Nada atrapalha o tráfego de uma cidade grande como um político que se dirige a outro discurso de inauguração ou campanha eleitoral. Luzes piscando, bandeiras tremulando, sirenes tocando, semáforo ignorando. É um Armagedom comutável, não importa de que lado do corredor político (ou da rua da cidade) você esteja preso.
O avô deles, é claro, o jam de resistência , é a comitiva presidencial. Quando o presidente dos EUA vier à cidade, é hora de sair da estrada. O mais rápido que você puder.
O presidente está na cidade
Desde aquele dia, quase 117 anos atrás, quando Teddy Roosevelt supostamente se tornou o primeiro presidente a usar um carro em uma capacidade oficial, desfilando pelas ruas de Hartford, Connecticut, todos estão se afastando para deixar o Comandante em Chefe passar. Do The New York Times em 22 de agosto de 1902:
(Anteriormente, o Rough Rider havia pousado, de iate, em New Haven e feito um passeio de carruagem pela cidade. "Por proclamação do prefeito, todo o tráfego na linha de marcha foi suspenso", relatou o Times. "As fábricas da cidade. mudou o meio-dia para o dia e as lojas fecharam entre 13h e 14h30. A cidade estava vestida de forma alegre com bandeiras e bandeirolas. ")
As carreadas presidenciais sempre tiveram um brio patriótico inegável, mesmo em Washington, DC, onde outras carreadas (transportando dignitários visitantes, diplomatas, membros do gabinete e políticos semelhantes) são bastante ultrapassadas. O desfile presidencial inaugural, apresentando a comitiva presidencial, é um acontecimento vermelho-branco-e-azul, mesmo com quase todos os presidentes desde Jimmy Carter em 1977 pularam de suas limusines para andar pela Avenida Pensilvânia a pé, pelo menos por um tempo.
Qualquer carreata presidencial, seja em Washington ou em outra cidade, deve realizar uma espécie de balé automobilístico para levar o presidente em segurança ao seu destino.
"Embora cada movimento da carreata seja único, um planejamento completo precede qualquer movimento de proteção, exigindo coordenação constante entre o Serviço Secreto e seus parceiros", disse Melissa McKenzie, porta-voz do Serviço Secreto , em um e-mail cuidadosamente planejado e protetor. "O Serviço Secreto acredita que esse planejamento minucioso é a melhor proteção contra todos os tipos de armadilhas em potencial, mas os agentes estão preparados e treinados para lidar com circunstâncias imprevistas à medida que surgem."
Essas circunstâncias imprevistas podem ser o material da tragédia e da história. John F. Kennedy foi assassinado em uma carreata presidencial em Dallas. Um assassino atirou em Ronald Reagan enquanto ele se preparava para entrar em sua limusine em uma carreata em DC Gerald Ford teve que ser empurrado para dentro de sua limusine duas vezes no espaço de duas semanas na Califórnia - uma em Sacramento, uma em San Francisco - para evitar o assassinato.
É por isso que o Serviço Secreto não brinca quando se trata de carreadas presidenciais.
A composição de uma carreata
McKenzie aponta, cuidadosamente, que o Serviço Secreto coordena com as autoridades estaduais, locais e federais na determinação da composição de uma carreata presidencial. Freqüentemente, o quão bem equipada está a força local determina quantos veículos estão envolvidos.
"As caravanas são compostas por vários tipos de veículos pertencentes ao Serviço Secreto e várias outras entidades", diz McKenzie. "Embora alinhamentos e números precisos não possam ser divulgados, a maioria das carreadas inclui, no mínimo, um veículo para o protegido, veículos para o pessoal de segurança e veículos para apoio à aplicação da lei local ou estadual."
No centro virtual de uma carreata presidencial está a limusine presidencial, que carrega o presidente, alguns agentes do Serviço Secreto e outros dignitários de alto escalão ou familiares. Em dezembro de 1941, logo depois que os japoneses bombardearam Pearl Harbor e os EUA entraram na Segunda Guerra Mundial, Franklin D. Roosevelt foi o primeiro a usar um veículo blindado.
A limusine presidencial bem blindada de hoje é cercada por outros veículos na carreata, incluindo outras limusines chamariz e muitos carros de apoio. Em um artigo de 2016, The Drive sugeriu que pode haver até 20 limusines diferentes na frota presidencial, embora não tenhamos conseguido que McKenzie confirmasse essa informação. Quando um presidente visita, a limusine presidencial e muitos outros carros da carreata (quantos o Serviço Secreto considerar necessários) - incluindo, talvez, uma limusine sobressalente - são despachados para o destino por meio de aviões da Força Aérea.
A limusine que transportava o presidente é precedida na carreata por diferentes veículos que fecham as ruas e abrem caminho - muitas vezes, a polícia local em motocicletas faz esse trabalho - e é acompanhada de perto por pelo menos uma outra limusine. As duas limusines se movem para frente e para trás, trocando de lugar, durante a procissão, de acordo com o The Drive.
A atual limusine presidencial é conhecida como "A Besta", um Cadillac híbrido que, se for como as limusines presidenciais anteriores, ostenta " vidro à prova de bala , um suprimento do tipo de sangue do presidente e um suprimento de ar independente para impedir um ataque químico". de acordo com TechCrunch .
Detalhes do serviço secreto, veículos de comunicação e outros veículos de apoio (incluindo muitos SUVs pesados) seguem a limusine presidencial, de acordo com o The Drive. A retaguarda do comboio inclui veículos que transportam membros da imprensa, uma ambulância e mais policiais locais para proteger a retaguarda do cortejo. O Serviço Secreto sempre está no comando.
“Os agentes designados para dirigir as carreadas presidenciais recebem treinamento extensivo em várias áreas e eles ensaiam e pesquisam as rotas das carreadas continuamente”, diz McKenzie.
As coisas nem sempre correm bem. Alguns oficiais de motocicleta designados para a carreata presidencial em Lake Charles, Louisiana, em maio de 2019 ficaram feridos em um acidente. Ainda assim, aquela carreata cumpriu seu dever, entregando o presidente Donald Trump em segurança ao seu destino, mesmo que houvesse alguns engarrafamentos ao longo do caminho.
AGORA ISSO É INTERESSANTE
A primeira limusine blindada de FDR foi apreendida pelo Departamento do Tesouro do gangster Al Capone em 1932 . Esse carro tinha vidro à prova de balas, mas o corpo era vulnerável a balas. O Serviço Secreto começou a blindar limusines em 1942.
