। वॉल स्ट्रीट जर्नल ने बताया कि डोरडैश और उबर ईट्स अब यूएस फूड डिलीवरी मार्केट के 85 प्रतिशत हिस्से को नियंत्रित करते हैं।
इन दोनों ऐप ने 2020 और 2021 में जबरदस्त कमाई की। उबर ईट्स ने 2020 में 4.8 बिलियन डॉलर का राजस्व अर्जित किया, 2019 की तुलना में 152 प्रतिशत की वृद्धि। डोरडैश का राजस्व 2019 से 2020 तक 268 प्रतिशत उछला और डिलीवरी ऐप 1.28 बिलियन डॉलर का उत्पादन जारी रहा। 2021 में तिमाही आय में।
यही कारण है कि यह जानकर बहुत हैरानी होती है कि इनमें से किसी भी कंपनी ने लाभ नहीं कमाया है।
एमोरी यूनिवर्सिटी के गोइज़ुएटा स्कूल ऑफ़ बिजनेस के मार्केटिंग प्रोफेसर डेनियल मैकार्थी बताते हैं कि इसका कारण यह है कि डिलीवरी ऐप केवल प्रत्येक खाद्य ऑर्डर की लागत का एक छोटा सा टुकड़ा जेब में रखते हैं। और अब तक, डोरडैश और उबेर ईट्स जैसे ऐप अपनी सेवाओं के विज्ञापन और अपनी तकनीक में सुधार पर बहुत अधिक खर्च कर रहे हैं, जितना कि वे खाद्य वितरण से कमा रहे हैं।
मैकार्थी कहते हैं, "अनिवार्य रूप से, डोरडैश और उबेर ईट्स के पैसे खोने का कारण यह है कि जब वे खाद्य ऑर्डर दिए जाते हैं तो वे बहुत कम वृद्धिशील लाभ कमाते हैं।"
डिलीवरी ऐप ऐप के माध्यम से दिए गए प्रत्येक ऑर्डर के लिए रेस्तरां को कमीशन देकर पैसा कमाते हैं। मानक कमीशन 30 प्रतिशत है (हालांकि डोरडैश ने एक स्तरीय कमीशन संरचना भी पेश की है )। ऐप्स ग्राहक से एक छोटा सेवा शुल्क भी लेते हैं।
डॉयचे बैंक के एक विश्लेषण के अनुसार , महामारी के दौरान औसत डोरडैश ऑर्डर की कीमत $36 थी। अगर डोरडैश ने 30 प्रतिशत की कमाई की, तो कंपनी ने सेवा शुल्क के लिए $ 10.80 और एक और $ 2 या तो कमाया। यह प्रति ऑर्डर बहुत अधिक लग सकता है - खासकर जब इसे सैकड़ों मिलियन ऑर्डर से गुणा किया जाता है - लेकिन वह $ 12.80 सकल राजस्व है। आपको अभी भी व्यवसाय करने की लागत घटाना है।
डोरडैश और उबर ईट्स जैसे ऐप्स के लिए सबसे बड़ा खर्च ड्राइवरों को भुगतान करना है। इसके बाद विज्ञापन और विपणन लागतें हैं, जिनमें नए ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए "नि:शुल्क $25" प्रचार अभियान शामिल हैं। और फिर रिटर्न और रिफंड होते हैं, जो वास्तव में नीचे की रेखा में खाते हैं।
जब उन सभी लागतों को ध्यान में रखा गया, तो ड्यूश बैंक ने गणना की कि डोरडैश को ग्राहक के कुल बिल के 2.5 प्रतिशत या प्रत्येक $ 36 ऑर्डर के लिए 90 सेंट की शुद्ध कमाई के साथ छोड़ दिया गया था। मैकिन्से ने अपना विश्लेषण चलाया और डोरडैश के टेक होम पे के लिए समान संख्या के साथ आया: औसत ऑर्डर पर 3 प्रतिशत या $ 1.20।
