บริษัทสตาร์ทอัพในมิชิแกนได้ปรับปรุง Tesla Model S ด้วยแบตเตอรี่ที่มากกว่าสองเท่าของช่วง

Jan 08 2022

ขณะที่เทสลายุ่งอยู่กับการตะโกนว่า Model S รุ่นใหม่นั้นยอดเยี่ยมเพียงใดด้วยระยะทาง 375 ไมล์ จากนั้นจึงทำการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ สตาร์ทอัพในมิชิแกนตะวันออกเฉียงใต้กำลังติดตั้งแบตเตอรี่ของตัวเองและรุ่น S รุ่นเก่ากว่า การเดินทางบนท้องถนนมากกว่าสองเท่าโดยไม่ต้องชาร์จ แม้ว่านี่จะยังคงเป็นแบตเตอรี่ต้นแบบที่พิสูจน์แนวคิดได้ แต่เป้าหมายคือเปลี่ยนสิ่งนี้ให้กลายเป็นธุรกิจขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนเทสลารุ่นเก่าให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ขณะที่เทสลายุ่งอยู่กับการตะโกนว่า Model S รุ่นใหม่นั้นยอดเยี่ยมเพียงใดด้วยระยะทาง 375 ไมล์ จากนั้นจึงทำการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ สตาร์ทอัพในมิชิแกนตะวันออกเฉียงใต้กำลังติดตั้งแบตเตอรี่ของตัวเองและ รุ่น S รุ่นเก่ากว่า การเดินทางบนท้องถนนมากกว่าสองเท่าโดยไม่ต้องชาร์จ แม้ว่านี่จะยังคงเป็นแบตเตอรี่ต้นแบบที่พิสูจน์แนวคิด ได้ แต่เป้าหมายคือเปลี่ยนสิ่งนี้ให้กลายเป็นธุรกิจขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนเทสลารุ่นเก่าให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

แม้ว่า ONE, Inc. จะไม่ให้รายละเอียดที่แน่นอนเกี่ยวกับแบตเตอรี่ แต่เราสามารถสรุปได้ว่าแบตเตอรี่นี้มีแบตเตอรี่มากกว่าชุดเดิมของ Tesla เทสลาแพ็คที่ใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือประมาณ 100 กิโลวัตต์ชั่วโมงของการจัดเก็บพลังงาน หากเราถือว่ารุ่น S มาตรฐานมีประสิทธิภาพ ประมาณ 3.5 ไมล์/กิโลวัตต์ ในสภาวะที่เหมาะสม การเดินทางบนถนน 752 ไมล์นั้นจะใช้เวลาอย่างน้อย 214 กิโลวัตต์ชั่วโมง แล้วคุณจะใส่แบตเตอรี่สองเท่าในระดับเสียงเดียวกันได้อย่างไร? ดูเหมือนว่าพลังงานถัดไปของเราได้ค้นพบเทคนิคเกี่ยวกับความหนาแน่นของพลังงานบางอย่างที่เทสลายังไม่ได้ตอกย้ำ ในขณะที่ยังบรรจุของให้แน่นขึ้นและด้วยความคลาดเคลื่อนที่สร้างขึ้นด้วยมือซึ่งโรงงานผลิตจำนวนมากของเทสลาไม่สามารถจัดการได้

ด้วยความเร็วคงที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงบนไดนาโมมิเตอร์ที่ไม่มีแรงต้านลม รถสามารถวิ่งได้ 882 ไมล์ด้วยแบตเตอรี่ก้อนเดียวกัน! แน่นอนว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เว้นแต่คุณจะวิ่งด้วยลมหาง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงตลอดทาง และต้องสันนิษฐานไว้ก่อนว่าการทดสอบนี้ดำเนินการในที่ร่มด้วยอุณหภูมิที่เหมาะสม การนำแบตเตอรี่ก้อนเดียวกันนั้นไปใช้งานเพื่อขับผ่านฤดูหนาวในมิชิแกนและยังคงเดินทางกลับ 750 ไมล์แบบไม่หยุดนิ่งนั้นน่าประทับใจทีเดียว

