Mobil, Ibu dan Aku

Mobil dan mengemudi selalu membuat saya terpesona, dan saya percaya keasyikan seumur hidup ini dimulai ketika saya berusia sekitar enam tahun. Saya terkena polio saat berusia tiga tahun, dan setelah tiga tahun bertugas di rumah sakit, saya pulang ke London untuk menemukan Ford Anglia hitam kecil tahun 1952 yang diparkir di luar flat kami.

Hampir tidak ada orang yang memiliki mobil saat itu, tetapi Ayah saya, seorang mantan prajurit, telah terjangkit multiple sclerosis saat aktif bertugas selama perang. Dia diberi kendaraan oleh Kementerian Perang sebagai bagian dari hak tunjangannya. Ibu saya harus mengemudi karena kecacatan ayah saya berarti dia tidak bisa.

Meskipun saya tidak ingat banyak perjalanan, saya tahu mobil kecil itu dimanfaatkan dengan baik. Saya ingat satu perjalanan ke Box Hill yang terkenal curam di Surrey. Kami berhasil mencapai setengah jalan ketika uap mulai mengepul keluar dari bawah kap mesin. Kami menepi, dan Mum keluar dan mengangkat kap mesin. Setelah melihat sekilas, dia memberi tahu kami bahwa sabuk kipas putus. Beberapa saat kemudian, dan tanpa ribut-ribut, dia melepas stokingnya dan membuat sabuk kipas sementara yang dia ikatkan di sekitar kipas dan puli mesin dan kami berangkat. Hal-hal yang mengesankan.

Saya tidak yakin apa yang terjadi pada Ford Anglia tercinta, tetapi Ford V8 Pilot menggantikannya.

Mobil itu monster; itu hitam, berat dan haus. Itu adalah jenis mobil yang ditampilkan dalam film-film gangster tahun 1950-an. Itu memiliki tiga gigi dan pergantian gigi kolom, dan tidak ada power steering. Ibuku tingginya lima kaki dua inci dengan kaki telanjang. Saya tidak tahu bagaimana dia mencapai pedal, tetapi mencapainya, dia melakukannya. Saya tidak memiliki ingatan pernah mengendarainya, dan saya rasa kami tidak memilikinya untuk waktu yang lama.

Periode pantangan otomotif yang panjang menyusul, tetapi pada awal 1960-an, kami beralih dari yang luhur menjadi yang konyol.

Ibu saya jelas telah belajar dari pengalaman V8 Pilot dan memutuskan untuk berhemat, jadi dia membawa sebuah

sedan Austin a35 bekas berwarna hijau .

Seperti yang disebutkan sebelumnya, dia tidak tinggi, jadi mobil itu cocok untuknya seperti sarung tangan. Sungguh luar biasa ketika dia sendirian tetapi sangat tidak nyaman ketika kami semua masuk. Itu adalah mobil kota yang ideal, tetapi perjalanan jauh sangat terbatas. Kami harus membuka diri saat tiba di mana saja. Peniti, jarum, dan sambungan yang kaku adalah konsekuensi yang tak terelakkan dari bepergian di dalamnya selama lebih dari tiga puluh menit.

Kami menyimpan Austin kecil selama satu atau dua tahun sebelum membeli apa yang ternyata menjadi mobil keluarga terakhir kami, Morris Minor yang ada di mana-mana . Morris adalah jawaban Inggris untuk VW Beetle, dan meskipun sangat populer, Beetle terjual dalam jumlah besar di seluruh dunia. Saya berusia sekitar delapan belas tahun dan sudah jelas.

Kenangan perjalanan di dalam mobil kecil yang nyaman dan cukup lincah ini. Begitu saudara perempuan saya lulus tes mengemudi, dia menggunakan mobil lebih sering daripada siapa pun. Dia biasa membawa saya ke berbagai tempat dan melakukannya secepat dan setenang mungkin. Adikku suka mengemudi dengan cepat, jadi setiap perjalanan sedikit melelahkan. Saya tidak pernah merasa takut dengan semua kecepatan karena dia tidak mengambil resiko yang berlebihan. Morris Minors tidak terkenal karena menarik perhatian pembalap laki-laki atau perempuan, tetapi kami bersenang-senang.

Untuk mengakhiri perjalanan menyusuri jalur kenangan ini, satu kendaraan lagi patut disebutkan.

Ketika saya masih sekolah, kecacatan saya berarti sering pergi ke rumah sakit untuk janji rawat jalan atau kadang-kadang sebagai pasien rawat inap. Perjalanan ini selalu berarti bepergian dengan Ambulance Daimler London County Council (LCC) , kendaraan yang sangat halus, tenang, nyaman, elegan, tetapi haus. (8,2 mil ke galon).

Sayangnya suspensi lunak Daimler menyebabkan mabuk perjalanan pada beberapa penumpang, tetapi tidak bagi saya; Saya hanya senang berada di dalamnya. Semakin lama perjalanannya, semakin saya menyukainya. Kendaraan-kendaraan tua yang cantik ini 'nonaktif' pada tahun 1972. Bagi saya, tidak pernah ada kendaraan yang lebih elegan, mewah, atau terhormat yang membuat sakit hati!

Lain kali saya akan menulis tentang pengalaman saya mengendarai gerbong yang tidak valid, yang terkenal "diganti namanya" menjadi "Noddies" oleh kita yang bodoh atau cukup berani untuk mengendarainya.

Sampai jumpa lagi