अब तक, यह पतला मार्जिन डोरडैश या उबेर ईट्स को मुनाफे में लाने के लिए पर्याप्त नहीं है, भले ही वे अरबों का राजस्व लेते हैं।
रेस्टोरेंट्स के लिए डिलीवरी ऐप्स 'एक भयानक डील'
फिलिप फॉस एक शेफ और शिकागो के दो रेस्तरां , मिशेलिन-तारांकित ईएल आइडियाज और बॉक्सकार बीबीक्यू नामक एक आकस्मिक बारबेक्यू संयुक्त के मालिक हैं। जब महामारी की मार पड़ी और इन-पर्सन डाइनिंग बंद हो गई, तो फॉस और उनके कर्मचारियों ने कर्बसाइड पिकअप और डिलीवरी की पेशकश की।
कुछ समय के लिए, डोरडैश और उबेर ईट्स जैसे ऐप एक गॉडसेंड की तरह लग रहे थे, जिससे फॉस जैसे रेस्तरां कुछ कमाई कर सकते थे जब तक कि ग्राहकों को वापस अनुमति नहीं दी जाती। लेकिन जब इन-पर्सन डाइनिंग फिर से खोली गई, तब भी कई उपभोक्ता ऐप खोलने और स्वादिष्ट भोजन अपने दरवाजे पर पहुंचाने की सुविधा पर अड़े रहे।
फूड डिलीवरी ऐप्स की लगातार लोकप्रियता रेस्टोरेंट्स के लिए एक बड़ी समस्या बन गई है।
जनवरी 2021 में ईटर में फॉस ने लिखा , "डिलीवरी ऐप्स मॉम-एंड-पॉप स्थानों से लेकर मिशेलिन सितारों वाले शेफ तक रेस्तरां को नष्ट कर रहे हैं ।" "वे एक भयानक सौदा हैं।"
फॉस की शिकायत साधारण अर्थशास्त्र पर आ गई। यदि ग्राहक इन-पर्सन डाइनिंग के बजाय डिलीवरी चुनते हैं, तो डोरडैश और उबर ईट्स द्वारा लिए जाने वाले कमीशन के कारण रेस्तरां बहुत अधिक पैसे खो देते हैं। यहां तक कि जब महामारी के दौरान सांसदों द्वारा ऐप्स के कमीशन को 20 प्रतिशत या 15 प्रतिशत तक सीमित कर दिया गया था, तब भी इसने रेस्तरां को प्रत्येक आदेश पर लाभ कमाने के लिए संघर्ष करना छोड़ दिया।
फॉस ने अपने रेस्तरां Boxcar BBQ से स्मोक्ड पसलियों, पक्षों और एक मिठाई के $30 डिलीवरी ऑर्डर का उदाहरण इस्तेमाल किया। यहां तक कि शिकागो में आयोग ने 15 प्रतिशत की सीमा तय की, जिसने शीर्ष से $ 4.50 लिया। जब उन्होंने भोजन और श्रम लागत (बिल का 60 प्रतिशत) प्लस "अधिभोग लागत" जैसे किराया, उपयोगिताओं और अपशिष्ट हटाने (बिल का 20 प्रतिशत) की गणना की, तो फॉस को $ 30 की बिक्री पर 5 प्रतिशत लाभ, या $ 1.50 के साथ छोड़ दिया गया।
फॉस ग्राहकों और रेस्तरां मालिकों दोनों के लिए खाद्य वितरण ऐप के आकर्षण को समझता है, लेकिन अर्थशास्त्र अस्थिर है, खासकर अगर ऐप 30 प्रतिशत के पूर्व-महामारी कमीशन चार्ज करने के लिए वापस जाते हैं। "रेस्तरां उद्योग ग्रुभ, डोरडैश और उबेर ईट्स जैसी डिलीवरी सेवाओं में शामिल होकर खुद को नरभक्षी बना रहा है," फॉस ने लिखा।
