berburu-untuk-db-cooper

Pada hari Rabu, 24 November 1971 - sehari sebelum Thanksgiving - seorang pria berjalan ke konter tiket Northwest Orient Airlines di Bandara Internasional Portland Oregon dan menanyakan tentang tiket untuk Penerbangan 305, penerbangan 30 menit ke Bandara SeaTac Seattle. Saat itu dingin dan badai, tetapi penerbangan - tergantung dengan siapa Anda berbicara - sesuai jadwal.

Pria itu ingin memastikan bahwa pesawat pada rute itu adalah Boeing 727-100, yang dalam beberapa jam akan menjadi signifikan. Agen tiket meyakinkannya bahwa itu benar, dan pria itu membeli tiket sekali jalan seharga $ 20. Dia mengisi voucher tiket dengan tinta merah, menuliskan namanya dengan huruf cetak sebagai Dan Cooper.

Boeing 727-100 adalah pesawat bertubuh kecil, bukan yang terkecil di armada Boeing, tetapi satu-satunya yang memiliki tangga buritan. Di dalam pesawat untuk Penerbangan 305 ada lima awak: pilot, Kapten William Scott; co-pilot, Robert Rataczak; pramugari senior Alice Hancock; dan dua pramugari, Tina Mucklow dan Florence Schaffner. 37 penumpang menetap untuk penerbangan tersebut. Dan Cooper, yang duduk di 18C, memesan bourbon dan 7-Up. Dia menghisap rokok merek Raleigh, yang tidak bermerek, dengan tangan kirinya.

Cooper tampak berusia pertengahan 40-an. Kulitnya kuning langsat, dengan rambut bergelombang berwarna marcel. Dia mengenakan kemeja putih di bawah setelan jas berwarna cokelat kemerahan, jenis warna cokelat merah anggur tua, sepatu pantofel gelap, dan dasi hitam kurus yang sebenarnya merupakan klip dari JC Penney. Dia mengikatnya dengan pin dasi mutiara imitasi. Dan Cooper membawa mantel untuk cuaca hujan dan tas, semacam tas kerja. Selain fakta bahwa dia mengenakan kacamata hitam berbingkai tanduk di dalam penerbangan, tidak ada yang luar biasa dari pria itu.

Setelah pesawat terbang tinggi dan Florence Schaffner yang cantik berusia 23 tahun membawakannya minuman, dia diam-diam memberikan padanya sebuah catatan.

Hal semacam ini sering terjadi pada Florence Schaffner. Pengusaha secara rutin memukulinya dalam penerbangan dan dia berasumsi bahwa ini kurang lebih sama. Mengingat Dan Cooper, dia menyimpan catatan itu tanpa melihatnya. Setelah beberapa saat, Dan Cooper memanggilnya ke kursinya di 18C.

"Nona, Anda sebaiknya melihat catatan itu," kata Cooper padanya. "Saya punya bom."

Bukan Pembajakan Pertama

Kasus DB Cooper tidak terkenal karena merupakan pembajakan pertama di Amerika atau di dunia. Faktanya, pembajakan pertama atas sebuah pesawat komersial telah terjadi 23 tahun sebelumnya. Hanya dalam tiga tahun antara 1968 dan saat insiden Cooper, telah terjadi 100 pembajakan pesawat komersial.. Pemerintah AS dan FBI J Edgar Hoover baru saja mulai menyadari ancaman pesawat yang dibajak. FBI baru saja meluncurkan program Marsekal Udara, menempatkan agen federal bersenjata di pesawat komersial. Perlu beberapa tahun lagi sebelum mereka menyadari bahwa berkat logistik lalu lintas udara di AS, kemungkinan kehadiran seorang marshal di dalam pesawat yang dibajak hampir tidak ada. Jelas tidak ada seorang pun di dalam Penerbangan 305 hari itu. Sebagian besar pembajakan sebelum DB Cooper dilakukan karena alasan politik oleh orang-orang bersenjata pistol. Sebuah bom relatif baru, jadi sangat mungkin bagi orang yang tidak berbahaya seperti Dan Cooper - atau siapa pun namanya - untuk berjalan langsung ke pesawat dengan bom disimpan di tasnya.

Isi

1. Pembajakan
2. Memenuhi Tuntutan
3. Ketegangan di Tanah
4. Lompatan
5. Perburuan
6. The Odds
7. Petunjuk
8. Tanpa jejak
9. Para Tersangka
10. Daftar Terus Berlanjut
11. Warisan

Florence Schaffer membaca catatan itu. Itu memberi tahu dia lagi tentang keberadaan bom dan mengundangnya untuk duduk di sampingnya. Schaffner cukup terguncang untuk mengikuti instruksinya. Begitu duduk di sampingnya, dia bertanya apakah Cooper bercanda. Dia membuka tasnya cukup untuk menunjukkan padanya apa yang tampak seperti baterai besar dan setengah lusin tongkat silindris merah, dihubungkan oleh serangkaian kabel di dalam tas. Dia menyuruhnya menulis catatan untuk dibawa ke kokpit. Bunyinya:

"Saya ingin uang tunai $ 200.000 pada jam 5 sore. Taruh di ransel. Saya ingin dua parasut belakang dan dua parasut depan. Saat kami mendarat, saya ingin truk bahan bakar siap mengisi bahan bakar. Tidak ada hal lucu, atau saya akan melakukan pekerjaan itu. . "

Dan Cooper adalah seorang paku payung yang tajam. Satu-satunya ancaman yang dibuat Cooper selama seluruh pembajakan datang dari permintaan uang tebusan itu. Dia cukup pintar untuk meminta Florence Schaffner memberikan catatan awal ketika dia selesai membacanya. Sejak saat itu, Cooper mendikte semua permintaannya agar pramugari menulis dan mengirimkannya ke kokpit, yang berarti selain duplikat tiket yang dia isi menggunakan huruf cetak, polisi tidak akan memiliki sampel tulisan tangannya. Selain berbicara sebentar di kabin ke telepon kokpit dalam beberapa kasus, pilot dan co-pilot tidak berinteraksi dengan Cooper, sehingga mereka tidak akan banyak membantu setelah pembajakan selesai.

