Berapa lama bantalan poros engkol bertahan?

Dalam beberapa kasus, perawatan mobil mudah dan sederhana. Ganti saja oli dan sabuk sesuai dengan rekomendasi pabrikan, dengarkan suara-suara aneh dan awasi panel instrumen untuk lampu peringatan. Banyak bagian memberi kami peringatan yang cukup sebelum mereka menyerah pada pertarungan yang bagus. Sayangnya, kami tidak menikmati wawasan seperti itu dalam hal bantalan poros engkol.

Bantalan poros engkol menopang poros engkol (salah satu komponen yang membuat mesin berputar), yang terdengar cukup sederhana. Namun, bantalan poros engkol juga harus mengurangi gesekan antara poros engkol yang berputar dan blok mesin yang tidak bergerak, dan begitulah cara mereka mempertahankan sebagian besar kerusakan selama masa pakainya [sumber: Kaufman ].

Mereka biasanya aus karena fungsi mesin lainnya, bukan karena bantalan itu sendiri, yang membuat tidak mungkin untuk memprediksi berapa lama mereka akan bertahan atau kapan mereka akan gagal. Dalam kondisi ideal, mereka akan bertahan tanpa batas. Namun, mereka biasanya terbuat dari senyawa tembaga dan timbal, yang memiliki berbagai kelemahan. Faktor yang paling penting adalah pelumasan. Selama ada aliran oli bersih yang stabil, bantalan umumnya akan terus bergerak dengan baik. Namun, jika olinya kotor, atau jika pasokannya terputus, saat itulah masalahnya dimulai.

Bantalan poros engkol dapat aus karena:

Ini semua adalah kondisi umum di mesin mobil dan terkadang merupakan tanda dari masalah lain. Tidak banyak indikator eksternal dari masalah bantalan poros engkol, tetapi jika Anda menduga pasokan oli mungkin terganggu, ada kemungkinan besar ada keausan dini di dalam. Jika poros engkol Anda kehilangan oli dari segel yang rusak, Anda akan melihat genangan air di tempat parkir Anda; saat mobil berjalan, Anda akan mencium bau oli terbakar saat menetes ke manifold panas. Hati-hati, karena hanya bertambah buruk dari sana [sumber: Allen ].

Jadi apa yang terjadi ketika bantalan poros engkol Anda akhirnya menyerah? Jika mekanik Anda memberi tahu Anda bahwa ada "kegagalan mesin yang parah", dia tidak menghiasi untuk efek dramatis -- itu adalah istilah yang sebenarnya digunakan. Ketika bantalan poros engkol gagal, peningkatan panas, tekanan dan kontak logam-ke-logam dapat menyebabkan distorsi poros engkol dan batang penghubung, yang pada gilirannya akan menyebabkan mesin mati. Anda perlu membongkar dan memasang kembali mesin Anda sepenuhnya (jika Anda memutuskan untuk menyimpan mobil itu).

Meskipun bantalan tidak memiliki interval penggantian yang disarankan, menggantinya adalah bagian standar dari layanan rekondisi mesin. Menempatkan kembali bantalan yang kotor, tergores, terkorosi ke dalam mesin yang baru dibangun ulang tidak masuk akal; bagian yang lama akan cepat merusak bagian yang baru. Jika Anda mendapatkan bantalan poros engkol baru, kali ini mungkin akan bertahan sedikit lebih lama. Beberapa produsen peralatan asli (perusahaan yang memasok suku cadang yang mereka butuhkan kepada produsen mobil) beralih ke bantalan aluminium alih-alih jenis tembaga/timbal tradisional. Aluminium lebih murah dan lebih tahan lama, serta memiliki toleransi suhu yang lebih baik [sumber: AA1Car ].

Apakah mobil Anda baru-baru ini mengalami kegagalan mesin yang dahsyat, atau jika Anda berharap beberapa ribu mil lagi dari ujung bawah yang bocor, teruslah membaca untuk informasi lebih lanjut tentang pengoperasian dan perawatan mesin.

Artikel Terkait

Lebih Banyak Tautan Hebat