डिलीवरी ड्राइवर्स भी बहुत कुछ नहीं करते हैं
मार्च 2020 में महामारी की शुरुआत में बंद होने से पहले माइक हेस ने 17 साल तक शेफ के रूप में काम किया। बहुत सारे लोगों की तरह, उन्होंने काम के घंटों के लचीलेपन और डोरडैश के इस दावे से आकर्षित होकर डोरडैश के लिए गाड़ी चलाना शुरू कर दिया कि ड्राइवरों ने औसतन $25 प्रति घंटे की कमाई की है।
लेकिन हेस का अनुभव अलग था , जैसा कि उन्होंने मार्च 2021 में बिजनेस इनसाइडर को समझाया। पोर्टलैंड, ओरेगन में स्थित, खाद्य वितरण के लिए एक हॉटस्पॉट, हेस ने डोरडैश के लिए पूरे समय ड्राइविंग करते हुए सप्ताह में 45 घंटे लॉग इन किया। उनकी कमाई एक "अच्छे सप्ताह" से थी जिसमें उन्होंने $800 ($17.77 प्रति घंटा) से "खराब सप्ताह" तक कमाया जिसमें उन्होंने केवल $200 ($4.44 प्रति घंटा) कमाया।
वेबसाइट राइडशेयरिंग ड्राइवर के अनुसार , एक पूर्णकालिक डोरडैश ड्राइवर (या कंपनी भाषा में "डैशर") के रूप में हेस का अनुभव विशिष्ट है। कभी-कभी "यूनिकॉर्न" ऑर्डर होते हैं जो एक बड़ा भुगतान उत्पन्न करते हैं, लेकिन $ 3 स्कोर के लिए रेस्तरां में 10-मील यात्राएं और लंबी प्रतीक्षा भी होती है। औसत वेतन, वेबसाइट ने कहा, $ 15 प्रति घंटा था।
डैशर्स दो तरह से पैसा कमाते हैं। ऐप उन्हें ऑर्डर की कुल लागत के आधार पर प्रत्येक डिलीवरी के लिए "आधार वेतन" की गारंटी देता है। बेस पे के शीर्ष पर, डैशर्स ग्राहक युक्तियों पर भी पैसा कमाते हैं। आप एक घंटे में जितने अधिक ऑर्डर पूरे करते हैं, और जितने बड़े व्यक्तिगत ऑर्डर (और टिप्स), उतने अधिक पैसे कमाते हैं।
जबकि डिलीवरी ऐप ड्राइवर भौगोलिक हॉटस्पॉट में पीक ऑवर्स (लंच और डिनर रश) के दौरान काम करके अपनी कमाई की क्षमता में सुधार कर सकते हैं, फिर भी बहुत सारे वेरिएबल हैं जो उनके नियंत्रण से बाहर हैं। एक रेस्तरां व्यस्त हो सकता है, जिससे चालक को एक छोटे से आदेश पर एक घंटा बिताने के लिए मजबूर होना पड़ता है। लोग अपने सुझावों से सस्ते हो सकते हैं। गैस के दाम बढ़ सकते हैं। यह सब ड्राइवर की कमाई में खा जाता है।
डोरडैश और उबेर ईट्स जैसी कंपनियों के लिए ड्राइविंग कॉलेज के छात्रों या सेवानिवृत्त लोगों के लिए एक अंशकालिक टमटम के रूप में समझ में आ सकता है, लेकिन इसे पूर्णकालिक रूप से करना मुश्किल है। और चूंकि ऐप कंपनियां ड्राइवरों को "ठेकेदार" मानती हैं, न कि कर्मचारी, वे स्वास्थ्य बीमा, सेवानिवृत्ति बचत खाते या श्रमिकों के मुआवजे जैसे लाभ की पेशकश नहीं करते हैं ।
क्या डिलीवरी ऐप बिजनेस मॉडल टिकाऊ नहीं है?