Terlebih lagi, bahwa dia meminta dua pasang parasut adalah langkah cemerlang. Sementara itu mengungkapkan niatnya untuk terjun payung dengan uang tebusan, itu juga menunjukkan kepada pihak berwenang bahwa dia berencana memaksa sandera untuk melompat bersamanya. Ini memastikan FBI tidak akan memberikan parasut yang telah dirusak kepada Cooper.

Schaffner membawa catatan yang didiktekan Cooper kepadanya kepada Alice Hancock, yang membawanya ke kokpit. Pilot dan co-pilot menyampaikan kepada kontrol lalu lintas udara di SeaTac bahwa seorang pria dengan bom telah mengambil kendali pesawat dan menginginkan $ 200.000 dalam "mata uang Amerika yang dapat dinegosiasikan" (yang aneh). Manajemen bandara memanggil PD Seattle, yang kemudian disebut FBI. Mereka memiliki waktu sekitar satu jam untuk mendapatkan uang tunai dan parasut. Apa yang terbukti menjadi satu-satunya pembajakan yang belum terpecahkan dalam sejarah Amerika secara resmi sedang berlangsung.

Sementara Schaffner pergi membawa tuntutan tebusan ke kokpit, Cooper meminta Mucklow duduk di sampingnya di tempatnya. Untuk memberikan waktu kepada polisi untuk memberikan uang tebusan, maskapai penerbangan harus mengelilingi area di sekitar Bandara SeaTac.

36 penumpang lainnya diberitahu bahwa pesawat mengalami sedikit masalah mekanis dan mereka harus berputar-putar selama sekitar satu jam untuk membakar bahan bakar. Mereka tidak tahu bahwa mereka berada di atas pesawat yang telah dibajak, itulah cara keren Cooper memainkannya. (Namun, satu penumpang kemudian mengaku telah menduga bahwa mereka telah dibajak.) Pada kenyataannya, Penerbangan 305 adalah satu-satunya pesawat di langit di atas Seattle; semua penerbangan lainnya telah dialihkan. Satu pesawat terdekat menyetel ke jalur komunikasi antara 305 dan SeaTac control dan menyiarkannya ke kabin untuk didengarkan oleh penumpangnya sendiri.

Saat pesawat berputar, Cooper mengobrol dengan tenang dengan Mucklow tentang negara bagian asalnya (Minnesota, menurut Cooper bagus) dan waktu mengemudi antara SeaTac dan pangkalan Angkatan Udara setempat (20 menit). Pada satu titik Cooper dengan seenaknya menunjukkan bahwa pesawat itu melewati tempat yang tampak seperti Tacoma, yang kemudian menunjukkan kepada FBI yang mewawancarai Mucklow bahwa Dan Cooper kemungkinan besar mengetahui daerah tersebut. Untuk sementara, Cooper duduk dengan tenang dan diam dan sesekali merokok .

Mucklow bertanya pada Dan Cooper apakah dia memiliki dendam terhadap Northwest Orient.

"Saya tidak punya dendam terhadap maskapai Anda, Nona," jawabnya. "Aku hanya punya dendam."

Di lapangan, pihak berwenang bergegas memenuhi tuntutan Cooper. Uang tidak masalah. Presiden Northwest Orient Donald Nyrop setuju untuk segera membayar. Perusahaan diasuransikan terhadap kejadian-kejadian semacam itu, dan perusahaan asuransi akan menanggung beban pukulan itu, membayar kembali $ 180.000 (NWO memiliki pengurangan $ 20.000 pada polis tertentu).

Cabang pusat kota dari bank lokal, SeaFirst, digunakan untuk menyediakan mata uang aktual atas nama NWO. Mereka menyimpan uang yang telah dikumpulkan sebelumnya dalam tumpukan dengan jumlah yang bervariasi agar terlihat seperti uang telah dikumpulkan dengan tergesa-gesa. Pada kenyataannya, setiap nomor seri RUU telah dicatat dan disimpan dalam mikrofilm. Bank melakukan ini dalam kasus perampokan bersenjata, tetapi dalam kasus ini hal itu berhasil dengan baik untuk sebuah skyjacking.

Yang jauh lebih sulit adalah menemukan parasut.

Kegemaran skydiving rekreasi masih dalam tahap awal dan polisi kesulitan menemukan seseorang yang bisa menemukan empat parasut. Manajer SeaTac mengenal seorang pria yang menjalankan Seattle Sky Sports di dekat Issaquah. Pemiliknya, Earl Cossey, setuju untuk membantu, dan sebuah mobil polisi dikirim untuk mengambil parasutnya.