เส้นทางนี้นำวิศวกรของ ONE จากสำนักงานใหญ่ในโนวีข้ามสะพาน Mackinac ในตำนาน ย้อนกลับไปที่เมืองหลวงของรัฐในแลนซิง ข้ามกลับเมืองดีทรอยต์ แล้วจึงเดินทางกลับมายังเมืองโนวี ทั้งหมดนี้ทำได้โดยไม่ต้องหยุดชาร์จ มันเจ๋งและน่าประทับใจมาก เห็นได้ชัดว่าไม่มีการดัดแปลงใด ๆ กับรถนอกเหนือจากแบตเตอรี่ สันนิษฐานว่ามีความได้เปรียบตามหลักอากาศพลศาสตร์เล็กน้อยกับพื้นเรียบของก้อนแบตเตอรี่ ONE อย่างแท้จริง แต่นอกเหนือจากนั้น ดูเหมือนรถรุ่น S ที่ค่อนข้างสวย ด้วยอุณหภูมิและสภาพถนนเหล่านี้ ไม่น่าเป็นไปได้ที่เทสลามาตรฐานจะสร้างเป็น 350 ไมล์โดยไม่มีค่าใช้จ่ายนับประสา 750!

ราศีเมถุนเป็นชื่อของชุดติดตั้งเพิ่มแบตเตอรี่ของบริษัทสำหรับ Tesla Model S โดยไม่ได้ให้ข้อมูลมากนักเกี่ยวกับราศีเมถุนเกินกว่าการทดสอบช่วงที่ระบุไว้และภาพนี้แสดง ภาพของชุดข้อมูลดังกล่าวบนเว็บไซต์ของบริษัท ยังไม่มีการเอ่ยถึงราคาของไอ้เลวพวกนี้ แต่ฉันรับรองได้เลยว่ามันจะไม่ถูก คุณสามารถซื้อเทสลาแพ็คที่ใช้แล้ว 100 กิโลวัตต์ บนอีเบย์ได้ในราคาประมาณ 25,000 เหรียญสหรัฐ หากคุณคิดว่าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในปัจจุบันมีราคาเท่าใด

ที่กล่าวว่ามันคุ้มค่าสำหรับคุณที่จะสามารถขับรถ 750 ไมล์แบบไม่แวะพักได้หรือไม่? 30 แกรนด์? 50 แกรนด์? 75 แกรนด์? P lus ค่าใช้จ่ายในการซื้อ Tesla Model S มือสอง? สำหรับบางคนที่อาจจะจริงแต่ไม่แน่นอนสำหรับฉัน เป็นความคิดที่เจ๋งมาก แต่ฉันไม่แน่ใจว่ามีการใช้งานจริงมากน้อยเพียงใดสำหรับชุดติดตั้งเพิ่มแบตเตอรี่ดังกล่าว 750 ไมล์เป็นประมาณสองเดือนของการใช้ชีวิตประจำวันสำหรับคนอเมริกันโดยเฉลี่ย ทำไมคุณถึงต้องการความสามารถในการขับเป็นเวลาสองเดือนโดยไม่ต้องชาร์จ?

ONE ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2020 อ้างว่าแบตเตอรี่ของบริษัทได้รับการออกแบบโดยมุ่งเน้นที่เคมีของแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยวัสดุที่มีความยั่งยืนมากขึ้น บริษัท วางแผนที่จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์แรก — ชุดแบตเตอรี่แบบสแตนด์อโลนที่กำหนดค่าได้ที่เรียกว่า Ariesสันนิษฐานว่าสำหรับการจัดเก็บพลังงานกริดและการสำรองพลังงานนอกตาราง — ในปลายปีนี้ Gemini สำหรับแอพพลิเคชั่น Tesla Model S คาดว่าจะออกสู่ตลาดในปี 2566