रेस्तरां से लेकर ड्राइवर तक, ऐप कंपनियों तक, फूड डिलीवरी का गणित जुड़ता नहीं दिख रहा है। जब $36 के ऑर्डर के "पाई" को उन तीन संस्थाओं में विभाजित किया जाता है, तो वे सभी टेबल को भूखा छोड़ देते हैं।
क्या खाद्य वितरण को लाभदायक बनाने का कोई तरीका है? मैट मैलोनी ऐसा नहीं सोचते हैं, और उन्हें पता होना चाहिए - वह ग्रुभ के सीईओ हैं, जो पहले खाद्य वितरण व्यवसाय में सबसे बड़ा नाम था।
मैलोनी ने मई 2021 में वॉल स्ट्रीट जर्नल को बताया , "[खाद्य वितरण] हमेशा एक मुश्किल व्यवसाय है।" इसके बजाय रेस्तरां के लिए ऑनलाइन मार्केटिंग पार्टनर।
एमोरी में मैकार्थी डिलीवरी ऐप्स पर उतना नीचे नहीं है। उनकी शोध विशेषता उत्पादों और सेवाओं के साथ उपभोक्ता जुड़ाव को मापना है, और डोरडैश और उबर ईट्स जैसी कंपनियों के डेटा से पता चलता है कि ऐप उपयोगकर्ता डिलीवरी के आदी हैं।
मैकार्थी कहते हैं, "यह पूरी श्रेणी के लिए एक बहुत ही अनुकूल गतिशील चल रहा है।" "जब लोग डिलीवरी ऐप का उपयोग करना शुरू करते हैं, तो वे समय के साथ इसका अधिक से अधिक उपयोग करते हैं। ऐप उनके भोजन के बजट का अधिक से अधिक उपभोग करना शुरू कर देते हैं।"
मैककार्थी कहते हैं, हर किसी के लिए भोजन वितरण में अधिक पैसा कमाने का एक तरीका उपभोक्ताओं से सुविधा के लिए अधिक शुल्क लेना है। यही चिपोटल कर रहा है। 2020 में, लोकप्रिय मैक्सिकन खाद्य श्रृंखला ने डिलीवरी के माध्यम से सभी खाद्य आदेशों का लगभग आधा बेचा, 2019 में 11 प्रतिशत से अधिक। कमीशन की लागत को फिर से भरने के लिए, चिपोटल अब इन-स्टोर खरीदारी की तुलना में डिलीवरी के लिए 17 प्रतिशत अधिक शुल्क लेता है।
डोरडैश और उबर ईट्स जैसी कंपनियों के पास लाभप्रदता बढ़ाने के लिए एक और चाल है, जो कि किराने का सामान, दवा भंडार और शराब जैसे अन्य वितरण क्षेत्रों में विस्तार करना है। डोरडैश ड्राइवर पहले से ही वॉलमार्ट और पेटको जैसे बड़े बॉक्स स्टोर के लिए डिलीवरी कर रहे हैं।
"मुझे लगता है कि यह मॉडल की संभावित लाभप्रदता को अनलॉक करने की वास्तविक कुंजी है," मैकार्थी कहते हैं। "आपके पास एक ही ड्राइवर बिना प्रतीक्षा किए एक ही रन पर कई ऑर्डर पूरा कर सकता है।"
उबर ईट्स राइड-शेयरिंग ऐप के रूप में अपनी दोहरी पहचान का भी फायदा उठा रहा है। उबेर ऐप पर एक नई सुविधा सवारों को अपनी ड्राइव के दौरान भोजन ऑर्डर करने और लेने या अपने गंतव्य पर भोजन वितरित करने की अनुमति देती है।
अब यह अजीब है
ऐप कंपनियां विफल डिलीवरी और लापता ऑर्डर को ध्यान से ट्रैक करती हैं। महामारी से पहले, डोरडैश पर सबसे ज्यादा भूले जाने वाले खाद्य पदार्थ चीज़केक फैक्ट्री से चीज़केक थे। रेस्तरां में बैगर्स ने ठंडे चीज़केक को गर्म वस्तुओं से अलग रखा, लेकिन फिर उसे डिलीवरी ड्राइवर को सौंपना भूल गए।