Cossey menelepon pusat tersebut untuk meminta seorang karyawan menyiapkan saluran peluncuran. Dengan tergesa-gesa, mereka mengambil parasut cadangan tiruan. Jenis parasut ini digunakan untuk latihan melempar peluncur pilot awal ke udara. Bagian utama dari parasut - bagian penting - dijahit tertutup. Untuk mencegah kasus penggunaan yang salah seperti itu, saluran dummy ditandai dengan jelas dengan X.

Ketika polisi tiba dengan parasut dan uang, Penerbangan 305 diberi tahu, dan awak yang dibajak bersiap untuk mendarat. Dengan asumsi benar bahwa pihak berwenang di darat memiliki penembak jitu di posisi di sekitar bandara, Cooper meminta pramugari meminta penumpang untuk menurunkan kaca jendela mereka sebelum mendarat. Para penumpang, masih tidak menyadari situasi mereka, melakukan apa yang diminta.

Pesawat mendarat di Seattle. Sebelum penumpang diizinkan turun, Cooper mengirim Mucklow untuk mendapatkan uang dan parasut. Pada titik ini, Tina Mucklow bisa tetap aman dan sehat di darat di luar pesawat bersama FBI. Tetapi karena penumpang dan rekan kerjanya masih di dalam pesawat, dia kembali ke pesawat, pada dasarnya menukar dirinya sendiri dengan penumpang.

Begitu dia kembali ke pesawat, para penumpang diizinkan untuk pergi - bersama mereka Florence Schaffner dan Alice Hancock. Pada satu titik setelah pesawat mengosongkan, seorang penumpang yang sangat bodoh bergegas kembali ke dalam pesawat untuk mengambil barang yang tertinggal.

Dan kemudian tergantung pada Cooper, Mucklow, Scott, dan Rataczak. Scott dan Rataczak telah membayar Mucklow karena kembali dengan tetap berada di kapal. Ada tangga tali darurat di kokpit yang bisa mereka gunakan untuk dengan mudah melarikan diri dari situasi penyanderaan dengan pesawat di darat.

The Federal Aviation Administration (FAA) tampaknya tidak memiliki harapan tinggi untuk awak yang tersisa di belakang. Kepala psikiater agensi telah menyampaikan analisis singkat tentang Cooper dan memutuskan bahwa dia akan terjun payung dari pesawat, memaksa Tina Mucklow untuk melompat bersamanya, dan akan meledakkan pesawat setelah dia melompat keluar. FAA memutuskan untuk membagikan info ini dengan kru kokpit.

Cooper meminta makanan untuk dikirim ke pesawat untuk awak yang disandera. Dan Mucklow berkata dia stabil selama situasi tegang di lapangan. Dia sendiri tenang: Dengan penumpang dibebaskan dan kabin kosong kecuali untuk dirinya sendiri dan pembajak, dia duduk kembali di samping Cooper. Dia menawarinya beberapa tumpukan tagihan untuk masalahnya, tetapi dia menolaknya. "Tidak boleh memberi tip," katanya.

Saat pesawat sedang diisi bahan bakar, Cooper menyampaikan permintaan kepada awak pesawat. Dia ingin pesawat lepas landas dengan tangga buritannya turun. Pilot mengatakan kepadanya bahwa ini tidak mungkin, tetapi dia masih memeriksanya. Yang mengejutkan, dia mengetahui setelah berkomunikasi melalui relai dengan para insinyur Boeing bahwa meskipun pesawat tidak mungkin lepas landas dengan tangga buritan turun, tangga belakang bisa diturunkan di tengah penerbangan. Ini nantinya akan memberikan petunjuk yang menggoda.

Setelah meyakinkan Cooper bahwa ini adalah satu-satunya pilihannya, berdasarkan tangga, pembajak itu mengalah. Mereka berdiskusi ke mana mereka akan terbang selanjutnya. Jawabannya? Kota Meksiko. Para kru memberitahunya bahwa mereka harus mengisi bahan bakar di sepanjang jalan, dan kru kokpit menyarankan Reno, Nevada, dan Yuma, Arizona, sebagai pemberhentian. Cooper setuju.

Saat proses pengisian bahan bakar berlangsung, Cooper mengalami momen kejengkelan yang tidak biasa.

"Seharusnya tidak butuh waktu lama ini," katanya pada Mucklow, dan dia mengangkat telepon kabin-ke-kokpit untuk berbicara langsung kepada pilot: "Ayo kita tayangkan pertunjukan ini di jalan," perintahnya.

Dia memberi mereka instruksi khusus tentang cara menerbangkan pesawat: Ketinggian 10.000 kaki, sayap pada 15 derajat (opsi sudut yang hanya dimiliki 727-100) dan tidak lebih dari 200 knot (sekitar 190 mph, atau 305 kpj). Di ketinggian itu, kabin tidak akan diberi tekanan , yang memastikan dua hal. Satu, itu akan memungkinkan Cooper membuka pintu belakang tangga, dan kedua, itu akan mencegahnya tersedot langsung dari pesawat ketika dia melakukannya.

Cooper punya masalah. FBI telah mengirimkan uang tunai di dalam tas kanvas bank, bukan dalam ransel seperti yang dia minta. Itu berarti dia harus membuat pegangan tas bank menggunakan tali dari salah satu parasut. Dia sepertinya tidak pernah berencana untuk memaksa Mucklow atau siapa pun untuk melompat bersamanya.

