Bisakah Truk Anda Melakukan Carolina Squat? Haruskah?

Anda harus mengakui di depan bahwa nama "Carolina Squat" tidak terdengar menarik. Kedengarannya seperti itu mungkin melibatkan fungsi tubuh. Tapi begitu Anda tahu bahwa itu adalah cara untuk mendongkrak bagian depan truk pikap dan menurunkan bagian belakang, itu lebih masuk akal. semacam.

Anda mungkin pernah melihat kendaraan yang diangkat atau diturunkan. Truk angkat, misalnya, memiliki ban besar dan suspensi yang mengangkat rangka dari tanah. Ini dapat memberikan jarak ekstra pada truk untuk off-road, atau itu hanya bisa menjadi cara untuk terlihat keren. Di sisi lain, mobil yang diturunkan memiliki ban yang lebih kecil, dan rangkanya berada sedekat mungkin dengan tanah. Flare spatbor terkadang tumpang tindih dengan bagian atas ban, mobil-mobil ini sangat rendah. Ini memberi mobil pusat gravitasi yang lebih rendah dan penanganan yang lebih baik, atau itu bisa menjadi cara untuk terlihat keren.

Yang membawa kita ke Carolina Squat, di mana ujung depan pikap atau SUV diangkat dan bagian belakang diturunkan. Ini memberi seluruh kendaraan semacam sudut yang gagah. Ini dapat memberikan sedikit keuntungan dalam keadaan balap Baja yang sangat spesifik , tetapi sebagian besar hanya cara untuk terlihat keren.

Dari mana truk jongkok berasal masih diperdebatkan. Beberapa mengklaim bahwa itu dimulai di California dengan pembalap Baja yang menginginkan bagian belakang truk mendarat lebih dulu ketika mereka melakukan lompatan. Di sana, itu disebut California Lean atau Cali Lean. Tetapi begitu media sosial memperhatikan truk-truk jongkok ini, trennya menyebar jauh dan luas.

Teori lain mengatakan bahwa pembalap drag mencoba untuk mendapatkan bobot lebih di atas roda penggerak truk di bagian belakang. Dalam kedua kasus, tampilan paling populer sekarang di selatan, di mana itu juga dikenal sebagai truk ramping atau Tennessee Tilt .

Truk yang diangkat tidak bagus untuk bermanuver ke tempat parkir, dan mobil yang diturunkan tidak bagus untuk naik bahkan sedikit tanjakan tanpa menggores bagian depan. Tapi sebaliknya mereka masih cukup bisa dikendarai dari hari ke hari. Sebuah truk jongkok, bagaimanapun, tidak bagus di jalan biasa. Bagian depan yang terangkat membuat pengemudi lebih sulit untuk melihat dari balik kap mesin. Lampu depan diarahkan ke langit, bukan ke jalan, sehingga lebih sulit untuk dikendarai setelah gelap. Dan Anda tidak dapat menarik trailer atau mengangkut apa pun di tempat tidur.

Mengingat masalah visibilitasnya, fakta bahwa lampu depan yang mengarah ke atas dapat membutakan pengemudi yang melaju, dan kemungkinan tabrakan dengan mobil penumpang normal dan bagian depan truk jongkok bisa menjadi bencana, negara bagian Carolina Utara telah melarang kendaraan ini . Teks undang-undang mengatakan bahwa spatbor depan tidak boleh 4 inci atau lebih (10 sentimeter atau lebih) lebih tinggi dari spatbor belakang. Jika Anda tertangkap tiga kali dalam setahun, lisensi Anda dapat dicabut. Negara tetangga Carolina Selatan sedang mencari larangan serupa.

Nah Itu Salah Satu Cara Memperbaikinya

Beberapa pemilik truk jongkok mencari cara untuk tetap jongkok dan juga mengemudi secara legal. Salah satu solusinya adalah dengan menambahkan sistem suspensi udara pada bagian belakang. Saat Anda mengemudi ke dan dari tempat kerja di jalan umum, Anda mengangkat bagian belakang sehingga truknya rata. Saat Anda berada di pertunjukan atau balapan di akhir pekan, Anda dapat menurunkannya sebanyak yang dimungkinkan oleh teknologi. Itu mahal, tetapi memungkinkan Anda untuk tetap menjalani kehidupan Carolina Squat itu.