Dia membuka parasut terjun bebas rekreasi, yang berwarna merah muda, yang terbaik dari empat yang dia miliki, dan memotong tali dan menggunakannya untuk membuat pegangan tas bank. Dia dan Mucklow sekarang telah pindah ke bagian belakang pesawat, ke kompartemen tempat tangga belakang diturunkan. Tampaknya Cooper yakin dia akan membutuhkan bantuannya untuk menurunkan tangga, dan Mucklow agak ketakutan. Dia meminta beberapa tali dari saluran yang dia buka sehingga dia bisa mengikat dirinya ke bagian dalam pesawat kalau-kalau dia tersedot keluar.

"Tidak apa-apa," kata Cooper dan menolaknya. Dia memerintahkannya untuk pergi ke kokpit dan tidak datang lebih jauh dari tirai yang memisahkan kelas satu dari gerbong. Saat dia berbalik dan pergi, itu terakhir kali ada orang yang melihat Dan Cooper.

Di kokpit, lampu menyala pada pukul 19:42, menandakan pintu belakang tangga terbuka. Awak pesawat menelepon di bagian belakang pesawat. Cooper menjawab, dan mereka bertanya apakah dia membutuhkan bantuan. "Tidak," jawabnya, dan menutup telepon. Pada pukul 8:12, awak pesawat merasakan pesawat berosilasi - gerakan yang diciptakan oleh Cooper yang melompat dari dasar tangga buritan. Dan Cooper sudah pergi.

Karena Cooper dengan jelas mengisyaratkan niatnya untuk terjun payung dari pesawat, FBI bergegas dengan pesawat militer terdekat untuk mengawasi Penerbangan 305. Mereka memiliki beberapa masalah. Jet tempur yang mereka pilih terlalu cepat dan cepat menjilat 727. Sebaliknya, helikopter yang membuntuti pesawat terlalu lambat. Berarti? Tidak ada yang melihat Dan Cooper melompat.

Sebaliknya, FBI menggunakan laporan kru tentang pesawat yang berosilasi tiba-tiba pada pukul 8:12 untuk membidik zona pendaratan yang memungkinkan, dan mereka mengidentifikasi area di sekitar Ariel, Washington, dekat Sungai Lewis, sebagai tempat yang mungkin.

Perburuan itu besar-besaran. Seribu tentara dan polisi menyisir hutan dan tepi sungai. Seorang jutawan lokal curiga bahwa Cooper telah jatuh ke Danau Merwin dan menyewa kapal selam kecil untuk mencari uang tebusan. Bahkan SR-71 Blackbird , pesawat mata-mata rahasia yang digunakan CIA, diacak beberapa kali untuk diam-diam mengawasi daerah itu untuk mencari Cooper - berita menarik yang mencurigakan yang akan muncul kemudian.

FBI mewawancarai semua orang di wilayah itu dengan nama belakang Cooper. Dan melalui penelitian inilah kita sampai pada salah satu kesalahan pelaporan terbesar sepanjang masa. Pada satu titik, polisi (atau petugas catatan, tergantung siapa yang Anda tanya) berdiskusi di depan seorang reporter (baik UPI atau AP, tergantung pada siapa Anda bertanya) tentang kemungkinan tersangka bernama Cooper yang bisa saja melakukan kejahatan semacam itu. Salah satunya menyebutkan DB Cooper. Reporter tersebut mengajukan berita yang mengatakan bahwa pihak berwenang sedang mencari DB Cooper, dan nama Dan Cooper menjadi berubah secara permanen. Kemudian, FBI mengetahui bahwa Dan Cooper adalah nama karakter buku komik populer di Belgia, seorang pilot jet Kanada yang andal, yang diciptakan pada awal 1950-an.

FBI yakin Cooper tewas dalam lompatan itu. Ralph Himmelsbach, seorang agen lapangan penembak jitu dari kantor Seattle yang juga seorang pilot, telah mengikuti Penerbangan 305 dengan helikopter yang tidak mampu mengikutinya. Himmelsbach bukanlah agen utama dalam kasus ini, tapi dia yang paling berdedikasi untuk itu dan menjadi yang paling terkenal yang terkait dengan DB Cooper. Dia juga orang yang memberikan kasus tersebut nama kode resminya, NORJAK (untuk "Northwest hijacking"), dan menerbitkan sendiri sebuah buku tentang kasus tersebut pada tahun 1986.

Himmelsbach percaya Cooper mungkin bahkan belum membuka parasutnya dan telah jatuh ke kematiannya, terkubur oleh benturan di lantai hutan di Pegunungan Cascade .

Setelah dia pensiun di awal 80-an, Himmelsbach akhirnya mendapat kesempatan untuk bertemu dengan Kapten William Scott, pilot Penerbangan 305, dan setelah mewawancarainya, dia percaya bahwa kemungkinan zona pendaratan sebenarnya adalah 40 mil sebelah timur dari tempat perburuan itu. fokus.

Memang, Cooper memiliki peluang besar melawannya selama lompatannya. Suhu luar malam itu sekitar 20 derajat Fahrenheit (-7 derajat Celcius), dan pada 190 mph (305 kph) dan 10.000 kaki (3.047 meter), angin dingin akan turun menjadi sekitar -7 F (-21,7 C). Itu juga melontarkan hujan yang membekukan, dan awan sebagian besar akan menutupi bulan seperempat samar malam itu, memotong jarak pandang seminimal mungkin.

Cooper juga tidak berpakaian untuk acara itu. Dia mengenakan pakaian bisnis: sepatu pantofel, jas dan mantel. Medan tempat dia melompat sama menakutkannya dengan cuaca. Pegunungan Cascade berada di dekatnya, dan tanahnya ditutupi dengan pohon-pohon yang tinggi dan runcing. Dan dia juga harus membawa baik tas bank maupun tas berisi bom, yang - bertentangan dengan prediksi psikiater kepala FAA - tidak dia tinggalkan untuk meledak.

Faktanya, setelah Florence Schaffner diwawancarai, FBI percaya bahwa tongkat dinamit yang dia lihat sebenarnya adalah suar jalan (karena warnanya merah dan dinamit berwarna cokelat) dan bahwa Cooper tidak memiliki bom sama sekali. Namun, Cooper pasti tahu ini akan menjadi bukti penting dan memutuskan untuk membawa tas itu bersamanya.

Dia juga tidak membantu perjuangannya sendiri dengan pilihan parasutnya yang sangat buruk. Dia meninggalkan dua parasut terbaik di pesawat, salah satunya dia panen untuk tali-temali membuat pegangan tas bank. Sebaliknya, Cooper memilih parasut militer, yang tidak memiliki sarana kemudi setelah dipasang dan tali pembatas yang tidak mudah dijangkau seperti saluran rekreasi yang dilewatinya. Untuk parasut depan cadangan, ia memilih saluran dummy, sekali lagi ditandai dengan jelas dengan X untuk menunjukkan parasut utama di dalamnya telah dijahit tertutup.

Teori lain tentang kematian langsung Cooper termasuk dia selamat dari pendaratan tetapi dimakan oleh beruang atau Sasquatch atau menghadapi beberapa jenis kematian mengerikan lainnya sebelum dia bisa keluar dari hutan.

Saran lain adalah bahwa dia terbakar oleh knalpot jet dari mesin ekor 727, yang terletak tepat di atas dan di depan Dan Cooper saat dia berdiri di tangga belakang sebelum dia melompat. Namun, pengujian FBI sebagian besar mendiskreditkan teori ini. FBI menggunakan kereta luncur seberat 200 pon (90,7 kilogram) untuk mensimulasikan berat Cooper, ditambah 21 pon (9,5 kilogram) berat $ 200.000 yang ditambahkan. Mereka menemukan bahwa pada ketinggian dan kecepatan Flight 305 dipertahankan, boneka itu jatuh langsung ke bawah, jauh dari mesin jet. Penurunan itu juga menghasilkan osilasi yang sama ke pesawat yang dicatat oleh kru pada pukul 8:12 malam

Terlepas dari semua kemungkinan yang ditumpuk terhadap Dan Cooper yang selamat dari lompatannya, ada satu masalah penting yang terus menunjukkan bahwa dia mungkin berhasil: Tidak ada satu jejak pun yang ditemukan darinya selama perburuan besar-besaran itu, atau selama bertahun-tahun setelahnya.

Itu tidak berarti Cooper menghilang tanpa meninggalkan apapun. Ada dua parasut yang dia tinggalkan. FBI menemukan dasi kurus dan pin dasinya di pesawat 727. Mereka juga menemukan puntung rokok Raleigh miliknya (dia merokok delapan kali selama lima jam di pesawat; delapan puntung telah hilang) dan sehelai rambut dari sandaran kepala. Itu saja.

Cooper menggagalkan bukti paling rutin FBI, sidik jari . Mereka tidak dapat menemukan satu pun cetakan di puntung rokok yang ditinggalkan Cooper. Ini sangat menjengkelkan, karena cetakan seperti itu dapat secara meyakinkan terbukti sebagai milik Cooper. Mereka menemukan cetakan di sekitar tempat dia duduk, termasuk di majalah dalam penerbangan, tetapi tidak ada cetakan Cooper yang ditemukan.

Di luar pesawat, butuh tujuh tahun sebelum jejak pembajakan ditemukan, dan itu pun cukup membosankan. Pada tahun 1978, pemburu di hutan Oregon menemukan plakat instruksi plastik yang menunjukkan cara menurunkan tangga buritan di 727-100. Meskipun terbukti secara definitif berasal dari Penerbangan 305, plakat itu ditemukan di sepanjang jalur penerbangan pesawat, jadi petunjuk itu tidak menghasilkan petunjuk baru. Alih-alih, itu luar biasa untuk menghidupkan kembali minat dalam kasus ini, cukup untuk menginspirasi film 1981 berjudul The Pursuit of DB Cooper , yang dibintangi oleh Treat Williams sebagai Cooper dan Robert Duvall sebagai penyelidik asuransi yang mengejarnya setelah dia berhasil lolos.

Pada Februari 1980, petunjuk sensasional pertama muncul. Brian Ingram yang berusia delapan tahun sedang dalam perjalanan berkemah bersama keluarganya dan sedang menghaluskan pasir untuk membuat lubang api di Tina (atau Tena) Bar di sepanjang Sungai Columbia, 5 mil (8 kilometer) di hilir dari Vancouver, Washington. Ingram menemukan tiga tumpukan uang kertas $ 20 yang membusuk, dengan total $ 5.880. Orang tua Ingram menghubungi polisi dan kemudian FBI, yang meminta ayah Ingram untuk membacakan salah satu nomor serinya. Tumpukan itu ternyata bagian dari uang tebusan yang diberikan kepada DB Cooper.

Setelah analisis bertahun-tahun, para penyelidik belum menentukan secara pasti bagaimana uang itu bisa sampai pada titik di mana Ingram menemukannya. Dalam keadaan diawetkan, uang itu masuk setelah sembilan tahun, Agen Himmelsbach dan yang lainnya percaya itu terkena air hanya sekitar satu tahun sebelum ditemukan. Tina Bar berjarak lebih dari 20 mil (32 kilometer) dan di sepanjang sungai lain dari Ariel, Washington, area pencarian di sepanjang Lewis (yang mengalir ke hilir Columbia dari Ariel).

Seorang ahli hidrologi yang berkonsultasi dengan FBI menyarankan bahwa uang itu berakhir di sana ketika Columbia dikeruk dan pasir yang diambil darinya disimpan di sepanjang Tina Bar pada tahun 1974, atau ketika Sungai Columbia dibanjiri pada tahun 1977. Siapa tahu?

Untuk bagiannya, Brian Ingram harus menyimpan $ 3.000 dari hasil curiannya nanti, dan pada tahun 2008 dia menjual 15 dari uang kertas tersebut dengan total $ 37.000.

Setelah Ingram menemukan uang tunai tersebut, tidak ada petunjuk lain yang muncul selama 28 tahun. Pada tahun 2008, di daerah sekitar Amboy, Washington, beberapa mil tenggara zona pencarian Ariel, anak-anak melihat sepotong kain mencuat dari tanah yang baru saja diberi gradasi di tanah keluarga mereka. Saat mereka menarik, semakin banyak kain yang terlihat. Ternyata itu adalah parasut militer dan tampaknya telah terkubur selama beberapa waktu. Ketika anak-anak mencapai garis dan tali yang menempel pada kain, mereka memotongnya dan membawa penemuan mereka ke ayah mereka yang memberi tahu polisi.

FBI menunjukkannya kepada Earl Cossey, pemilik pusat skydiving yang sekarang sudah tidak berfungsi, untuk melihat apakah itu salah satu yang dia berikan sebagai bagian dari tebusan Cooper. Tidak. Saluran yang digunakan Cooper adalah nilon; yang ini terbuat dari sutra. Alih-alih, di tengah banyak keriuhan di media nasional atas kemungkinan bahwa petunjuk utama dari pencurian Cooper telah ditemukan, itu diidentifikasi sebagai parasut yang jauh lebih tua, khususnya yang pilot jet Marinir Letnan Floyd Walling buang di hutan setelah dia menebus pesawat tempur Corsair-nya pada suatu malam di bulan Desember 1945.

Meskipun parasut itu bukan milik Cooper, penemuannya menyoroti kemungkinan Cooper selamat. Walling punya. Dalam jenis cuaca yang sama, Walling selamat dari lompatannya dan berjalan di hutan saat dia berjalan sejauh 8 mil (12,9 kilometer) ke kota terdekat.

Ada sketsa komposit terkenal dari DB Cooper yang digambar oleh seniman sketsa FBI yang mewawancarai Florence Schaffner, Alice Hancock, dan Tina Mucklow. Ini tidak terlalu bagus.

Schaffner sangat ketakutan selama pembajakan tersebut. Faktanya, meski kejahatan Cooper secara luas dianggap tanpa korban, Schaffner kemudian berkata: "Saya berpikir tentang mati. Hanya itu yang saya pikirkan." Baik dia dan Hancock menghabiskan waktu yang relatif sedikit dengan Cooper.

Tina Mucklow, bagaimanapun, menghabiskan lima jam bersamanya dan juga sangat terpengaruh oleh pembajakan tersebut. Dia menghabiskan tahun 1980-an sebagai seorang biarawati di sebuah biara Oregon dan selalu menolak untuk berbicara secara terbuka tentang insiden tersebut.

Analisis perilaku dan keputusan Cooper telah menghasilkan beberapa petunjuk potensial. Dia memilih saluran militer daripada saluran rekreasi superior. Ini menunjukkan bahwa dia mungkin memiliki pengalaman militer dengan terjun payung dan bukan penerjun payung rekreasi. Tetapi banyak orang hebat di lingkaran terjun payung yang mengikuti kasus ini menunjukkan bahwa hampir semua orang yang memiliki pengalaman terjun payung akan memperhatikan saluran boneka yang dipilih Cooper sebagai pendukungnya dan menghindarinya.

Tampaknya tidak masuk akal untuk menyarankan bahwa Cooper merencanakan perampokan tanpa pengalaman terjun payung sebelumnya. Jadi, apakah dia seorang militer dan hanya mengabaikan X, atau warga sipil yang tidak berpengalaman yang memperhatikannya dan tidak memahami artinya?

Dia juga mengenal pesawat itu dengan sangat baik. Dia mengetahui tentang kapasitas ketinggian, kemampuan kepakan sayap, dan kemudian dikatakan oleh awak pesawat sebagai orang yang sangat akrab dengan interior kabin. Namun awalnya dia percaya bahwa dia akan membutuhkan bantuan Tina Mucklow dalam menurunkan penerbangan tengah tangga belakang. Apakah dia seorang pilot? Seorang pegawai maskapai penerbangan?

Kesadarannya tentang tangga buritan dan potensinya untuk digunakan dalam lompatan terjun payung juga mengibarkan bendera. Pada tahun 1971 hanya sekelompok kecil orang yang mengetahui kemampuan 727-100 untuk menurunkan tangga di tengah penerbangan. Grup ini terbatas pada insinyur pesawat di Boeing dan CIA. Selama Perang Vietnam, CIA menerbangkan misi rahasia ke Kamboja (di mana hal itu tidak seharusnya dilakukan) pada 727-100-an dan menggunakan tangga belakang penerbangan tengah untuk menjatuhkan persediaan dan agen. Operasi ini adalah rahasia yang dijaga ketat selama bertahun-tahun. Jadi apakah Cooper seorang agen CIA? Apakah ini menjelaskan mengapa CIA begitu murah hati dengan pesawat mata-mata SR-71-nya dalam mencari Cooper?

Cooper juga digambarkan oleh semua orang yang berinteraksi dengannya sebagai orang yang tenang dan bahkan perhatian. Dia tidak pernah kehilangan akal, dan dia bahkan mencoba membayar minuman yang dia pesan selama penerbangan. Satu-satunya ancaman adalah permintaan tebusan awal. Dan dia sangat teliti dan berhati-hati untuk meninggalkan jejak dirinya sesedikit mungkin.

FBI menolak mengatakan dengan satu atau lain cara, tetapi beberapa perkiraan jumlah tersangka dalam kasus ini selama bertahun-tahun mendekati 1.000. Banyak sekali yang telah menjadi tahanan negara bagian yang mengaku dengan harapan dipindahkan ke fasilitas federal yang jauh lebih disukai. Yang lainnya telah diserahkan oleh keluarga mereka.

One of the first suspects to emerge was Richard Floyd McCoy. In February 1972, four months after the Cooper heist, McCoy hijacked a 727-100, demanded and received $500,000 in ransom and successfully landed and escaped after he jumped from the aft stairs of the plane over Utah.

McCoy adalah seorang Baret Hijau di Vietnam, berpengalaman dengan terjun payung, memiliki kemiripan dengan Dan Cooper dan, paling tidak, melakukan perampokan yang hampir identik. McCoy ditemukan lima hari setelah pencuriannya dan dikirim ke penjara. Dia melarikan diri dengan membuat senjata palsu dari plester dan keluar dari penjara dengan truk sampah. Dia terbunuh tak lama setelah baku tembak dengan polisi. Namun, dia dianggap lebih mungkin menjadi peniru sejak dia berusia 29 ketika Cooper berusia 40-an dan karena keluarganya mengatakan dia ada di rumah bersama mereka di Utah untuk Thanksgiving pada tahun 1971.

Duane Weber adalah penjahat karier, baik sebagai dirinya sendiri maupun sebagai John C. Collins, alias yang dia gunakan. Gabungan, dua personanya telah dilakukan selama 16 tahun di pokey. Istri Weber, Jo, mengatakan bahwa sembilan hari sebelum dia meninggal pada tahun 1995 dia mengaku kepadanya di ranjang kematiannya bahwa dia adalah Dan Cooper. Jo tidak tahu apa yang dibicarakan suaminya. Dia meledak, tidak pernah menjelaskan lebih lanjut dan keduanya menjatuhkannya.

Belakangan, Jo mengetahui bahwa Dan Cooper adalah nama asli DB Cooper dan mulai mengaduk-aduk masa lalu suaminya, menjadi lebih yakin seperti dia. Dia telah menjadi juara dan promotor terhebat dari mendiang suaminya menjadi Cooper (dia bahkan berkomentar bahwa Duane adalah Cooper pada artikel sebelumnya tentang perampokan).

Selain menjelaskan pengakuannya, Jo mengatakan bahwa pada 1979 dia dan Duane sedang dalam perjalanan mobil melalui daerah tempat pembajakan Cooper terjadi. Pada satu saat dia menunjuk ke sebidang hutan dan berkata padanya, "Di situlah DB Cooper keluar dari hutan." Dalam perjalanan yang sama, dia mengatakan dia menghentikan mobil di jembatan di atas Sungai Columbia di sekitar daerah tempat Brian Ingram menemukan uang tebusan $ 5.880 pada tahun berikutnya. Duane menyuruh Jo menunggu di dalam mobil, sementara dia membuka bagasi dan pergi selama beberapa menit. Dia bilang dia tidak tahu kemana dia pergi atau apa yang dia lakukan. Meskipun dikesampingkan oleh FBI berkat tes DNA, dia tetap disukai banyak orang sebagai Cooper oleh banyak orang.

As does Kenny Christiansen. His brother Lyle outed him in a strange effort to get Nora Ephron to direct a movie about D.B. Cooper with Kenny as the culprit. Despite that bizarre basis, there are quite a few interesting coincidences that link Dan Cooper and Kenny Christiansen.

Pertama, Kenny sangat mirip dengan sketsa DB Cooper. Dia adalah seorang purser penerbangan untuk Northwest Orient Airlines. Dia adalah mantan penerjun payung dengan pengalaman menggunakan parasut militer. Dia pendiam dan tenang, merokok dan minum bourbon, dan tinggal di daerah tempat terjadinya pembajakan. Pada tahun 2011, reporter Geoffrey Grey menunjukkan Florence Schaffner foto Kenny dari era itu, dan dia pikir dia "mungkin tertarik pada sesuatu". Seperti Duane Weber, Kenny Christiansen juga mencoba membuat pengakuan di ranjang kematian, tetapi saudaranya tidak mau mendengarkannya, dan rahasia apa pun yang harus dia bagikan pergi bersamanya ke kuburan.

A man by the name of L.D. Cooper was also outed by a family member as a possible suspect. His niece came forward in 2011 and said she remembered her uncle showing up to Thanksgiving dinner in 1971 bruised and bleeding, explaining he'd been in a car accident. But he'd seemed inexplicably triumphant.

She suspected another uncle, L.D.'s brother, had helped him in the heist. L.D. and his brothers lived in the area of the hijacking and were handy out of doors. His brother was an engineer at Boeing. He was also known to be a fan of the Dan Cooper comic books . The FBI still kind of likes L.D. for Cooper, even after DNA comparison proved inconclusive. One big missing piece of the puzzle is that, while L.D. was a Korean War veteran, he didn't seem to have had any experience skydiving. This could rule him out, or he could have been the type of person crazy enough to try a heist like that without any prior experience. It would explain the choice of the dummy chute.

Barbara Dayton adalah satu-satunya wanita yang dicurigai sebagai DB Cooper. Lahir Robert Dayton, pada tahun 1969 Barbara menjadi penerima pertama operasi penggantian kelamin di Oregon. Dalam kehidupan sebelumnya, dia pernah menjadi penerjun payung Angkatan Darat dan selama Perang Dunia II, di Operasi Khusus yang bertanggung jawab, antara lain, mengumpulkan pasukan gerilya dari suku lokal.

Barbara was also a pilot and had befriended a husband and wife private pilot couple, Ron and Pat Forman. At some point, Barb Dayton confessed to being Dan Cooper to the Formans. They came to believe that she had disguised herself as a man to carry out the heist and then blended back into society as a woman after her escape. Dayton later recanted, and the FBI has never listed her as an official suspect, but the Formans still managed to get a book out of it, The Legend of D.B. Cooper: Death by Natural Causes.

Tersangka lainnya - dan jumlahnya banyak - termasuk seorang pria yang meninggal karena overdosis kokain pada tahun 1986; seorang veteran militer yang membunuh ibu, istri dan tiga anaknya beberapa bulan sebelum pencurian; seorang instruktur terjun payung yang menelepon FBI untuk menawarkan bantuan dalam kasus tersebut; dan seorang penerjun payung dengan pengalaman dengan lompatan malam HALO.

Sampai hari ini, pencurian DB Cooper tetap menjadi satu-satunya pembajakan maskapai penerbangan yang belum terpecahkan di Amerika. Meskipun kasus tersebut memudar menjadi tidak jelas setelah peristiwa awal, munculnya petunjuk prospektif dan tersangka baru selama bertahun-tahun telah membangkitkan minat dan memperkuat status kasus tersebut sebagai bagian dari cerita rakyat Amerika.

Setiap tahun, pada hari Sabtu pertama setelah Thanksgiving, Anda dapat pergi ke Ariel Store and Tavern untuk DB Cooper Days Festival dan mengikuti kontes mirip. Kasus ini telah melahirkan lagu-lagu, seperti "The Ballad of DB Cooper"; film, seperti yang dibintangi Treat Williams; buku yang tak terhitung jumlahnya, yang sebagian besar dimaksudkan untuk menutup kasus ini untuk selamanya tetapi tidak; dramatisasi di acara TV seperti Misteri yang Tidak Terpecahkan ; dan banyak situs web, seperti n467us.com, citizenleuths.com, dan Dropzone.com, yang sebelumnya merupakan forum skydiving rekreasi yang sebagian besar telah diambil alih oleh penggemar DB Cooper.

On Dropzone you can find all manner of people involved in the case, like Jo Weber and even Larry Carr, who in 2007 became the lead FBI agent on the cold case. Carr posted pseudonymously as "ckret" and challenged the amateur detectives on the site to propose suspects based on profiles he offered, like that Cooper obviously wasn't a big drinker (he'd had only one drink in a high-stress situation) or a chain-smoker, as is frequently reported (eight cigarettes over five hours).

Carr's presence on the Dropzone boards was part of a larger information dump to the public. Previously, the FBI maintained close secrecy over its files on the Cooper case. Carr, whose background is in bank robberies and who was a Cooper enthusiast before he took over the case, opened much of it up to the public in the hopes of generating leads. He also oversaw DNA samples taken from the tie (three people's profiles were found, as were traces of, puzzlingly, pure titanium and impatiens pollen). Like Himmelsbach before him, Carr also thinks Cooper didn't survive the drop.

The D.B. Cooper heist changed American aviation forever. Dan Cooper is the reason we began to all walk through metal detectors and why, in 1973, airlines were given the power to search passengers' bags before they boarded their flights. The death penalty was reinstituted for hijacking that same year. And if you look at the rear of any Boeing 727-100, you will find a white paddle on the plane's exterior. The paddle, which has to be unlatched from the outside, holds the aft staircase locked in place and prevents it from being lowered midair. They call this paddle, a very simple mechanism that arose from a very complicated unsolved mystery, a Cooper vane.

Author's note: How the Hunt for D.B. Cooper Worked

D.B. Cooper was one of the first subjects, like ghosts and trepanation, to catch my attention as a kid. I remember seeing his story first on the old NBC series Unsolved Mysteries, and I still hear Robert Stack's voice narrate when I imagine the staircase lowering from the jet in flight and Cooper jumping into the night sky over Washington. When I came to .com and worked as the history writer for a time, this was one of the first article ideas I pitched.

One of the parts of the D.B. Cooper story that makes it so enduring isn't just the mystery alone. It's also the tantalizing clues or the theories from retired FBI agents that float to the surface of the media from time to time and revive the whole discussion again. The D.B. Cooper mystery is alluring because it may never be solved (and I kind of hope it isn't).

But there is also a darker side to it -- even darker than the crime itself. The Cooper theft led to a new world where hijacking is possible. In just a few short years, taking control of airplanes filled with hostages became too regular an occurrence. I don't think you can pin that trend entirely on Cooper, but his crime did take away a lot of the naïveté that people once had toward air travel.

Related Articles

More Great Links